4000米海洋探礦絞車主傳動系統設計

摘要

本次設計的海洋絞車主傳動系統，在結構上采用了6臺電動機同時驅動，為避免電機工作時相互之間產生干涉，在選擇機架時我們在參考外國的設計時還采取了一些自己的想法，在保留外國的一些結構的同時，也加入了一些自己的檢算。在選取傳動比的時候，也大膽的將齒輪的傳動比加大到5.28，并且采取了兩種方式進行對齒輪的核算。在選取大齒輪的時候，也對大齒輪的機構進行了參考。為保持齒輪在卷筒上的穩定性，將齒輪的一部分切掉，使其在與卷筒的固定時出現一個相互咧和的結構。在設計卷筒時，在參考機械設計手冊的同時對卷筒的整體強度進行了加強，采用了在卷筒的內部加入了一些環狀的加強筋。在卷筒的兩端分別焊接兩個端面的結構。并且將兩端的軸也分別焊在這兩邊的端面結構上。為保證卷筒的強度，在軸與卷筒的外壁之間還加上了加強筋。跟國內的卷筒相比，這個卷筒的強度要高出很多，而且這個卷筒外表面是不需要做纜繩槽的，因為在這個卷筒的上面會在加上一個專門做的槽套。

關鍵字；海洋絞車    主傳動系統    

Abstract

The design of marine winch main drive system, ...

Keywords; marine winch; main drive system

目錄

摘要I

第一章 緒論- 1 -

第二章 海洋絞車總體機械結構設計方案- 2 -

     第一節 傳動機構- 2 -

       1.1、多電機+多行星減速器+固定輪系+主軸支撐- 2 -

1.2、多電機+多減速器+固定輪系+轉盤軸承支撐- 2 -

1.3、多電機+固定輪系+行星減速器+主軸支撐- 3 -

    第二節   排纜系統機械結構- 4 -

   2.1平行排纜結構- 4 -

2.2 垂直排纜結構- 5 -

第三章 主要參數的計算- 6 -

    第一節 滾筒尺寸- 6 -

    第二節 電機功率- 7 -

    第三節 主傳動系統傳動比- 8 -

第四節  絞車扭矩校核- 9 -

第四章 關鍵零部件選型與計算- 10 -

第一節  變頻電機- 10 -

第二節  行星減速器- 10 -

第三節  齒輪的設計- 11 -

方案一- 11 -

方案二- 21 -

第四節  軸承選型與壽命計算- 30 -

      4.1、軸承的選擇- 30 -

      4.2、校核軸承工作壽命為- 33 -

      4.3、軸承靜載荷計算- 34 -

結論- 35 -

參考文獻- 36 -

致謝- 37 -