漳州至浦角二級公路C標段初步設計

 前言

    我國公路的五級分類法根據功能和適應的交通量分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。本設計根據其功能和適應的交通量確定為一條二級公路。 所以本設計中所采用的所有標準與規范都是適用于二級公路的。

    二級公路是指設計速度在每小時，雙向行駛且無中央分隔帶。二級公路與一級公路的最大區別就是，一級路有中央分隔帶，分道行駛；二級路基本沒有中央分隔帶。本設計設計時速60km/h。

    二級公路分為汽車專用二級公路和。汽車專用二級公路能適應按各種汽車(包括摩托車)折合成中型載重汽車4500——7000輛的年平均晝夜交通量，為連接政治、經濟中心或大工礦區、港口、機場等地的。一般二級公路能適應按各種車輛折合成中型載重汽車2000——5000輛的年平均晝夜交通量，為連接政治、、。這兩種二級公路都是具有二條車道，，對于汽車專用二級公路一般分別為；對于一般二級公路分別為12米和10米。本設計采用的是一般二級公路。

目   錄

前言1

第一章 設計概述2

1.1 課題背景2

1.2 我國公路現狀2

1.3 設計資料以及沿線工程地質情況2

1.3.1 設計原始資料2

1.3.2 沿線地質情況2

1.3.3 沿線氣候情況2

1.4 路線方案比選3

1.4.1 方案比選的一般原則3

1.4.2方案的比選3

第二章 路線設計4

2.1 路線平面設計4

2.1.1 二級公路平面設計參數4

2.1.2 平面設計基本原則4

2.1.3 平面設計方法5

2.1.4 直線設計5

2.1.5 平曲線設計5

2.2 路線縱斷面設計10

2.2.1 道路縱斷面設計概述10

2.2.2 縱斷面設計的原則10

2.2.3 縱斷面設計步驟10

2.2.4 縱坡設計11

2.2.5 坡長設計11

2.2.6 豎曲線設計12

2.3 路線橫斷面設計15

2.3.1 橫斷面設計原則15

2.3.2 橫斷面組成15

2.3.3 圓曲線路基加寬15

2.3.4 超高設計16

2.3.5 視距檢查18

第三章 路基設計20

3.1 路基設計20

3.1.1 路基設計的一般要求20

3.1.2 路基的結構和類型20

3.1.3 路基寬度20

3.1.4 路基高度21

3.1.5 路基邊坡坡度21

3.1.6 路基壓實21

3.2 土石方調配22

3.2.1 土石方計算22

3.2.2 土石方調配原則23

3.2.3 土石方調配方法23

3.3 邊坡穩定性分析24

3.4 邊坡防護26

第四章 擋土墻設計27

4.1 擋土墻的用途和類型27

4.2 擋土墻的構造與布置27

4.2.1 擋土墻的結構27

4.2.2 擋土墻的布置28

4.3 擋土墻的設計原則28

4.4 重力式擋土墻設計30

4.4.1 擋土墻穩定性驗算30

4.4.2 抗傾覆穩定性驗算30

4.5 基底應力及合力偏心距驗算31

4.5.1 基礎地面的壓力31

4.5.2 基底合力偏心距32

4.5.3 地基承載力抗力值32

4.6 墻身截面強度驗算33

4.6.1 強度計算34

4.6.2 穩定計算35

4.6.3 正截面直接受剪時的驗算36

第五章 路面設計37

5.1 路段所在地區基本情況37

5.2 瀝青路面結構設計的基本原則37

5.3 瀝青路面的交通等級37

5.3.1 路面設計年限37

5.3.2 標準軸載及軸載當量換算38

5.3.3 設計年限累計當量標準軸載數39

5.4 瀝青路面結構設計40

5.4.1 瀝青路面結構設計原則40

5.4.2 瀝青路面結構41

5.4.3 瀝青路面基層結構41

5.4.4 土基回彈模量的確定41

5.5 路面結構厚度41

5.5.1 擬定路面結構41

5.5.2 路面設計彎沉值、路表彎沉值的確定41

5.5.3 路面容許拉應力的確定43

5.5.4 路面材料抗壓回彈量確定44

5.5.5 路面材料劈裂強度測定44

5.5.6 路面結構厚度的確定45

5.6 路面交工驗收45

第六章 路基路面排水設計47

6.1 路基路面排水的意義47

6.2 路基排水設計的基本原則47

6.3 路基排水設計47

6.3.1 邊溝設計47

6.3.2 截水溝設計47

6.3.3 排水溝設計47

6.4 路面排水設計48

6.4.1路面表明排水設計基本原則48

6.4.2 路表面排水設計48

結論49

參考文獻50

致謝51

附錄A52

附錄B56

附錄C63