移動(dòng)模架造橋機(jī)結(jié)構(gòu)有限元分析

摘  要

造橋機(jī)模架用來支撐發(fā)動(dòng)機(jī).變速傳動(dòng)系統(tǒng)以及造橋機(jī)乘員.此外模架還為車輪提供安裝位置,從而使整個(gè)模架又支撐在車輪上.造橋機(jī)的前輪作為轉(zhuǎn)向輪可以左右擺動(dòng).由于模架是整個(gè)造橋機(jī)的支撐部分,因此其材料和結(jié)構(gòu)必須有相當(dāng)?shù)膹?qiáng)度和剛性,同時(shí)又要求重量輕巧,以便高速行駛.其中兩輪造橋機(jī)車輛在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),必須借助于支架來保持平衡:在行駛過程中,必須靠操控來保持平衡.因此,兩輪模架要盡量采用重量輕,剛性好的管材或板材.另外在零部件的組成方式上大都以外露的形式裝配在模架上的一定空間范圍內(nèi),在外觀造型方面也十分考究. 造橋機(jī)的使用范圍廣泛,種類繁多,為了適應(yīng)各種車輛的使用要求,必須設(shè)計(jì)出各種不同特性的模架,一般來說,造橋機(jī)模架的形式以發(fā)動(dòng)機(jī)的大小而異,具體說,是由車輛性能加工的形式以及使用狀況的不同而定的.從大的組合結(jié)構(gòu)形式來看,分為兩大類:1. 由多個(gè)簡(jiǎn)單件通過一定的工藝組合成一個(gè)空間框架結(jié)構(gòu)體,即空間結(jié)構(gòu)型模架.2.以一個(gè)主梁為主體骨架,加上一些輔助安裝件組成的主體梁式結(jié)構(gòu)模架造橋機(jī)的使用范圍廣泛,種類繁多,為了適應(yīng)各種車輛的使用要求,必須設(shè)計(jì)出各種不同特性的模架,一般來說,造橋機(jī)模架的形式以發(fā)動(dòng)機(jī)的大小而異,具體說,是由車輛性能加工的形式以及使用狀況的不同而定的.從大的組合結(jié)構(gòu)形式來看,分為兩大類:1. 由多個(gè)簡(jiǎn)單件通過一定的工藝組合成一個(gè)空間框架結(jié)構(gòu)體,即空間結(jié)構(gòu)型模架.2.以一個(gè)主梁為主體骨架,加上一些輔助安裝件組成的主體梁式結(jié)構(gòu)模架

關(guān)鍵詞：飼料裝置；； 改進(jìn)設(shè)計(jì)

Abstract

...

目  錄

摘  要III

AbstractIV

目  錄V

第1章 緒論1

第2章 總體方案確定3

2.1  國內(nèi)外模架概況6

2.2造橋機(jī)模架總體設(shè)計(jì)8

2.2.1造橋機(jī)模架的類型定位10

2.2.2 造橋機(jī)模架的整機(jī)結(jié)構(gòu)及選擇12

2.2.3 造橋機(jī)模架的主要承載13

第3章 模架零部件設(shè)計(jì)15

3.1  支架主體18

3.2  支撐板20

第4章 力學(xué)分析21

4.1  有限元簡(jiǎn)介22

4.2  模型處理23

4.3  前處理24

4.4  工況設(shè)定25

4.5  后處理26

4.6  結(jié)果分析27

結(jié)論28

參考文獻(xiàn)29

致  謝30