礦井提升機總體結構設計（減速器和制動裝置）

論文編號:JX1785  論文字數:22292，附CAD圖紙，開題報告 

 摘 要    目前我國許多煤礦礦井已經轉向中、深部開采，礦井提升設備作為煤礦的關鍵設備，在礦井機械化生產中占有重要地位。制動器是提升機(提升絞車)的重要組成部分之一，直接關系著提升機設備的安全運行。多繩摩擦提升機具有體積小、質量輕、安全可靠、提升能力強等優點，適用于較深的礦井提升。本文針對JK型提升機，對其制動系統進行設計。在對提升機的制動器選型過程中，因盤式制動器是近年來應用較多的一種新型制動器，它以其獨特的優點及良好的安全性能被廣大用戶認可，特別是在結合了液壓系統和PLC 控制之后，液壓系統和PLC 超強的控制性能為盤式制動器的應用提供了巨大的工作平臺。制動盤的制動力，靠油缸內充入油液而推動活塞來壓縮盤式彈簧來實現。 礦井提升機總體結構設計（減速器和制動裝置） 液壓盤式制動器作為最新一種制動器，具有許多優點，所以它在現代多種類型提升機中獲得廣泛的應用。它具有制動力大、工作靈活性穩定、敏感度高等特點，對生產安全具有重要意義。
礦井提升機總體結構設計（減速器和制動裝置）關鍵詞：提升機；單繩摩擦；制動器；設計；液壓傳動。

目  錄
前 言 4
1、緒論 5
1.1 礦井提升機的任務及其地位 5
1.2 礦井提升機的發展歷程 6
1.2.1 纏繞式提升機的發展狀況 6
1.2.2 各個系列提升機的主要特點 6
1.3 礦井提升機的類型和工作原理 8
1.3.1 礦井提升機的類型及其組成部分的特點 8
1.3.2 礦井提升機的工作原理 10
2提升機的選型和計算 18
2.1.1 罐籠選擇 18
2.1.2 鋼絲繩設計及選擇 18
2.1.3提升機的選用 19
2.2 提升機的運動學計算 20
2.2.1 選擇加減速度 20
2.2.2 速度各參數的計算 20
2.3 提升動力學計算 21
2.3.1 預選電動機 21
2.3.2 提升系統的變位質量 21
2.3.3 力圖的計算 22
3 提升機減速器的設計 25
3.1 減速器的作用 25
3.2 減速器的國內外現狀 25
3.3 減速器的總體設計 26
3.3.1 擬定傳動方案 26
3.3.2  電機選型 27
3.3.3傳動裝置的總傳動比及其分配 27
3.3.4 計算傳動裝置的運動和動力參數 28
3.4 齒輪設計 29
3.4.1 高速級齒輪設計 29
3.4.2 低速級齒輪設計 37
3.5 軸的設計 44
3.5.1減速器高速軸1的設計 44
3.5.2 中間軸2的設計 49
3.5.3 低速級軸3的設計 51
4提升機制動裝置的結構設計 54
4.1 礦井提升機制動裝置的功用及類型 54
4.1.1 制動裝置的功用 54
4.1.2 制動裝置的類型 54
4.1.3 制動系統的要求 55
4.2 制動裝置的有關規定和要求 55
4.3 制動器的主要類型 56
4.3.1 塊閘制動器 56
4.3.2 綜合式制動器 59
4.3.3 盤式制動器 60
4.4 液壓盤式制動器的結構和工作原理 61
4.4.1 液壓盤式制動器的結構 61
4.4.2 液壓盤式制動器的工作原理 62
4.5盤式制動器的設計計算 63
4.5.1 盤式制動器工作時所需制動力 63
4.5.2 每副閘應有的制動力矩 66
4.6 盤式制動器的調整和維護 66
4.6.1 閘瓦間隙的調整 66
4.6.2 蝶形彈簧的檢查 67
4.7 提升機液壓工作站的設計 67
4.7.1 液壓站的功用 67
4.7.2 對交流拖動提升機液壓站的工作要求 68
4.7.3 液壓站的組成部分 68
4.7.4 液壓站類型及其結構原理 69
4.7.5 制動力的調節 72
4.7.6 液壓站的維護及注意事項 76
總   結 78
致   謝 79
參考文獻 80
附錄 81
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