試論體驗(yàn)營(yíng)銷在汽車行業(yè)中的戰(zhàn)略應(yīng)用(二)

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集整車、零部件銷售，服務(wù)、信息提供四位一體的4S專賣店運(yùn)營(yíng)成本高，專賣店為客戶提供維修和其他服務(wù)的費(fèi)用也很高。迅速擴(kuò)張起來(lái)的專賣店潛在的危險(xiǎn)是一旦市場(chǎng)放開，高額的成本將成為其進(jìn)一步發(fā)展的障礙。對(duì)于熱衷構(gòu)建4S店的汽車企業(yè)和經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，應(yīng)將眼下的利益和長(zhǎng)遠(yuǎn)的打算結(jié)合起來(lái)。由于中國(guó)的汽車市場(chǎng)發(fā)展迅猛，銷售體系也會(huì)不斷變遷，盲目跟進(jìn)的汽車4S店的生存將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
(3)汽車交易市場(chǎng)的跟風(fēng)建設(shè)屢見(jiàn)不鮮。
汽車交易市場(chǎng)作為一種已經(jīng)存在數(shù)年的汽車銷售模式，汽車交易市場(chǎng)配套設(shè)施相對(duì)完善，消費(fèi)者可以在汽車交易市場(chǎng)中手續(xù)更加便捷，價(jià)格實(shí)惠。但跟風(fēng)建設(shè)也接踵而來(lái)，目前全國(guó)正在興建或者計(jì)劃興建的汽車交易市場(chǎng)有上百個(gè)，不斷增加中間環(huán)節(jié)的成本，勢(shì)必影響我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和汽車企業(yè)的生存空間。　
三、我國(guó)汽車營(yíng)銷模式的創(chuàng)新方向
(1)探尋中國(guó)特色的營(yíng)銷模式
    近幾年，中國(guó)汽車業(yè)雖得以迅猛發(fā)展，但是相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家，依然處于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初級(jí)階段，因此在發(fā)展我國(guó)汽車營(yíng)銷模式時(shí)，必須立足于我國(guó)的實(shí)際發(fā)展。首先，城鄉(xiāng)差別大，中部、中西部發(fā)展不平衡，人均消費(fèi)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，還有相當(dāng)大的差距。其次，城市道路設(shè)施建設(shè)和交通道路狀況的改善顯然難盡如人意。其三，由于國(guó)家汽車政策的原因，汽車市場(chǎng)顯示了巨大的增長(zhǎng)潛力，但轎車市場(chǎng)在短期內(nèi)依然很難向上攀升。其四，由于國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模小、技術(shù)水平相對(duì)較低、自主品牌缺失等原因，相對(duì)于我國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)的投人和產(chǎn)出比來(lái)說(shuō)，企業(yè)目前很難支付大額的營(yíng)銷費(fèi)用。因此，中國(guó)汽車營(yíng)銷模式的建立必須符合國(guó)情，適應(yīng)市場(chǎng)需求，體現(xiàn)中國(guó)特色。
(2)倡導(dǎo)多元化的營(yíng)銷模式
    在營(yíng)銷技術(shù)方面，我國(guó)的汽車營(yíng)銷模式要注重吸收和推廣國(guó)內(nèi)外成功的汽車營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，如汽車信貸、汽車租賃、二手車交易、新舊車置換、汽車租購(gòu)方面等；在經(jīng)營(yíng)理念方面，我國(guó)的汽車營(yíng)銷模式除要考慮如何滿足消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品使用功能方面的需求外，還要注重滿足消費(fèi)者在獲得汽車產(chǎn)品及其使用功能這一過(guò)程中，對(duì)于產(chǎn)品以外的需求，如融資、租賃、以舊換新等需求的滿足。要依據(jù)市場(chǎng)規(guī)律和市場(chǎng)變化，結(jié)合汽車生產(chǎn)企業(yè)和銷售企業(yè)的特征和特定的消費(fèi)群體，建立各具特色、多種形式的汽車營(yíng)銷模式，如將傳統(tǒng)的營(yíng)銷模式(代理制、專賣店?duì)I銷、特許連鎖經(jīng)營(yíng)、汽車超市、4S專賣店等)與新型的營(yíng)銷模式(網(wǎng)上購(gòu)車、汽車電子商務(wù)、買斷銷售)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，不斷對(duì)現(xiàn)有的汽車營(yíng)銷模式進(jìn)行創(chuàng)新，以適應(yīng)各種不同層次汽車消費(fèi)者的需求。
(3)建立以消費(fèi)者為導(dǎo)向的營(yíng)銷模式
    營(yíng)銷模式只有做到以消費(fèi)者的需求為導(dǎo)向，才能體現(xiàn)其科學(xué)性、合理性和有效性。因此，我國(guó)也必須建立以符合消費(fèi)者需求為導(dǎo)向的汽車營(yíng)銷模式。隨著我國(guó)消費(fèi)者消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變和消費(fèi)水準(zhǔn)的提高，在購(gòu)買汽車時(shí)，除考慮價(jià)格要求外，售后服務(wù)上也要向歐日美等汽車強(qiáng)國(guó)看齊。國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)、汽車銷售企業(yè)，要以消費(fèi)者的利益為中心，贏得消費(fèi)者、市場(chǎng)及自己的發(fā)展。此外，在維護(hù)消費(fèi)者利益的前提下，我國(guó)汽車營(yíng)銷模式的建立還需從全局出發(fā)，構(gòu)建一個(gè)合理均衡的集廠商、經(jīng)銷商和消費(fèi)者利益為一體的三角平臺(tái)，只有這三方的利益均衡發(fā)展，才能維系我國(guó)汽車營(yíng)銷模式的良性運(yùn)作，并不斷向前發(fā)展，為我國(guó)早日進(jìn)入汽車強(qiáng)國(guó)打下良好的基礎(chǔ)。

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