網(wǎng)絡經(jīng)濟條件下的客戶關系管理(一)

目錄 2

一、引言 3

二、網(wǎng)路經(jīng)濟環(huán)境新思維對客戶的關系的影響。 3

（一）小黃車(Ofo）單車的新起與衰退的整個過程 3

1.Ofo單車是如何新起的。 3

2,ofo單車快速發(fā)展的過程及迅速衰敗的原因。 3

3.通過ofo新起與衰敗給客戶帶來的影響。 4

4.互聯(lián)網(wǎng)時代客戶行為習慣與客戶關系的如何管理。 4

（二）強調(diào)溝通 4

（三）客戶將如何成為企業(yè)的戰(zhàn)略資源。 5

三、網(wǎng)絡經(jīng)濟條件下客戶關系管理特點及最優(yōu)化的建議 5

（一）客戶資源內(nèi)部共享性提高 5

（二）網(wǎng)絡經(jīng)濟條件下客戶重新劃分。 5

（三）關注顧客購買行為同步跟蹤，從滿足需求轉變?yōu)閯?chuàng)造需求 6

（四）網(wǎng)絡經(jīng)濟時代實現(xiàn)客戶關系管理最優(yōu)的建議。 6

1. 加強扁平型組織機構的建. 6

2. 對客戶進行分類管理 6

3. 信息技術上形成獨特優(yōu)勢 7

四、網(wǎng)絡經(jīng)濟條件下客戶關系的管理方針及實施 7

（一）建立客戶數(shù)據(jù)庫。 7

（二）針對企業(yè)客戶做個性化推薦 7

（三）對客戶歐行分類管理 8

（四）制定合理的運營方案,彰顯人文關懷。 8

五、結語。 8

參考文獻 9

摘要：網(wǎng)絡經(jīng)濟的出現(xiàn)改變了企業(yè)傳統(tǒng)的經(jīng)營運行模式，并為企業(yè)的長遠發(fā)展帶來了一系列的挑戰(zhàn)。網(wǎng)絡經(jīng)濟時代要求企業(yè)順應當下經(jīng)濟形勢，利用技術不斷創(chuàng)新和改變運作管理模式，利用大數(shù)據(jù)的便利分析客戶關系管理的特點，提出實現(xiàn)客戶關系管理最優(yōu)化的建議，希望能夠?qū)ζ髽I(yè)優(yōu)化客戶關系管理工作帶來一定啟發(fā)進入21世紀，以互聯(lián)網(wǎng)為依托的網(wǎng)路經(jīng)濟在全球范圍內(nèi)得到了快速發(fā)展。

【關鍵詞】網(wǎng)絡經(jīng)濟，優(yōu)化客戶關系管理：建議

一、引言

客戶關系管理（Customer Relationship Management）是一種以客戶為中心的新型管理經(jīng)營理念，主要由客戶信息管的一種管理理念，客戶關系管理注重客戶價值管理，通過將客戶價值分為既成價值、潛在價值和模型價值三種類型，針對不同價值客戶的個性化需求提供不同服務，不斷提高客戶忠誠度和保有率實現(xiàn)客戶價值持續(xù)貢獻，從而全面提高企業(yè)盈利能力。

隨著科學技術的高速發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的大力興起與普及，網(wǎng)絡經(jīng)濟已經(jīng)成為一個廣泛而普遍的經(jīng)濟生態(tài)環(huán)境。探究網(wǎng)絡經(jīng)濟的產(chǎn)生，其根本原因在于信息革命，各種網(wǎng)絡技術的迅速普及以及通信網(wǎng)絡的支持，成為網(wǎng)絡經(jīng)濟環(huán)境的發(fā)展動力，并為之提供物質(zhì)基礎。在網(wǎng)絡經(jīng)濟條件下，客戶關系管理（Customer Relationship Management  CRM）亦因為網(wǎng)路經(jīng)濟條件的特殊性，而被而被重新賜予探討和研究的內(nèi)容。

二、網(wǎng)路經(jīng)濟環(huán)境新思維對客戶的關系的影響。

（一）小黃車(Ofo）單車的新起與衰退的整個過程

 1.Ofo單車是如何新起的。

  Ofo成立于2014年，創(chuàng)立于戴威研究生期間。戴威多次公開表示，在青海省大通縣東峽鎮(zhèn)支教的經(jīng)歷是他后面成立ofo源動力。2013年，戴威本科畢業(yè)，距離研究生入學還有一年時間，他做了一個不同于大多數(shù)人的選擇：去青海省大通縣東峽鎮(zhèn)支教數(shù)學。那時的他每個周末都要騎著一輛山地車往返于縣城和小鎮(zhèn)之間，自此愛上了騎行。Ofo共享單車項目就這么成功創(chuàng)立了，創(chuàng)立之后戴威很快就拿到了第一輪融資，接著ofo完成了多輪融資。

2,ofo單車快速發(fā)展的過程及迅速衰敗的原因。

ofo從負債累累，轉變到一堆機構追著給錢，突然變成一個被資本追捧的寵兒。因為他們都是學生沒有見過這么多錢，一開始對于花錢都是不敢的，到底要怎么花錢，怎么花錢才有數(shù)，沒有概念。”和戴威一起創(chuàng)業(yè)的合伙人們，那些室友、師兄弟和朋友，其實都沒有太多工作經(jīng)驗，對于怎樣有效率地花掉這么多錢，他們并沒有太多概念。而當時，處于風口中的共享單車由于低門檻，也讓眾多玩家有了“拼搏”的野心，紛紛跑步入場。所有人都開始拼命花錢，“當時我們的想法是，別管花多少錢，肯定有新的錢進來”有老員工表示，從2016年底至2017年，僅花在市場推廣的費用就在數(shù)億元。

當時瘋狂到什么程度？ofo花了2000萬元給一個衛(wèi)星冠名，1000萬元請鹿晗做代言人，小黃車的廣告幾乎席卷了北上廣的地鐵站和公交站牌。那段時間，ofo玩命般地造車、投放、覆蓋各個城市。爭取更多用戶，甚至被當成ofo的唯一目標。從一開始ofo瘋狂燒錢，到2018年的退押金時間ofo像過山車一樣經(jīng)歷了創(chuàng)業(yè)的整個過程，整個過程是戴威花掉了太多不該花的錢，最后導致ofo徹底的失敗。

  3.通過ofo新起與衰敗給客戶帶來的影響。