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      玻璃升降器復(fù)合拉深模的設(shè)計(jì)

       本文ID:LWGSW64995 論文字?jǐn)?shù):20884 價(jià)格:128元
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      論文編號(hào):JX1776  論文字?jǐn)?shù):20884,附CAD圖紙,開(kāi)題報(bào)告 ,外文翻譯

      Q玻璃升降器復(fù)合拉深模的設(shè)計(jì)

      摘  要

      這份報(bào)告主要研究的是作為汽車(chē)零部件之一的活塞銷(xiāo)的流動(dòng)缺陷。在聯(lián)合冷擠壓制活塞銷(xiāo)的工藝中,起皺就是一種流動(dòng)缺陷,它是由死金屬區(qū)引起的。玻璃升降器復(fù)合拉深模的設(shè)計(jì)-具有這種缺陷的部件帶有很明顯的外部特征,特征是被一微小而且厚的塊狀物嵌入材料中,這種缺陷對(duì)保證尺寸精度和降低材料損失是不利的,活塞銷(xiāo)的這種缺陷對(duì)于其強(qiáng)度和疲勞壽命也有不利的影響。因此,在工藝設(shè)計(jì)的早期預(yù)測(cè)并防止這種缺陷是非常重要的。防止其產(chǎn)生的最好方法就是通過(guò)控制材料流動(dòng)來(lái)限制或減少死金屬區(qū)。有限元模擬分析方法被應(yīng)用于流動(dòng)缺陷研究分析當(dāng)中,這份研究報(bào)告提出了通過(guò)去除死金屬區(qū)防止產(chǎn)生流動(dòng)缺陷的新工藝方法——有限元分析法。將有限元分析的結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果做比較,結(jié)果表明有限元分析的結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果相符合。

      玻璃升降器復(fù)合拉深模的設(shè)計(jì)關(guān)鍵詞:流動(dòng)缺陷;活塞銷(xiāo)釘;材料流動(dòng)控制;前后雙向冷擠壓;死金屬區(qū);有限元分析
        

      玻璃升降器復(fù)合拉深模的設(shè)計(jì)

      ABSTRACT

       A flow defect of a piston-pin for automobile parts are investigated in this study. In the combined cold extrusion of a piston-pin, a lappingdefect, which is a kind of flow defect, appears by the dead metal zone. This defect is evident in products with a small thickness to be piercedand is detrimental to dimensional accuracy and decrease of material loss. The flow defect that occurs in the piston-pin has bad effects onthe strength and the fatigue life of the piston-pin. Therefore, it is important to predict and prevent the defect in the early stage of processdesign. The best method that can prevent the flow defect is removing or reducing dead metal zone through the control of material flow.Finite element simulations are applied to analyze the flow defect. This study proposes new processes which can prevent the flow defect byremoving the dead metal zone. Then the results are compared with the results of experiments for verification. These FE simulation results
      are in good agreement with the experimental results.
      © 2003 Elsevier Science B.V. All rights reserved.

      Keywords: Flow defect; Piston-pin; Material flow control; Forward–backward extrusion; Dead metal zone; FE simulation

      玻璃升降器復(fù)合拉深模的設(shè)計(jì)

      目 錄

      1 前言 5
      1.1玻璃升降器的功用及拉深模的設(shè)計(jì)要求 5
      2  沖裁工藝設(shè)計(jì) 7
      2.1  沖裁工藝計(jì)算 7
      2.1.1  工藝力和功的計(jì)算 7
      2.1.2  壓力機(jī)的選擇 9
      2.2  模具總體設(shè)計(jì) 9
      2.2.1  模具類(lèi)型的確定 10
      2.2.2  操作方式的確定 10
      2.2.3  定位、聯(lián)接型式的確定 10
      2.2.4  模具壓力中心的確定 11
      2.2.5  模具精度的確定 11
      2.2.6模具閉合高度的初定 11
      2.3  定位裝置 11
      2.4  卸料裝置 11
      2.4.1  卸料裝置的選擇 12
      2.4.2  彈性元件的設(shè)計(jì) 12
      2.5  落料凹凸模的設(shè)計(jì) 13
      2.5.1  凸模結(jié)構(gòu)的確定 13
      2.5.2  凹模結(jié)構(gòu)確定 14
      2.5.3  凹凸模工作部分尺寸設(shè)計(jì) 14
      2.5.4  凸凹模工作表面技術(shù)要求 16
      2.5.5  凸凹模材料 16
      2.6  導(dǎo)向裝置 16
      2.6.1  導(dǎo)向裝置的選擇 16
      2.6.2  導(dǎo)向裝置尺寸確定 16
      2.7  模具其它主要零部件的設(shè)計(jì) 18
      2.7.1  板料定位裝置的設(shè)計(jì) 18
      2.7.2螺栓和銷(xiāo)釘?shù)倪x用 19
      3工藝方案選擇 21
      3.1  沖壓件的工藝確定 21
      3.1.1 沖壓件的工藝分析 21
      3.1.2  零件材料的分析 23
      3.1.3確定工藝方案和模具形式 24
      3.1.4落料尺寸的計(jì)算 25
      3.2確定排樣方案 26
      3.2.1確定排樣、裁板方案 26
      3.3計(jì)算拉深次數(shù) 28
      3.4拉深沖壓力的計(jì)算 29
      3.4.1落料過(guò)程 29
      3.4.2、拉深過(guò)程 30
      3.4.3成型過(guò)程 31
      3.5沖壓設(shè)備的選擇 32
      3.6 分析比較和確定工藝方案 33
      3.6.1計(jì)算毛坯尺寸需先確定翻邊前的半成品尺寸。 33
      3.6.2計(jì)算拉深次數(shù) 34
      3.6.3.確定工序的合并與工序順序 35
      4  主要工藝參數(shù)的計(jì)算 39
      4.1 確定各中間工序尺寸 39
      4.2計(jì)算各工序壓力,選用壓力機(jī) 40
      4.3 模具設(shè)計(jì) 44
      4.3.1 模具結(jié)構(gòu)形式選擇 44
      4.3.2 卸料彈簧的選擇 45
      4.3.3 模具工作部分尺寸和公差計(jì)算 45
      4.3.4模具其它零件的結(jié)構(gòu)尺寸計(jì)算 47
      4.4 工作原理: 48
      4.4.1首次拉深 48
      4.4.2 二次拉深 48
      4.4.3 三次拉深 48
      4.4.4.沖壓工藝過(guò)程卡的編寫(xiě) 48
      結(jié)論 50
      致 謝 51
      玻璃升降器復(fù)合拉深模的設(shè)計(jì)


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