基于電子廢棄物的逆向物流網絡研究(十六)

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考慮構建一個多級正逆向集成的逆向物流網絡，包括再處理中心、再分銷中心、消費區域、回收中心和其他處理(如再循環、廢棄處置等)點，對電子廢棄物采用再制造和其他處理兩種方式。再制造工廠生產的產品和原材料通過再分銷中心銷售，從消費者處收集的廢舊產品運往回收中心進行拆卸、檢測/ 分類等處理后，不可再制造部分運往其他處理點，剩下的送往工廠進行再制造，假設經檢測流入再制造中心的廢棄物可完全用于再制造。
為降低物流成本和提高物流效率，可以考慮將制造/ 再制造集成物流網絡中的正向和逆向物流設施進行集成和運輸整合：
    （1）若在某地需要同時開設再分銷中心和回收中心，可以考慮開設集成的再分銷/ 回收中心；
    （2）若在某地開設了集成的再分銷/ 回收中心，并用同一車隊進行正向配送和逆向回收，可以考慮正向和逆向運輸的整合，即利用正向配送車輛的回程運輸廢舊產品。目標是在一定的約束條件下確定制造/ 再制造集成物流網絡中各種設施的數量和位置，并在由此構成的各條物流路徑上合理分配物流量，以使計劃期內的凈成本最小，并獲得逆向物流中的最大收益。
4.1.2 模型假設及符號說明
4.1.2.1 模型假設
（1）回收處理的是同質性的電子廢棄物，制造/再制造工廠不重合，兩者的生產成本、分銷成本、銷售價格均不同；
（2）廢舊產品的回收量按消費區域總計，消費區域劃分及再制造產品需求量和廢舊產品數量已知，廢舊產品能夠全部回收；
（3）不考慮回收處理過程中的材料損耗，經檢測中心檢驗合格的產品用于再制造，再制造率已知；
（4）已知各設施的處理能力、固定投資、運作成本以及設施間的單位運輸成本。其他處理點的數量和位置已知，僅在一些地理位置已知的備選地點考慮再制造工廠、再分銷中心、回收中心、集成的分銷/回收中心的選址等；
（6）廢舊回收品的逆向物流與正向物流的集成，只要存在再分銷中心與回收中心的集成，則存在運輸集成；
（7）廢舊物品在質量上的同一性，同時，經過再處理的產品在質量上都是合格的。

圖4.1 基于電子廢棄物的正逆向集成物流網絡簡化圖

     由上圖可知，對于電子廢棄物的物流，存在以下的路徑：
（１）再制造工廠——再分銷中心——消費者
（２）消費者——回收中心
（３）回收中心——再制造工廠
（４）回收中心——其他處理點
4.1.2.２　符號說明
下標及上標
     為產品類別，本模型中為１；
為再制造工廠備選點，再制造工廠用作為上標，；
為再分銷中心備選地點，再分銷中心用作為上標，；
為已知的消費區域，消費區域的上標用表示，；
為回收中心備選地點，回收中心的上標用表示，；
為已知的其他處理點，處理點的上標用表示，；
為可能開設再分銷/回收集成點，集成點的上標用表示，。
決策變量
首先介紹0-1變量。
，，，均為 0-1變量，是取1，否取0。表示是否在第地開設再制造工廠；表示是否在第地開設再分銷中心；表示是否在第地開設回收中心；表示是否在第地開設集成的再分銷/回收中心。
其次是物流網絡中的物流量。
為再制造工廠運往再分銷中心的再制造產品的數量；
為再分銷中心運往消費區域的再制造產品的數量；
為消費區域運往回收中心的廢舊產品的數量；
為回收中心運往再制造中心的可再制造廢舊產品的數量；
為回收中心運往其他處理點的不可再制造廢舊品的數量；
為消費區域的廢舊物品回收量中利用正向路徑的配送車輛回程運往集成的再分銷/回收中心的數量；
為再分銷/回收中心的可再制造廢舊產品中利用正向路徑的配送車輛回程運往再制造工廠的數量。
（3）參數
   固定成本
為在地開設再制造中心的固定成本；
為在地開設再分銷中心的固定成本；
為在地開設回收中心的固定成本；
為在地開設集成的再分銷/回收中心的固定成本。

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