中國摩托車企業(yè)海外投資探討(一)

中國摩托車企業(yè)海外投資探討
［摘要］作為國家重點(diǎn)出口商品之一，時至2007年我國摩托車產(chǎn)量已連續(xù)11年位居世界第一，出口量也連續(xù)6年名列世界第一。毋庸置疑，中國已成為世界上最大的摩托車生產(chǎn)基地。然而，城市“限摩、禁摩”風(fēng)暴愈演愈烈，農(nóng)村消費(fèi)市場持續(xù)疲軟，在國際市場上，自相殘殺、底價競銷、售后服務(wù)無保障、連接遭遇貿(mào)易壁壘。輝煌背后的中國摩企，已然身陷水深火熱之中。摩企紛紛陷入銷售的困境，摩托車產(chǎn)業(yè)所隱藏的巨大產(chǎn)能急需釋放。選擇走出去，到海外直接投資設(shè)廠，將會給摩企帶來一條新的出路，摩企將會得到更好的發(fā)展。
［關(guān)鍵詞］中國摩托車企業(yè)  直接投資

中國摩托車銷售面臨的內(nèi)外部雙重困境
國內(nèi)市場受限
 “限摩、禁摩”風(fēng)暴愈演愈烈。盡管摩托車的排氣量平均只有汽車的二十分之一，盡管摩托車已經(jīng)成為中國社會最重要的代步工具之一，也盡管大部分的交通事故跟摩托車都沒有關(guān)系，但開始于1985年的“限摩、禁摩”風(fēng)暴，并沒有隨著社會的發(fā)展而得到改善，反而愈演愈烈。目前已經(jīng)有170多個城市幾加盟到“限摩、禁摩”的隊(duì)伍中。
 2、出口亂象重生
 ⑴“產(chǎn)能過剩”引發(fā)低價競爭。
 近幾年，中國每年約有400多萬輛摩托車被抑制消費(fèi)，產(chǎn)值超過300億元。而由此帶來的相對產(chǎn)能過剩，摩企只能想辦法通過國內(nèi)外市場來消化。較高的價格彈性，讓眾多的企業(yè)打起價格戰(zhàn)，在國際市場上可謂是相當(dāng)慘烈。在越南，由于強(qiáng)大的價格優(yōu)勢，中國摩托車很快就攻下了越南市場。但是中國摩托車像潮水一樣涌上沙灘，又像潮水一樣退下了沙灘。僅僅風(fēng)光了三年，日本摩托車又重新奪回了頭把交椅。
 ⑵ 出口放量帶來“劣幣驅(qū)良”。
 2005年中國摩托車出口取消了出口配額招標(biāo)制，實(shí)行出口許可證管理政策，出口門檻大大降低，大量中小企業(yè)也加入出口行列，出口企業(yè)劇增。一些廠家為了降低成本，擴(kuò)大出口，不惜收購價低質(zhì)次的摩托車整車，在經(jīng)過包裝后以次充好，或者以質(zhì)量低劣的零配件組裝后再銷售，導(dǎo)致部分中國產(chǎn)的假冒偽劣產(chǎn)品不斷沖擊國際市場，嚴(yán)重?cái)_亂了國際摩托車市場的秩序。導(dǎo)致我國摩托車行業(yè)平均利潤率一度降到1%左右，很多企業(yè)都被迫退出部分國際市場，出現(xiàn)了可怕的“劣幣驅(qū)逐良幣”現(xiàn)象。
 ⑶ 行業(yè)無序
 出口管理的不規(guī)范，暗藏反傾銷隱憂。雖然國家相關(guān)部門采取了一些措施來阻止不規(guī)范企業(yè)“混水摸魚”。規(guī)定摩托車出口必須獲得3C認(rèn)證，出口價格也不得低于出口通行協(xié)議價格。但是國內(nèi)3C認(rèn)證存在很多方面的問題，規(guī)定并未落實(shí)，最終這些也只是成為紙上談兵。超低價格的中國摩托車，很容易成為反傾銷攻擊的目標(biāo)。近幾年反傾銷案屢見不鮮，中國摩托車被扯上反傾銷也不是不可能。
 ⑷“技術(shù)缺失”觸動知識產(chǎn)權(quán)危機(jī)。
 低價競爭讓企業(yè)喪失利潤，甚至沒有利潤，企業(yè)就難以投資技術(shù)研發(fā)和質(zhì)量改造，從來帶來核心技術(shù)缺失。因此，中國摩托車出口中的仿照、仿制、非法拼裝現(xiàn)象屢見不鮮，侵犯知識產(chǎn)權(quán)問題很嚴(yán)重。本雅馬哈、鈴木、川琦重工、本田、等日本知名企業(yè)都曾先后在中國開展過打假行動。不僅仿照國外的，現(xiàn)在很多國內(nèi)的品牌也招到知識產(chǎn)權(quán)侵犯。
 ⑸遭遇貿(mào)易壁壘。
 又是低價惹的禍。有些進(jìn)口國家以保護(hù)國家市場為由，設(shè)置貿(mào)易壁壘。2006年8月，土耳其對摩托車和電動自行車進(jìn)口筑起貿(mào)易壁壘，理由是：防止該類產(chǎn)品進(jìn)口激增，從而損害該國相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。凡進(jìn)口土耳其的 摩托車及電動自行車產(chǎn)品，須向該國海關(guān)繳納每輛200-300美元的保證金，否則不能進(jìn)入該國銷售。重慶摩托車在該國市場，每輛賣價不過300美金左右，加收保證金，摩托車成本就增加了一倍，根本無法在該國市場立足。
 二、摩企海外直接投資的必要性和可行性分析
 銷售是企業(yè)生存的血液。中國摩企要發(fā)展，必須得注入一些新鮮的血液。當(dāng)然作為企業(yè)自身來講，改善企業(yè)的營銷策略以及提高銷售人員的水平，可能會稍微起到一些效果。但從中國摩托車行業(yè)的情況來看，這些都不是根本解決的辦法。要使中國的摩托車行業(yè)得到更好的發(fā)展，一些摩托車企業(yè)必須走出去到海外投資設(shè)廠。
