CK6130車削中心動力轉(zhuǎn)塔刀架設(shè)計

目錄

前言1

第一章 緒論3

1.1國內(nèi)外數(shù)控車床的研究狀況與成果3

1.2數(shù)控刀架的發(fā)展趨勢4

1.3 數(shù)控轉(zhuǎn)塔刀架的開發(fā)應(yīng)用4

第二章 數(shù)控車床自動換刀裝置5

2.1概述5

2.2 ATC刀具自動換刀形式6

2.3 數(shù)控車床刀架的功能、類型和滿足的要求7

2.3.1數(shù)控車床刀架的功能8

2.3.2數(shù)控機床刀架的類型8

2.3.3數(shù)控機床刀架應(yīng)滿足的要求9

第三章 車削中心動力刀架總體方案設(shè)計11

3.1調(diào)查研究與資料收集11

3.1.1  課題的調(diào)查研究11

3.1.2資料收集11

3.2動力刀架的整體方案設(shè)計與選擇11

3.2.1 動力刀架的整體方案設(shè)計11

3.2.2液壓驅(qū)動的刀架工作原理12

3.2.3 刀架定位精度及重復(fù)定位精度13

3.3動力刀架傳動部分方案設(shè)計13

3.4 動力刀架的分度機構(gòu)方案設(shè)計14

3.5動力刀架動力刀具方案設(shè)計15

3.5.1 齒輪傳動的分類和特點16

3.5.2 齒輪傳動類型選擇的原則17

第四章 典型零件的設(shè)計和選用18

4.1　動力刀架傳動部分18

4.1.1 刀架軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計及計算18

4.1.2　液壓缸的設(shè)計19

4.1.2.1 選擇液壓缸類型19

4.1.2.2 液壓缸內(nèi)徑D和活塞直徑d的計算20

4.1.3 碟形彈簧的計算及選用21

4.1.4　軸承的選用22

4.1.5　端齒盤的選用23

4.1.5.1端齒盤的應(yīng)用23

4.1.5.2端齒盤的特點24

4.1.5.3 端齒盤的設(shè)計24

4.2 動力刀架的分度機構(gòu)部分25

4.2.1伺服電機的選用25

4.2.1.1伺服電機的分類26

4.2.1.2 伺服電機的一般選擇原則26

4.2.1.3伺服電機的選用26

4.2.2凸輪機構(gòu)的選用及計算30

4.2.2.1凸輪式間歇運動機構(gòu)的特點及應(yīng)用30

4.2.2.2圓柱凸輪分度機構(gòu)參數(shù)確定31

4.3　動力刀架動力刀具部分31

4.3.1交流伺服電動機的選擇32

4.3.1.1概述32

4.3.1.2 伺服電機的性能32

4.3.2　齒輪設(shè)計計算及選用33

4.3.3　軸承的選用35

第五章 CK6130車削中心動力轉(zhuǎn)塔刀架三維制作36

5.1 典型零部件實體制作36

5.1.1刀架軸的實體制作36

5.1.2刀盤的制作36

5.1.3齒輪制作37

5.1.4圓柱凸輪制作37

5.2 裝配圖、剖視圖、爆炸圖39

第六章 總結(jié)42

致謝43

參考文獻：44

前言

    制造業(yè)是一個國家或地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱，其發(fā)展水平標(biāo)志著該國或地區(qū)經(jīng)濟的實力，科技水平，生活水準(zhǔn)和國防實力。國際市場的競爭歸根到底是各國制造生產(chǎn)能力及機械制造裝備的競爭。

自從20世紀(jì)60年代世界上第一臺數(shù)控機床問世以來，隨著計算機技術(shù)、微電子技術(shù)、現(xiàn)代控制技術(shù)、傳感檢測技術(shù)、信息處理技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)和機械制造技術(shù)等各相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展，數(shù)控技術(shù)已成為現(xiàn)代先進制造系統(tǒng)(FMS，CIMS等)中不可缺少的基礎(chǔ)技術(shù)。由于機床數(shù)控系統(tǒng)技術(shù)復(fù)雜，種類繁多。現(xiàn)在數(shù)控機床的“使用難、維修難”問題，已經(jīng)是影響數(shù)控機床有效利用的首要問題。