20噸輪式挖掘機后橋橋殼設計與proe分析

摘要

挖掘機是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設工程的機械。由于挖掘機具有作業速度快、效率高、機動性好、操作輕便等優點，因此它成為工程建設中土石方施工的主要機種之一。挖掘機的后驅動橋是挖掘機的重要部件，負責向外輸出動力。驅動橋作為輪式挖掘機底盤傳動系統的主要組成部分，處于傳動系統的末端，傳遞的轉矩較大，其工作性能的好壞直接影響到整機的工作性能。

驅動橋的功用是通過主傳動改變轉矩旋轉軸線的方向，把縱置發動機的轉矩傳到橫置驅動橋兩邊的驅動輪上。通過主傳動錐齒輪改變傳力方向，通過主傳動和最終傳動將變速箱輸出軸的轉速降低，轉矩增大；通過差速器解決左右差速問題，減小輪胎磨損和轉向阻力，從而協助轉向。此外驅動橋殼還起承重和傳力作用。后橋橋殼的質量對整車的安全使用及整車性能的影響是非常大的，因而對后橋進行有效的優化設計計算和有限元分析是非常必要的。本文主要分析研究受力情況及穩態分析、模態分析、失穩分析等。

關鍵詞：挖掘機，后驅動橋，后橋橋殼，有限元分析

ABSTRACT

       The excavator is  widely...

Keywords: excavator, driving axle after, rear axle shell bridge, and the finite element analysis

目　錄

摘  要-----------------------------------------------------------------

Abstract---------------------------------------------------------------

第1章  緒論

1.1 國外、國內研究概況----------------------------------------------1

1.2 市場需求預測----------------------------------------------------1

    1.3 模態分析--------------------------------------------------------3

1.4 設計的重點與難點------------------------------------------------4

第2章  橋殼的基本參數確定

2.1 后橋的結構特點及工作原理----------------------------------------6

2.2 選擇橋殼方案設計------------------------------------------------7

第3章  具體設計計算

3.1 橋殼的靜彎曲應力計算--------------------------------------------11

3.2 在不平路面沖擊載荷作用下的橋殼計算------------------------------12

3.3 最大牽引力行駛時的橋殼計算--------------------------------------12

3.4 制動時的橋殼強度計算--------------------------------------------15

    3.5受最大側向力時的橋殼強度計算------------------------------------18                            

第4章  進行整體的力學分析

4.1 基于por/e三維模型分析------------------------------------------24

4.2 基于mchanicica受力分析-----------------------------------------25

  4.2.1 挖掘機靜止垂直載荷工況--------------------------------------26

  4.2.2 挖掘機在不平路面沖擊載荷作用下的工況------------------------28

  4.2.3 挖掘機在最大牽引力行駛時的工況------------------------------30

  4.2.4 挖掘機緊急制動時的工況--------------------------------------32

  4.2.5 挖掘機受最大側向力時的工況----------------------------------34

第5章  優化設計--------------------------------------------------------37

第6章  結論與展望------------------------------------------------------47   

致 謝-------------------------------------------------------------------48

參考文獻----------------------------------------------------------------49