福田車備胎支架設(shè)計(jì)與制造

機(jī)械論文編號:JX529   論文字?jǐn)?shù):10127,頁數(shù):31 CAD圖
目錄
前言
第一章  方案選擇  2
1.1  設(shè)計(jì)方案選擇一  3
1.2  設(shè)計(jì)方案選擇二   5
1.3  設(shè)計(jì)方案選擇三   9
1.4  方案選定及材料確   10
第二章  方案詳細(xì)設(shè)計(jì)  11
2.1  關(guān)于設(shè)計(jì)偏心軸   11
  2.1.1  作用    11
  2.1.1  作用介紹   11
  2.1.3  偏心軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)  11
  2.1.4  軸上零件軸向尺寸的確定  11
  2.1.5  設(shè)計(jì)偏心距離     11
  2.1.6  軸的校驗(yàn)    12
2.2  滾子鏈鏈輪選擇/及與偏心軸的配合   13
 2.2.2  鏈輪材料及熱處理   14
 2.2.1  參數(shù)    15
 2.2.3  滾動的潤滑    15
2.3備用胎支架總體設(shè)計(jì)   15
  2.3.1主要包括     15
  2.3.2功能與作用    16
  2.3.3尺寸計(jì)算  17
第三章  加工工藝分析  18
3.1 偏心軸加工   18
  3.1.1 偏心工件的特點(diǎn)   18
  3.1.2  方案選擇及加工   19
 
3.2沖壓加工加強(qiáng)板I加強(qiáng)板II以及支架體…20
  3.2.1選擇彎曲方法  20
  3.2.2彎曲工藝性  21
4.3 備胎支架中的焊接工藝   23
   3.3.1材料  23
   3.3.2  選用手工電弧焊接頭，其力學(xué)性能  23
   3.3.3  焊接注意事項(xiàng)     24
第四章  裝配工藝   24
4.1裝配工藝原則  24
4.2裝配工藝  25

第五章  備用胎知識及使用注意事項(xiàng)  25
謝辭  27
參考文獻(xiàn)  28

前言
 在汽車行駛過程中，車胎經(jīng)常會出現(xiàn)爆胎或磨損等各種各樣的問題，這時就需要換下輪胎，如何輕松再備用胎支架上換下輪胎，這是每一個車手最為關(guān)注的問題。本設(shè)計(jì)針對此種情況，研究分析，科學(xué)論證，針對市場上備用胎支架拆裝難、不易操作，技術(shù)含量過于老舊等情況，結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)能力，比較分析，結(jié)合車型條件，力圖達(dá)到解決備用胎支架目前存在的缺陷問題。
 本車型備用胎常布置于車架尾部下方或是車架中部上方貨箱底板下部。布置在車架尾部時常采用懸鏈?zhǔn)剑�可保證卸裝方便，并使汽車質(zhì)心位置降低。但此時汽車?yán)锝菧p小。通過性變壞。備胎置于車架中部上方時，常用翻轉(zhuǎn)式結(jié)構(gòu)，但在轉(zhuǎn)動備胎時需要足夠的空間，導(dǎo)致抬高貨箱，使汽車質(zhì)心位置增高。
 因此在本設(shè)計(jì)中，最先考慮備用胎的布置問題，然后針對結(jié)果設(shè)計(jì)備胎支架。
 
 選取備胎支架所需材料及分析其性能：
 Q235-A碳素結(jié)構(gòu)鋼
 良好的塑性、韌性和焊接性能、沖壓性能以及一定的強(qiáng)度好的冷變性能，適合鋼結(jié)構(gòu)及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)用鋼要求：廣泛用于制造薄板、鋼筋、鋼結(jié)、焊接件、支架、受力不大的拉桿、連桿、鉆、軸、銷釘、螺母。
 45鋼：高強(qiáng)度中碳調(diào)質(zhì)鋼，具有一定的塑性和韌性，較高的強(qiáng)度，切削性能良好。采用調(diào)質(zhì)處理可獲得良好的力學(xué)性能，淬透性較差，水淬易產(chǎn)生裂紋。中小型零件調(diào)制質(zhì)得到較好的韌性極高的強(qiáng)度，大型零件（大于80mm）采用淬火處理為宜。但45鋼焊接性能較低，仍可焊接，不過焊接前應(yīng)將焊件預(yù)熱，而焊后進(jìn)行退火處理，以消除焊接應(yīng)力。適用于較高強(qiáng)度的運(yùn)動零件。如空壓機(jī)、泵的活塞、蒸汽透平機(jī)、重型及通用機(jī)械中的軸、連桿、蝸桿、齒條、齒輪、銷子等，通常在調(diào)質(zhì)或正火狀態(tài)下使用。適用于本設(shè)計(jì)中的聯(lián)接件。
 QT500：具有中等的強(qiáng)度和韌性。多用于板型結(jié)構(gòu)。
 球墨鑄鐵：汽輪機(jī)的中溫氣缸隔板，水輪機(jī)閥體，機(jī)車輛軸瓦，輸電線路聯(lián)板。