礦業(yè)井下運輸系統(tǒng)的選型設計

第一章  前  言

運輸工作是采煤生產(chǎn)過程的重要部分。運輸機械是煤礦企業(yè)不可缺少的生產(chǎn)設備。對于地下開采的煤礦來說，礦井運輸設備包括采掘工作面，采區(qū)巷道，主要平巷，井底車場以及從井口到地面鐵路裝車站等各個環(huán)節(jié)的運輸設備。當傾角較小時，斜井井筒的提升設備也屬于運輸機械范圍。

礦井運輸設備的主要任務是把工作面采出的煤炭運送到地面裝車站；同時將掘進出來的矸石運往地面矸石堆或者矸石綜合加工廠。此外，還必須以相反的方向，將采煤生產(chǎn)所必需的支護材料，機電設備和各種器材由地面運往工作面或其他工作場所。當距離較遠時，礦井運輸還必須擔負接送工人的任務。

由此可見，礦井運輸工作是煤礦企業(yè)的內(nèi)部運輸。但是，它和其他工業(yè)企業(yè)內(nèi)部運輸不同，具有許多特點。在大多數(shù)情況下，礦井運輸距離都比較長，通常為數(shù)公里，有時長達數(shù)十公里。井下運輸?shù)沫h(huán)節(jié)多，這是由于每一個礦井都有許多回采和掘進工作面同時進行生產(chǎn)，所以支線多；而且，每一個工作面的運輸線路都是由若干斷平巷和斜巷（有時甚至還有立井）相互交錯連貫而成。礦井運輸貨載包括煤炭，矸石和生產(chǎn)器材等多種貨物。有時煤炭還必須分品種運輸。井下運輸?shù)闹匾�特點還包括它的流動性，即隨著工作面的推進，運輸線路和設備需要伸長或者縮短。最后，對于具有瓦斯和煤塵爆炸危險的礦井，運輸設備應該具有耐爆性。

目  錄

第一章  前  言1

第二章  原始資料3

第三章  運輸方案的確定4

第四章  列車組成計算6

4.1按粘著力條件計算6

4.2按牽引電動機溫升條件計算7

4.3按制動條件計算8

4.4列車中礦車數(shù)量的確定9

第五章  列車組成驗算10

5.1溫升驗算10

5.2制動條件的驗算11

第六章  其他計算13

6.1機車的加權(quán)平均周期運行時間 13

6.2每臺機車每班可能運送次數(shù)13

6.3班產(chǎn)量13

6.4每班所需運送貨載總次數(shù)13

6.5每班運送總次數(shù)14

6.6工作機車臺數(shù)14

6.7備用與檢修臺數(shù)14

6.8所需機車總臺數(shù)14

6.9蓄電池組數(shù)14

6.10充電臺數(shù)15

第七章 牽引電機調(diào)速特性16

7.1直流電機特點16

7.2電機調(diào)速特性16

第八章 牽引機車制動特性分析19

8.1機械制動19

8.2電氣制動19

第九章  蓄電池組22

9.1蓄電池容量22

9.2蓄電池效率23

9.3酸性蓄電池的維護24

第十章  卸載設備的選擇26

10.1翻車機的分類26

10.2翻車機類型的確定27

第十一章  電機車的維護31

11.1電機車日常維護檢查內(nèi)容 31

11.2防爆特殊型電機車的電源裝置日常維護內(nèi)容 31

11.3牽引電動機的日常維護32

11.4牽引電動機的故障處理33

11.5電機車控制器的檢查和修理 34

11.6電機車自動開關(guān)日常維護 35

    11.7電機車照明設備的日常維護 35

11.8電機車起動電阻的日常維護36

總   結(jié)38

致   謝39

參 考 文 獻40