 國際生產(chǎn)折衷理論（the eclectic theory of international production）又稱國際生產(chǎn)綜合理論，是二十世紀(jì)70年代由英國學(xué)者鄧寧（John H.Dunning）提出的。該理論已成為研究跨國公司經(jīng)濟(jì)活動的主流論學(xué)派、被世界公認(rèn)為指導(dǎo)跨國公司實(shí)踐的權(quán)威理論。該理論認(rèn)為，跨國公司的國際生產(chǎn)是由所有權(quán)優(yōu)勢、內(nèi)部化優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢這三組變量決定的，決定著各國跨國公司進(jìn)行國際生產(chǎn)的類型、行業(yè)及地理分布。一個企業(yè)如果同時具有所有權(quán)特定優(yōu)勢、企業(yè)內(nèi)部化激勵優(yōu)勢和區(qū)位特定優(yōu)勢時，這家企業(yè)就完全具備了對外直接投資的條件。
 1、摩企的所有權(quán)優(yōu)勢
 所有權(quán)特定優(yōu)勢，是指一個企業(yè)擁有或能夠得到東道國企業(yè)沒有或難以得到的資產(chǎn)、規(guī)模和市場等一切有形、無形的綜合優(yōu)勢。中國摩企經(jīng)過二十年的發(fā)展，在企業(yè)迅速壯大的同時，也積累了大量的資本。在技術(shù)創(chuàng)新方面，通過長期的中外合資、合作和技術(shù)引進(jìn)以及自主創(chuàng)新，我國摩托車產(chǎn)品在技術(shù)含量、安全、環(huán)保、節(jié)能和可靠性方面均有了較大提高。部分摩托車企業(yè)的產(chǎn)品已經(jīng)開始采用先進(jìn)的電噴、三元催化轉(zhuǎn)化技術(shù)，另外如多門氣、水冷化、電子模塊化、部分部件陶瓷化等新技術(shù)也都應(yīng)用到了新型車上。
 2、摩企的內(nèi)部化優(yōu)勢
 內(nèi)部化優(yōu)勢，是指企業(yè)為避免市場不完全帶來的影響而把企業(yè)的優(yōu)勢保持在企業(yè)內(nèi)部，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)的全球經(jīng)營戰(zhàn)略。市場不完全可分為結(jié)構(gòu)性的與知識性的，前者指競爭壁壘，高交易成本等：后者指獲得生產(chǎn)與銷售信息很困難或成本很高等。摩托車出口較高的關(guān)稅以及某些國家設(shè)置的貿(mào)易壁壘，另外外國經(jīng)銷商都要從中賺取一筆高額的利潤，再加上運(yùn)輸費(fèi)用和保險(xiǎn)費(fèi)用，中國摩托車到外國市場上的價格比出口價格高出許多，導(dǎo)致市場的結(jié)構(gòu)性不完全。海外直接投資，避免了外部市場的因收集供貨信息、談判，雇傭中間商，納稅和履約風(fēng)險(xiǎn)等所產(chǎn)生的各種費(fèi)用支出，從而減少了交易成本。國際市場信息的不完全約束了市場的范圍，目前我國企業(yè)獲取國外市場信息的主要方式有：商品交易會、網(wǎng)站以及網(wǎng)上交易平臺。目前，世界上還有很多的國家和地區(qū)沒有完全容入這個世界一體化的區(qū)域里。對外直接投資可以讓外國的消費(fèi)者更加近距離、直面的接觸中國摩托車。
 3、摩企的區(qū)位優(yōu)勢
 區(qū)位特定優(yōu)勢，是指企業(yè)在東道國或投資國經(jīng)營的地區(qū)位置的特定優(yōu)勢。區(qū)位優(yōu)勢取決于：東道國的市場條件、各國生產(chǎn)要素的成本及質(zhì)量、基礎(chǔ)設(shè)施、政府干預(yù)范圍與程度、各國的金融制度、由于歷史、文化、語言、偏好、商業(yè)慣例等形成的心理距離等。
 首先就市場條件來講，海外市場非常廣闊。國內(nèi)的消費(fèi)能力有限，以及生產(chǎn)能力過剩，市場早就已經(jīng)達(dá)到飽和狀態(tài)。國際需求的增長，提供了市場機(jī)會。近幾年來，國際市場對摩托車的需求呈復(fù)蘇態(tài)勢，需求量每年增長約10%。
 在拉丁美洲、東歐及東南亞、非洲的一些發(fā)展中國家，由于建設(shè)資金有限，對國外技術(shù)設(shè)備投資的依賴性較大。各國都大力吸引外資到本國投資，紛紛采取許多優(yōu)惠的措施，創(chuàng)造出良好的投資環(huán)境。自然資源和人力資源成本相對較低，有利于摩托車這種勞動密集型的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。
 在美國、德國、英國、法國、澳大利亞、加拿大等發(fā)達(dá)國家，國家的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)雄厚，且與我國政府有較穩(wěn)定的外交關(guān)系。這些國家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)較高和科技水平處于世界領(lǐng)先地位。此外，這些國家均有一套比較完善的競爭機(jī)制和法律制度，投資軟硬環(huán)境都比較理想，可對摩企對外投資能夠順利進(jìn)行給予投資環(huán)境上的保證。
 三、摩企海外直接投資策略

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