關于油價上漲對企業的影響

論文編號:WL611  論文字數:9131,頁數:13

關于油價上漲對企業的影響
中文摘要
 國家發改委宣布，自2009年6月30日零時起上調汽油、柴油價格，漲幅平均為每噸600元，調整后的汽油、柴油供應價格分別為每噸6730元和5990元。這是繼6月1日汽油、柴油提價以來的第二次提價。這對物流運輸企業來說又一次加大了運輸成本。
 由于目前大多的物流企業沒有有章可循的行規約束和統一貨運價格標準，在一定程度上導致了同行間價格無序競爭。很多物流企業的老總對此次汽油、柴油提價持觀望態度，等待時機考慮提高物流運價�；蛟S汽油、柴油提價，對優勢物流企業來說是行業整合的一次機遇，它為加速國內運輸物流業整合起到了助推作用。而對一些規模小、實力弱、市場占有份額少，沒有固定客戶，尚不成氣候的小物流企業來說無疑是一次重大考驗，也將面對洗牌出局的生死之關。面對汽油、柴油的提價，加強企業內部管理，合理提高貨物運價，這不失為一種有效解決物流企業經營困難的方法途徑。
 【關鍵詞】油價上漲  乘用車物流  長期影響  對策

目 錄
關于油價上漲對企業的影響 1
一、油價上漲下物流運輸的現狀 1
（一）乘用車物流運輸的成本構成 1
（二）油價上漲對乘用車物流運輸的影響 1
（三）油價上漲對物流運輸服務實體的影響 1
二、郵政物流體系存在的問題 2
(一)：高投入的經營思想。 2
(二)：物流配送模式的高成本。 3
(三)：只注重業務市場開發，忽視物流業務的規范化管理。 3
(四)：沒有充分發揮全程全網、全國一盤棋的優勢和資源潛力。 3
(五)：物流配送服務單一化。 4
三、油價上漲對物流運輸企業的長期影響 5
（一）運輸價格上漲，運輸服務需求增長減緩 5
（二）公路、民航運輸的貨源分流到鐵路、水運等其他運輸方式上 5
（三）物流市場的優勝劣汰加劇 6
（四）物流投資結構變化 6
（五）區域物流地位變化 6
（六）跨國物流巨頭得以迅速發展 7
四、油價上漲對物流企業影響的對策 7
（一）運費上調，降本增效 7
（二）效率化的配送，建設和完善多式聯運系統 8
（三）加強各地物流企業間的溝通聯系和合作 9
（四）聯合用油企業進行套期保值 9
參考文獻