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          礦用U型鋼成型修復機整體設計

           本文ID:LWGSW65815 論文字數(shù):17110 價格:128元
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          論文編號:JX2689   論文字數(shù):17110,附CAD圖紙,開題報告,外文翻譯
          礦用U型鋼成型修復機整體設計
          礦用U型鋼成型修復機整體設計
          摘  要
          本設計是關于礦用U型鋼支架滾壓成型修復機的設計,通過對比各種滾彎成型原理,最終確定利用側輥擺動式四輥滾彎成型原理,主要對主副輥及減速器部分進行了較為詳細的設計計算。
          首先對各種滾彎成型原理進行了分析比較,選定類型,然后對各輥(主要是主副輥)進行分析設計。側輥擺動式四輥滾彎成型原理是由主副輥對滾,為滾彎U型鋼提供動力,能夠連續(xù)滾彎,經濟高效。
          設計中的減速器是三級展開式圓柱齒輪減速器。齒輪材料為40Cr(調質),校核齒輪、軸、鍵、軸承確保實際可行。

          關鍵詞:U型鋼 四輥 修復機 減速器 齒輪

          ABSTRACT
          This design is about.
          Key words:U shaped steel  Four rolls  Repair machine  Decelerator  Gear
          目  錄
          緒  論- 1 -
          1.1 概述- 1 -
          1.2 卷板機的原理- 2 -
          1.2.1 卷板機的運動形式- 2 -
          1.2.2 彎曲成形的加工方式- 3 -
          1.3 卷板機的發(fā)展趨勢- 4 -
          第二章 方案的論證及確定- 6 -
          2.1 方案的論證- 6 -
          2.1.1 方案1 雙輥卷板機- 6 -
          2.1.2 方案2 三輥卷板機- 7 -
          2.1.3 方案3 四棍卷板機- 8 -
          2.2 方案的確定- 9 -
          2.3 本章小結- 9 -
          第三章 側輥擺動方案的確定- 10 -
          3.1 u型鋼滾彎加工的步驟和過程- 10 -
          3.2 主傳動方案的機構設計- 11 -
          3.2.1 主傳動達到的技術指標- 11 -
          3.2.2 主傳動設計方案- 11 -
          3.3 控制系統(tǒng)方案選擇- 12 -
          3.4 液壓系統(tǒng)的傳動原理- 12 -
          3.5 本章小結- 12 -
          第四章 傳動設計- 13 -
          4.1 傳動方案分析- 13 -
          4.1.1 齒輪傳動- 13 -
          4.1.2 皮帶傳動- 14 -
          4.2 傳動系統(tǒng)的確定- 15 -
          4.3 本章小結- 15 -
          第五章 動力設計- 15 -
          5.1 主傳動系統(tǒng)液壓馬達的選擇- 15 -
          5.1.1 主副輥參數(shù)的選擇計算- 15 -
          5.1.2 液壓馬達的功率確定- 16 -
          第六章 減速器設計- 23 -
          6.1 傳動方案擬定- 23 -
          6.2 減速器總傳動比及其分配- 23 -
          6.2.1 總傳動比- 23 -
          6.2.2 傳動比的分配- 24 -
          6.3 各軸參數(shù)計算- 25 -
          6.3.1 各軸轉速計算- 25 -
          6.3.2 各軸扭矩計算- 25 -
          6.3.3 各軸功率計算- 25 -
          6.4 齒輪傳動設計- 26 -
          6.4.1 一級變速齒輪設計- 26 -
          6.4.2 二級變速齒輪設計- 31 -
          6.4.3 三級變速齒輪設計- 34 -
          6.4.4 齒輪設計結果匯總- 38 -
          6.5 軸的設計校核- 39 -
          6.5.1 軸的結構設計- 39 -
          6.6 軸承的選型- 41 -
          6.7 鍵的選型及校核- 41 -
          6.8 減速器的結構設計和齒輪、軸承的潤滑- 43 -
          6.8.1 箱體參數(shù)- 43 -
          6.8.2 齒輪、軸承的潤滑- 44 -
          第七章 液壓系統(tǒng)設計- 45 -
          7.1  液壓系統(tǒng)工作要求- 45 -
          7.2  液壓系統(tǒng)設計參數(shù)- 45 -
          7.3  液壓執(zhí)行元件載荷分析- 45 -
          7.3.1  各液壓缸載荷計算- 45 -
          7.3.2  液壓馬達參數(shù)- 47 -
          7.4  液壓系統(tǒng)主要參數(shù)計算- 47 -
          7.4.1  初選系統(tǒng)工作壓力- 47 -
          7.4.2  計算液壓缸的主要機構尺寸- 47 -
          7.4.3  計算液壓馬達排量- 48 -
          7.5  計算液壓執(zhí)行元件的實際最大工作壓力- 49 -
          7.7制定系統(tǒng)方案及擬定液壓系統(tǒng)圖- 49 -
          7.7.1制定系統(tǒng)方案- 49 -
          7.7.2 系統(tǒng)所需回路分析- 49 -
          7.7.3  擬定液壓系統(tǒng)圖- 52 -
          7.8  液壓元件的選擇- 52 -
          7.8.1  液壓泵的選擇- 52 -
          7.8.2  電動機功率的確定- 53 -
          7.8.3  液壓馬達的選擇- 54 -
          7.8.4  液壓閥的選擇- 54 -
          7.8.5  液壓管道內徑計算- 55 -
          7.8.6  確定油箱有效容積- 56 -
          7.9  液壓系統(tǒng)性能驗算- 56 -
          7.9.1  液壓系統(tǒng)壓力損失:- 56 -
          7.9.2  液壓系統(tǒng)發(fā)熱溫升計算- 58 -
          結  論- 59 -
          參考文獻- 60 -
          致  謝- 61 -
          附錄:- 62 -
          外文資料與中文翻譯- 62 -


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