轎車主減速器差速器設計

機械論文編號:JX858  論文字數:18221.頁數:42   附CAD圖

目  錄
摘    要 i
Abstract ii
目  錄 iii
第一章  緒論 1
1.1  選題的背景與意義 1
1.2  研究的基本內容 1
1.2.1主減速器的作用 1
1.2.2主減速器的工作原理 1
1.2.3國內主減速器的狀況 1
1.2.4國內與國外差距 2
1.3  課題研究內容 2
第二章  驅動橋結構方案分析 4
第三章  主減速器的設計 6
3.1  主減速器概述 6
3.2  主減速器方案的選擇 6
3.3  主減速器主從動齒輪的支承形式 6
3.3.1主動雙曲面齒輪 6
3.3.2從動齒輪 6
3.4  主減速器的基本參數選擇與設計計算 7
3.4.1主減速器計算載荷的確定 7
3.4.2主減速器基本參數的選擇 9
3.4.3主減速器準雙曲面圓錐齒輪的集合計算（由EXCEL生成） 11
3.4.4主減速器準雙曲面圓錐齒輪的強度計算 16
3.4.5主減速器齒輪的材料及熱處理 19
3.4.6主減速器軸承的計算 20
第四章  差速器設計 25
4.1  差速器的結構形式選擇 25
4.2  差速器齒輪的基本參數選擇 25
4.2.1行星齒輪數目的選擇 25
4.2.2行星齒輪球面半徑的確定 25
4.2.3行星齒輪與半軸齒輪齒數的選擇 26
4.2.4差速器圓錐齒輪模數及半軸齒輪節圓直徑的初步確定 27
4.2.5壓力角 27
4.3  差速器齒輪的集合計算 28
4.4  差速器齒輪的強度計算 30
第五章  驅動半軸的設計 31
5.1  半浮式半軸計算載荷的確定 31
5.1.1半浮式半軸在上述第一種載荷工況下載荷 31
5.1.2半浮式半軸在上述第二種載荷工況下載荷 33
5.1.3半浮式半軸在上述第三種載荷工況下載荷 34
5.2  半軸花鍵的強度計算 34
5.3  半軸的結構設計、材料與熱處理方式 35
第六章  結論 36
參考文獻 37
致   謝 38

摘    要
 汽車的驅動橋位于傳動系的末端，其基本功用是增大由傳動軸或者直接由變速器傳來的轉矩，將轉矩分配給左右車輪，并獲得差速要求。在驅動橋中，實現這一系列功用的主要部件有主減速器、差速器、半軸，還包括其他傳動裝置和橋殼。本設計主要就驅動橋的原理進行了仔細的了解與陳述，對桑塔納2000的驅動橋中的主減速器、差速器、半軸等重要部件等進行了詳細的設計。在設計過程中，根據汽車設計的原則與步驟，進行了詳細的計算。在設計過程中，還分析了有關部件需要采用的方法、可行性方案討論等，并對可能出現的故障進行了思考，最后就重要的部件與裝配用工程圖紙的方式展示。

關鍵詞：驅動橋   主減速器   差速器   半軸

The Design of the main reducer and Differential

Abstract
   
 Vehicle drive axle at the end of the transmission system, the basic skills to use is to increase the transmission came directly from the drive shaft or torque, the torque distribution to the left and right wheels, and get differential requirements. In the drive axle, the realization of the usefulness of the main parts of this series are the main reducer, differential, axle, but also other transmission devices and axle. The main design principle of the drive axle was carefully understanding and statement, Santana 2000, the main reducer drive axle, differential, axle and other important components such as a detailed design. In the design process, according to the principles of automotive design and procedures, carried out a detailed calculation. In the design process, but also analysis of the components need to adopt the method, the feasibility of the program discussions, and possible faults of thinking, the last on the important parts and the assembly showing the way with engineering drawings.

Keywords：Drive axle   Main reducer   Differential   Axle