18信息移頻信號的頻譜分析和識別

電子機電論文編號:JD220       字數:10869,頁數:30    

 目  錄
第一章  緒論 1
1.1 18信息移頻自動閉塞的系統構成 1
1.2發送系統及其技術指標 2
1.3 接收系統及其技術指標 3
第二章  頻譜分析的理論知識 5
2.1 線性調頻（chirp）Z變換 5
2.2 ZFFT變換 5
2.3 補零 9
2.4抽樣率轉換濾波器 10
第三章  移頻譜線的特點 11
3.1 相位連續的移頻信號的頻譜 11
3.2 軌道電路中移頻信號的常見干擾 12
第四章  18信息移頻信號的頻譜分析 13
4.1 確定采樣率和點數 13
4.2 4096點FFT變換 13
4.3 頻譜搬移 14
4.4 降低采樣率 15
第五章  18信息移頻信號的頻譜識別 16
5.1找出6根最高的譜線 16
5.2 將6根譜線與標準譜線比較 16
5.3 識別倍頻 23
總  結 24
參考文獻 26
致　謝 27

摘  要

 為滿足高速鐵路發展的需要，鐵路信號系統和設備的最終任務就是保證行車安全和提高運輸效率。目前，在我國許多鐵路干線上都采用了18信息微機移頻自動閉塞系統。
 本論文著重闡述了18信息微機移頻接收系統的功能、技術指標和工作原理，并介紹了本文作者在工作中采用的頻譜分析和識別的新技術、新方法。
 在移頻自動閉塞系統中，如何能夠有效地防止干擾并正確識別軌道傳送的信息是非常關鍵的一項技術。本論文在設計中采用了如下方法：
對軌道傳送來的模擬信號進行模擬濾波，去除帶外干擾。
經A/D轉換為數字信號后，然后在數字域繼續作窄帶濾波處理。
為了進一步提高譜線的分辨率，采用了降低采樣率的技術，對重新采樣后的數據作了補零處理。
經兩次FFT變換后，頻率分辨率可達0.1Hz。
根據移頻譜線的特征，在頻譜識別時，重點查找6根特征譜線。將這6根譜線與標準譜線進行比較，從而確定是信號還是干擾。
經實驗和測試，本接收系統完全滿足規定的性能指標，而且具有很強的抗干擾能力。

關鍵詞：分辨率，頻譜分析，頻譜識別，抗干擾