12m客車車架結構設計及分析

摘要

在客車整體結構中，車身既是承受各方向受力的承載受力單元，又是為乘客提供舒適服務的功能單元。作為承載受力單元，車身在客車行駛過程中要承受著來自道路，乘客，車身自重及其它各種復雜載荷的共同作用。客車式這種車身結構，它的顯著特征是地板骨架和底盤車架焊接為一個整體。通過在底盤車架左右縱梁上焊接支撐牛腿、連接板等底架構件，將車架和地板骨架通過焊接連接在一起，然后再與左/右側車身骨架、前/后圍車身骨架和頂蓋骨架組焊成一個完整的車身六面體。地板骨架和車架共同承

關鍵詞:公路客車，客車式車身，設計，有限元分析

Abstract

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目錄

第1章緒論5

1.1研究背景5

1.2研究意義6

1.3  UG技術的發展概況6

1.4客車車身技術的研究現狀7

1.5本論文的研究內容及目標8

第2章車身的總體設計9

2.1車身的總體設計方案9

2.2車輛布置形式10

2.3車身主要尺寸的確定10

2.4車輛質量參數的確定11

第3章客車車身UG建模13

3.1客車式長途客車車身底架建模13

3.2左側骨架總成建模18

第四章車身結構有限元分析18

4.1車身模型的簡化18

4.2車輛載荷工況分析19

4.2.1水平彎曲工況分析19

4.2.2緊急制動工況分析21

4.2.3極限扭轉工況(右前輪懸空)分析22

4.2.4極限扭轉工況(左前輪懸空)分析23

第5章24

論文總結25