隔振系統實驗臺總體方案設計

前   言

機械設備在運轉時將不可避免地產生振動，振動是造成工程結構損壞及壽命降低的原因，同時，振動會導致機器和儀器儀表的工作效率、工作質量和工作精度的降低；此外，機械結構的振動是產生結構振動輻射噪聲的主要原因，如建筑機械、交通運輸機械等產生的噪聲是構成城市噪聲的主要來源；振動對人體也會產生很大的危害，振動會引起人體內部器官的振動或共振，從而導致疾病的發生，對人體造成危害，嚴重時會影響人們的生命安全，因此振動是一種不可忽略的公害。

隨著經濟的發展，高等級公路里程的增加，長途客流已成為我國公路運輸的主要特征。在這一背景下，長距離(2000 km以上)、長時間(20 h以上)的駕駛作業已是平常。隔振裝置在汽車上發揮著越來越重要的作用，如輪胎、彈簧鋼板、減振器、座椅、氣囊等等。這些裝置緩和了路面不平傳給人體的沖擊和衰減了由此引起的振動，也給駕駛員和乘員提供舒適、安全的乘座條件及工作條件。所以檢測汽車的座椅和減振器是必要和必行的。本文考慮僅對于汽車座椅和減振器的隔振性能進行檢測，通過改變其阻尼或剛度，或同時改變其阻尼和剛度，而使其舒適性得以改善。

在設計的過程中，感到理論水平和寫作能力都比較低，難免會有缺點，甚至會出現一些錯誤，希望讀者給予批評和指正。在此過程中，指導教師給予了很大的支持和鼓勵，并提出許多的寶貴意見，也給予了很大的關心和指導，克服了許多的缺點、改正了許多錯誤。沒有他的幫助，本設計也達不到現在的水平。在此，向吳努教授表示衷心的感謝。

目 錄

前言。3

    

摘要。4

    

 隔振理論。6

1.1 振動6

1.2 隔振概念6

1.3 隔振原理6

1.4 隔振裝置性能的影響因素7

1.5 隔振理論在工程上的應用8

第二章 實驗臺總體方案設計10

2.1 設計任務與目的。10

2.2 激振方案的選擇。10

第三章 激振系統的設計。13

3.1 推桿的設計與校核13

3.2 滑動軸承的設計與校核13

3.3 滑塊與滑槽的設計與校核14

3.4 滾動軸承,曲軸,滾針軸承的設計與校核。14

3.5 箱體的設計。17

第四章 激振系統附件的設計19

4.1 油塞。19

4.2 軸承蓋。19

4.3 視孔蓋。19

第五章 振動系統的動力選擇20

5.1 選擇電動機。20

5.2 選擇電動機的調速方法21

第六章 激振系統用于汽車部件振動的分析22

6.1  汽車座椅振動分析。22

6.2  汽車減振器振動分析23

第七章 隔振系統測試與信號分析25

7.1  傳感器。25

7.2  電荷放大器。26

7.3  示波器，采集器與電子計算機26

第八章 設計小結。27

參考文獻28

致謝。29

英文資料。

英文翻譯。

附錄。