多拐曲軸的加工工藝

目    錄

第一章 緒論 ..2

第二章 零件分析.3

   2.1 零件的作用..3

    2.2 零件的技術要求分析3

     2.3 零件的結構及其工藝性分析3

第三章 機械加工工序過程設定..6

     3.1  選擇毛坯的材料與成型方式..6

    3.2  機械加工工藝特點.7

    3.3  工藝過程的設定9

       3.4  機械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定..12

第四章 夾具的設計22

    4.1  機床夾具的功能..22

     4.2  機床夾具應滿足的要求..22 

 4.3  機床夾具的基本類型.23

     4.4  機床夾具的基本組成.23

    4.5  工件的定位24

     4.6  鉆中心孔夾具的設計.28

第五章 設計體會 .39

第六章 參考文獻..40

  第七章 附錄 41

第一章  緒 論

    曲軸的主要作用是將活塞連桿組傳來的氣體壓力轉變為轉矩，然后通過飛輪傳遞到汽車底盤的傳遞系統，此外，還用來驅動發動機的配氣機構和水泵、發電機、空調機、風扇等輔助裝置。所以說曲軸是機動車動力的核心來源。曲軸在工作中，要承受周期性變化的氣體壓力、往復的慣性力、離心力及扭矩和彎矩的共同作用，還要承受高溫，因此曲軸要有足夠的剛度、強度、各表面的潤滑性要好、耐磨，各軸頸表面要達到必要的加工精度，達到較高的動平衡要求。曲軸一般是由前端軸、平衡塊、連桿軸頸、主軸頸、曲柄和后端軸組成。

曲軸按結構型式分為整體式和組合式兩大類，整體式曲軸具有較高的強度和剛度、結構緊湊和重量輕；組合式曲軸的優點是加工方便，便于系列產品通用，缺點是強度和剛度差，裝配復雜。本設計產品是型號為YC4108Q的柴油機曲軸，主要用于輕型汽車和農用車，它很好的沿用了YC6108Q的技術。它為整體式曲軸，有4個曲拐，主軸頸和連桿頸分布在同一平面內，4個連桿軸頸在主軸頸兩側呈兩兩分布，相互夾角180°；主軸頸與連桿頸之間有4個斜油孔相通，以便對連桿軸頸潤滑。