汽車連桿加工工藝及夾具設(shè)計(jì)

機(jī)械論文編號(hào):JX186 所有圖紙,論文字?jǐn)?shù):25716.頁(yè)數(shù):59

目　錄
   
摘要 3
第一章   汽車連桿加工工藝 4
1.1 連桿的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 4
1.2 連桿的主要技術(shù)要求 4
1.2.1 大、小頭孔的尺寸精度、形狀精度 5
1.2.2 大、小頭孔軸心線在兩個(gè)互相垂直方向的平行度 5
1.2.3 大、小頭孔中心距 5
1.2.4 連桿大頭孔兩端面對(duì)大頭孔中心線的垂直度 5
1.2.5 大、小頭孔兩端面的技術(shù)要求 5
1.2.6 螺栓孔的技術(shù)要求 6
1.2.7 有關(guān)結(jié)合面的技術(shù)要求 6
1.3　連桿的材料和毛坯 6
1.4　連桿的機(jī)械加工工藝過程 8
1.5 連桿的機(jī)械加工工藝過程分析 10
1.5.1 工藝過程的安排 10
1.5.2 定位基準(zhǔn)的選擇 11
1.5.3 確定合理的夾緊方法 12
1.5.4 連桿兩端面的加工 12
1.5.5 連桿大、小頭孔的加工 12
1.5.6 連桿螺栓孔的加工 13
1.5.7 連桿體與連桿蓋的銑開工序 13
1.5.8 大頭側(cè)面的加工 13
1.6 連桿加工工藝設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的問題 13
1.6.1　工序安排 13
1.6.2　定位基準(zhǔn) 13
1.6.3　夾具使用 13
1.7 切削用量的選擇原則 14
1.7.1 粗加工時(shí)切削用量的選擇原則 14
1.7.2 精加工時(shí)切削用量的選擇原則 15
1.8 確定各工序的加工余量、計(jì)算工序尺寸及公差 15
1.8.1 確定加工余量 15
1.8.2 確定工序尺寸及其公差 16
1.9 計(jì)算工藝尺寸鏈 17
1.9.1 連桿蓋的卡瓦槽的計(jì)算 17
1.9.2 連桿體的卡瓦槽的計(jì)算 18
1.10 工時(shí)定額的計(jì)算 19
1.10.1 銑連桿大小頭平面 19
1.10.2 粗磨大小頭平面 19
1.10.3 加工小頭孔 20
1.10.4 銑大頭兩側(cè)面 21
1.10.5、擴(kuò)大頭孔 21
1.10.6 銑開連桿體和蓋 21
1.10.7 加工連桿體 22
1.10.8 銑、磨連桿蓋結(jié)合面 24
1.10.9 銑、鉆、鏜連桿總成體 26
1.10.10 粗鏜大頭孔 27
1.10.11 大頭孔兩端倒角 27
1.10.12精磨大小頭兩平面 28
1.10.13 半精鏜大頭孔及精鏜小頭孔 28
1.10.14精鏜大頭孔 28
1.10.16 小頭孔兩端倒角 29
1.10.17 鏜小頭孔襯套 29
1.10.18 珩磨大頭孔 29
1.11 連桿的檢驗(yàn) 30
1.11.1 觀察外表缺陷及目測(cè)表面粗糙度 30
1.11.2 連桿大頭孔圓柱度的檢驗(yàn) 30
1.11.3 連桿體、連桿上蓋對(duì)大頭孔中心線的對(duì)稱度的檢驗(yàn) 30
1.11.4 連桿大小頭孔平行度的檢驗(yàn) 30
1.11.5 連桿螺釘孔與結(jié)合面垂直度的檢驗(yàn) 31
第二章  夾具設(shè)計(jì) 31
2.1 銑剖分面夾具設(shè)計(jì) 31
2.1.1問題的指出 31
2.1.2 夾具設(shè)計(jì) 31
1) 定位基準(zhǔn)的選擇 31
2) 夾緊方案 31
3) 夾具體設(shè)計(jì) 31
4) 切削力及夾緊力的計(jì)算 32
5) 定位誤差分析 32
2.2 擴(kuò)大頭孔夾具 33
2.2.1 問題的指出 33
2.2.2 夾具設(shè)計(jì) 33
1) 定位基準(zhǔn)的選擇 33
2) 夾緊方案 33
3) 夾具體設(shè)計(jì) 34
4) 切削力及夾緊力的計(jì)算 34
5) 定位誤差分析 35
結(jié)束語： 36
參考文獻(xiàn): 37
致謝 38
畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)任務(wù)書 39
畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)指導(dǎo)教師評(píng)語 41
畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)評(píng)閱人評(píng)語 42
畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)答辯小組評(píng)語 43
外文原文及譯文 44
機(jī)械加工工藝卡片 59

摘    要
      連桿是柴油機(jī)的主要傳動(dòng)件之一，本文主要論述了連桿的加工工藝及其夾具設(shè)計(jì)。連桿的尺寸精度、形狀精度以及位置精度的要求都很高，而連桿的剛性比較差，容易產(chǎn)生變形，因此在安排工藝過程時(shí)，就需要把各主要表面的粗精加工工序分開。逐步減少加工余量、切削力及內(nèi)應(yīng)力的作用，并修正加工后的變形，就能最后達(dá)到零件的技術(shù)要求。
 關(guān)鍵詞: 連桿   變形   加工工藝   夾具設(shè)計(jì)

 The connecting rod is one of the main driving medium of diesel engine, this text expounds mainly the machining technology and the design of clamping device of the connecting rod. The precision of size, the precision of profile and the precision of position , of the connecting rod is demanded highly , and the rigidity of the connecting rod is not enough, easy to deform, so arranging the craft course, need to separate the each main and superficial thick finish machining process. Reduce the function of processing the surplus , cutting force and internal stress progressively , revise the deformation after processing, can reach the specification requirement for the part finally .
 Keyword: Connecting rod    Deformination    Processing technology    Design of clamping device