基于電子廢棄物的逆向物流網絡研究(二)

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1.1.2 研究意義
面對電子垃圾因處理不當對大自然造成的嚴重危害，人們意識到不僅要能消費產品，更應能夠妥善處理這些產品在全生命周期中產生的垃圾。而對電子行業污染防治的關鍵就是建立起高效的逆向物流系統，而構建適合我國國情的逆向物流網絡結構非常關鍵。因此，研究基于廢棄電子電器的逆向物流網絡設計問題是提高我國落后的電子垃圾處理狀況的前提和基礎，也有助于解決日益嚴重的資源短缺和環境污染等諸多社會問題。
在中國，逆向物流無論在理論研究還是商業實踐中均屬于剛剛起步。站在企業的角度，逆向物流具有提高顧客價值、增強競爭優勢、降低物料成本、增加企業效益、改善環境行為、塑造企業形象等顯性和隱性作用；從宏觀上看，逆向物流有利于社會資源的合理流動、節約資源、改善環境和經濟的可持續發展等。因此，在我國現階段實施逆向物流是順應了時代發展的迫切要求。
逆向物流不是簡單的正向物流的回流，由于其具有的數量、質量、時間等的不確定性，相比于正向物流更為復雜，因此有必要對逆向物流系統進行規劃和構建。逆向物流運作的效率受逆向物流網絡結構的影響很大。因而必須合理設計逆向物流網絡，即確定廢舊物品從消費地到起始地的整個流通渠道的結構，包括各種逆向物流設施的類型、數量和位置，以及廢舊物品在設施間的運輸方式等。對于企業而言，如何在現有的物流網絡基礎上，構建企業的逆向物流網絡；在企業沒有能力構建自己的逆向物流網絡時，第三方逆向物流企業如何發揮作用，讓企業逆向物流在物暢其流的前提下，最小化運營成本。
在傳統供應鏈管理中，物流網絡設計通常被認為是具有戰略性意義的。這是因為生產、儲存及配送中轉的設施的選址，運輸線路的選擇等問題對于整個供應鏈的成本及運作績效都有著決定性的作用。與此相似，在閉環供應鏈中，當產品被回收時，也面臨倉庫地址、檢測中心地址、運輸線路等的決策問題。為了獲得最大化的利潤，企業必須用盡量低的成本建立起盡量有效和高效的物流網絡，使得產品在正向和逆向都以最優的方式流動。為了達到這種目的，企業需要決定一系列問題，比如，如何從客戶那里收集舊產品，在哪里對收集到的舊產品進行檢測從而把可再利用的產品與沒有價值的廢品進行分離，在哪里對可利用產品進行再加工以使其能夠重新投入市場，以及如何將加工后的產品再分配給客戶等。因此，對于逆向物流來說，網絡的設計同樣也具有重要的戰略性意義。
1.2 研究現狀
1.2.1 逆向物流網絡研究現狀
傳統的物流網絡，即從供應到生產再到分銷已經形成了很成熟的理論。但是在逆向物流下，如何去規劃物流網絡還處于起步階段。傳統的物流網絡能夠在多大程度上與逆向物流網絡整合到一起至今仍是人們探討的熱點。
有關正向物流的網絡設計，國內外的學者已進行了大量的研究，形成了較完備的方法體系，而逆向物流的網絡設計的研究相對較少。綜合有關文獻，對逆向物流網絡設計問題的研究內容主要集中在網絡的結構特征、選址定位和逆向物流網絡的設計原則。
1.2.1.1 逆向物流的網絡體系的結構特征
Sarkis[3]等指出逆向物流與傳統的物流系統相比有以下幾個重要特征：(1)大多數的物流系統沒有考慮到在逆向渠道下如何處理產品的流動。(2)逆向物流的分銷成本有可能比傳統的物流分銷成本高。(3)被返回的商品在運輸、儲存、管理方面和傳統的物流系統相比，它們的處理方式有很大差別。
Fleischmann[4]等人通過對有關逆向物流網絡設計文獻的研究得出了產品恢復網絡的基本特征，即它們一般都經過如下步驟：收集(collection)、檢查或分類( inspection/separation)、重新處理(reprocessing)、安全處置(disposal)或重新分銷(re-distribution )。作者對產品恢復網絡按照等級劃分為三類：大批量再循環網絡、零配件再加工網絡、再利用網絡。通過與傳統物流網絡相比較得出以下不同點：(1)供應的不確定性，在傳統的物流網絡中，供應是整個系統的內生變量可以根據系統的需求進行控制；而逆向物流網絡則不然，它的供應量是一個外生變量，具有很大的不確定性。(2)傳統的物流網絡不涉及檢查這一作業流程。(3)在傳統的物流網絡中，它的供應點是有限的，而逆向物流網絡的供應點遠遠多于前者。

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