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            我國地鐵企業的運營模式研究

             本文ID:LWGSW5804 價格:128元
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            國際貿易論文編號:GM773  論文字數:17195.頁數:28  附任務書,開題報告,文獻綜述,外文翻譯

             正文目錄
            第一章 引言 1
            第二章 國內外幾種常見的地鐵運營模式比較 3
            第一節 國內外幾種常見的地鐵運營模式 3
            第二節 國內外常見地鐵運營模式的比較 4
            第三章 我國現階段的地鐵運營模式 6
            第一節 我國地鐵運營模式的現狀 7
            第二節 我國地鐵運營模式的特點 9
            第三節 我國地鐵運營模式的優勢和劣勢 10
            第四章 地鐵行業的特征和適合我國的地鐵運營模式 12
            第一節  地鐵行業的特征 12
            第二節 適合我國的地鐵運營模式“國有民營”的運營模式 15
            第五章以上海地鐵公司為例進行剖析 17
            第一節 城市規劃與地鐵運營模式系統 17
            第二節 國民收入水平與地鐵運營 17
            第三節 客流預測與運營成本評估 18
            第四節 運營體制調整 20
            第五節 地鐵商業化運作可行性 21
            第六章 結論 23
            參考文獻 24
            致  謝 25

            摘  要
             
             地鐵作為一種快捷高效、安全舒適、節能環保的城市公共客運交通方式,具有其他常規公共交通所無法媲美的特點與優點。地鐵的發展有效地改善了城市的交通狀況,給沿線的政府、企業、居民帶來了巨大的外部效益.
             但是地鐵的開發又具有建設資金大、運營成本高、回收周期長等特點,是一種典型的自然壟斷產品。我國目前在地鐵運營上遇到了建設資金短缺、營運收支難以平衡等瓶頸。
             地鐵運營模式的選擇應充分考慮到地鐵的本質特性,分析地鐵具有線路部分的自然壟斷性與運營部分的非自然壟斷性、公共性與企業性并存、極強的外部效應等特點,得出“國有民營”是一種符合地鐵本質特征的運營模式的結論。并推出上海地鐵的例證。據此,本文提出了政策建議,以尋求必要的改進。


            關鍵詞 :地鐵、 運營模式 、績效管制

            ABSTRACT


             Compared to the conventional public transportation, metro is a more fast comfortable, safe, energy-saving and environmentally friendly method of urban public transportation .The development of metro improves the city traffic situation and brings enormous external benefits to the government, enterprises and residents along.
             But great construction funds, high operation costs and long recovery are needed to provide the transportation services y metro. This means that the transportation services by metro is a typical example of natural monopoly products. China encountered many problems such as the shortage of construction funds, and payments imbalance in metro operation.
             Some essential features of metro should be taken into account in choosing operation mode of metro. A metro line is of natural monopoly, while the operation of metro is of unnatural monopoly, and business nature. Moreover, metro also has the intense exterior effect. Based on the analysis above, it is concluded that the “state-owned but run by private capital mode, illustrated by the Shanghai metro, is a suitable operation mode for metro. Accordingly, this article makes policy recommendations to seek the necessary prompts.
             KEYWORDS:Metro, Operating Mode, Efficiency Regulation


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