EBZ-125XK型懸臂式掘進機的改進設計

第一章  前言

此次設計的懸臂式掘進機主要是為煤礦綜采及高檔普采工作面采掘巷道掘進服務的機械設備。主要適用于煤及半煤巖巷的掘進，也適用于條件類似的其它礦山及工程巷道的掘進。

1.1設計背景和目的

隨著煤炭工業的發展。目前我國的礦井設計逐漸采用一井一面布置的采煤方法，其開采強度提高，推進速度增快，從而帶來采掘機械化比例失調，采掘矛盾日益彰顯。另外對于一些開采年限較長的礦井，易采的中厚煤層資源日益減少，而薄煤層的開采比例逐年增加，在全部采準巷道中,半煤巖巷的比例已經達到25%，但這些巷道中的90%仍舊采用著傳統的炮掘作業，勞動強度大，安全性差。目前，我國大部分煤礦使用的主要機型多是二十世紀六、七十年代設計的，這些原有的設計理念逐漸陳舊、零部件可靠性較差、開機率低、維護量大，而且機重偏輕、截割功率小、過斷層和截割巖石的能力差，不能適應較復雜煤層的要求。

因此開發研制綜合性能好、適應范圍廣的新型掘進機已經成為當務之急，用于解決掘進機更新換代的問題，緩解采掘矛盾的緊張局面。

目     錄

第一章  前言1

     1.1  設計的背景和目的1

     1.2  本次借鑒的掘進機簡介1

  1.2.1 產品特點1

  1.2.2 主要用途1

  1.2.3 型號的組成及其代表意義2

第二章  總體設計3

     2.1  總體參數3

          2.1.1 截割頭3

     2.2  掘進機各組成部分基本結構設計3

  2.2.1 截割部3

         2.2.2 裝載部5

     2.3  刮板輸送機6

     2.4  行走部7

     2.5  機架和回轉臺8

     2.6  液壓系統8

     2.7  電氣系統9

第三章  截割機構的設計10

     3.1  截割頭10

   3.2  截割減速器10

     3.3  電動機11

     3.4  懸臂伸縮裝置11

     3.5  回轉臺12

第四章 減速器設計和校核13

     4.1  減速機構概述13

     4.2  2K-H減速器高速級齒輪設計13

  4.2.1 齒輪材料、熱處理工藝及制造工藝選定13    

  4.2.2 減速器原理圖14

  4.2.3 確定個各主要參數14

   4.2.4 幾何尺寸計算17

          4.2.5齒輪嚙合要素計算28

  4.2.6齒輪強度驗算28

  4.2.7行星輪嚙合強度驗算23

第五章 2K-H減速器低速級齒輪設計32

     5.1  齒輪材料、熱處理工藝及制造工藝選定32

     5.2  確定各主要參數32

     5.3  計算幾何尺寸34

     5.4  齒輪強度驗算35

   5.5  減速器其他零件校核35

          5.5.1 輸入軸校核35

  5.5.2 軸承校核38

  5.5.3 鍵的校核39

第六章 掘進機的檢修及維護保養42

     6.1  機器的日常維護保養42

     6.2  機器的定期維護保養42

     6.3  潤滑42

     6.4  液壓系統用油43

   6.5  液壓系統用油44

第七章  機器常見故障原因處理方法45

     7.1  截割部45

     7.2  裝載部45

第八章  安全保護47

     8.1  安全與檢查47

     8.2  維護、修理與故障排除47

參考文獻49

致謝50