10t橋式起重機總體設計

摘 要

                     

本次畢業設計是針對畢業實習中橋式起重機所做的具體到噸位級別的設計。我國現在應用的各大起重機還是仿造國外落后技術制造出來的，而且已經在工廠內應用了多年，有些甚至還是七八十年代的產品，無論在質量上還是在功能上都滿足不了日益增長的工業需求。如何設計使其成本最低化，布置合理化，功能現代化是我們研究的課題。本次設計就是對小噸位的橋式起重機進行設計，主要設計內容是10t橋式起重機的結構及運行機構，其中包括橋架結構的布置計算及校核，主梁結構的計算及校核，端梁結構的計算及校核，主端梁連接以及大車運行機構零部件的選擇及校核包括: 輪壓計算及強度驗算, 運行阻力計算,選擇電動機,減速器的選擇驗算,運行速度及實際功率,選擇制動器,選擇聯軸器,低速浮動軸的驗算,緩沖器的選擇等計算。還有小車的運行和起升機構零部件的選擇及校核包括: 運行阻力計算，選電動機，選擇減速器驗算起動時間，按起動工況校核減速器功率，選擇制動器，選擇高速軸聯軸器及制動輪，驗算低速浮動軸強度，鋼絲繩的選擇，滑輪、卷筒的計算，聯軸器的選擇。

關鍵詞: 起重機；大車運行機構；小車運行結構；小車起升結構；橋架 ；主端梁 。

10t橋式起重機總體設計

目 錄 

目 錄I

序 言1

第1章 橋式起重機的概述2

1.1 橋式起重機分類及工作特點2

1.2 橋式起重機的用途4

1.3 橋式起重機的基本參數5

1.4 橋式起重機主要零部件6

1.4.1吊鉤6

1.4.2鋼絲繩8

1.4.3 滑輪和滑輪組10

1.4.4 滑輪組類型及選配原則11

1.5滑輪組及其滑輪組的倍率12

1.6 卷筒13

1.7 位置限位器13

1.8 緩沖器14

1.9橋式起重機發展概述15

1.9.1 國內橋式起重機發展動向15

第2章 大車運行機構的設計17

2.1大車運行結構設計的基本思路及要求17

2.2 大車運行機構傳動方案的確定17

2.3 大車運行機構具體布置時要注意的問題18

2.4 大車運行機構的設計計算18

2.4.1 大車運行結構的傳動方案19

2.5輪壓計算及強度驗算20

2.5.1計算大車的最大輪壓和最小輪壓：20

2.5.2 強度計算及校核21

2.6 運行阻力計算23

2.7 選擇電動機24

2.8 減速器的選擇25

2.9 驗算運行速度及實際功率25

2.10 驗算啟動時間26

2.11 起動工況下校核減速器功率28

2.12 驗算起動不打滑條件28

2.13 選擇制動器31

2.14 選擇聯軸器32

2.15 低速浮動軸的驗算32

2.16 緩沖器的選擇34

第3章 起升小車的計算36

3.1 確定機構的傳動方案36

3.2小車運行機構的計算37

3.3選擇車輪與軌道并驗算起強度37

3.4運行阻力計算39

3.5 選電動機40

3.6 驗算電動機發熱條件41

3.7 選擇減速器41

3.8 驗算運行速度和實際所需功率42

3.9驗算起動時間42

3.10 按起動工況校核減速器功率43

3.11 驗算起動不打滑條件44

3.12 選擇制動器45

3.13 選擇高速軸聯軸器及制動輪45

3.14 驗算低速浮動軸強度47

3.15 起升機構的設計參數48

3.16 鋼絲繩的選擇49

3.17 滑輪、卷筒的計算51

3.18 根據靜功率初選電動機52

3.19 減速器的選擇53

3.20 制動器的選擇54

3.21 啟動時間及啟動平均加速度的驗算54

3.22 聯軸器的選擇55

第4章 橋架結構的設計57

4.1  橋架的結構形式57

4.1.1  箱形雙梁橋架的構成57

4.1.2  箱形雙梁橋架的選材57

4.2 橋架結構的設計計算58

4.2.1 主要尺寸的確定58

4.2.2 主梁的計算60

4.3 端梁的計算66

4.4 端梁的尺寸的確定70

4.4.1 端梁總體的尺寸70

4.4.2端梁的截面尺寸70

第5章 端梁接頭的設計72

5.1 端梁接頭的確定及計算72

5.1.1 腹板和下蓋板螺栓受力計算73

5.1.2 上蓋板和腹板角鋼的連接焊縫受力計算74

5.2 計算螺栓和焊縫的強度75

5.2.1 螺栓的強度校核75

5.2.2 焊縫的強度校核76

第6章 焊接工藝設計78

10t橋式起重機總體設計參考文獻81

致 謝82