H公司物流管理存在的問題及對策研究(二)

物流管理中心內部設施的構造要考慮建筑物結構、地面負荷強度、天花板高度、立柱間隔距離、建筑物的通道、卡車停車場等因素，物流管理中心設備的配置必須根據設備的情況來權衡，需要考慮形狀、尺寸、重量、使用方法、作業能力、占地面積價格等因素。以下是H公司物流管理中心車輛及裝卸搬運設備的配置情況。

(l)車輛臺數的配置

H公司物流管理中心目前有共有14輛汽車，其中普通貨運汽車6輛，大型貨運卡車8輛。由于零售商品銷售的季節性，淡、旺季銷售差別大，如在假期是旺季，銷量猛增。為了滿足基本需要，同時考慮到成本的因素，物流管理中心與西安多家的運輸公司建立合作關系，在旺季時可以調用多家運輸公司的車輛。

(2)裝卸搬運設備的配置

在物流管理中心中，對于貨物的處理，如果作業量大、品種顯著增多，作業方面要求的速度化、小批量化、多頻率化等就會被迫降低。這種情況，對于裝卸搬運合理化越來越成為重要的問題。裝卸搬運機械因涉及到分揀、分類，所以在此先分析與貨物裝車有關的設備。

3.物流管理中心的物流管理模式

連鎖超市對物流管理的需求主要集中在降低成本和快速將產品送達消費者手中，而首先是為了降低成本，在這個方面，H公司也不例外，H公司也同樣遇到如何降低成本的問題。H公司在綜合考慮連鎖超市的實際情況(產業結構、產品結構、市場結構以及相關的管理技能和技術等)和連鎖超市的目標以后，決定采取自建物流管理中心和利用供應商的運輸資源的模式。之所以采取這種方式，主要原因如下:

(1)當H公司自建物流管理中心的時期，國內的第三方物流尚未成熟，大型專業的第三方物流管理公司還不成規模，無論是第三方物流，還是第四方物流，在中國發展尚需時日。在未來一段時期內，國內有實力的大型制造業連鎖超市發展物流也是一種必然，發展到一定程度再社會化。

(2)經過13年的發展，H公司在主要地區已經有比較完善的分銷網絡，公司可以利用這些資源對其進行改造，降低初始投資成本。

(3)配送對連鎖超市的重要性很大，自建物流管理中心經營配送業務可以更好的控制配送業務，獲得高質量配送服務，同時可以規避共營配送產生的沖突和摩擦。

三、H公司物流管理存在的問題

（一）物流設施基礎薄弱

對H公司的倉儲設施情況進行了調查，其擁有種類倉儲設施的比例如表3-1所示:

表2—1  H公司倉儲設施情況

倉庫 普通平房倉庫 普通樓房倉庫 高層貨架倉庫 立體倉庫 保溫倉庫 冷藏倉庫 冷凍倉庫 險品倉庫 簡易倉庫

百分比 29% 19% 5% 7% 6% 5% 2% 4% 19%

從表中的數據可以看出該超市的倉儲設施簡易普通的庫房占了將近70%，而各種現代化的倉儲設施僅占有優勢30%左右。目前，H公司連鎖超市的物流管理中心的物流基礎設施落后，現代化程度低。功能主要表現為倉儲和運輸。職工上下普遍存在“物流就是運輸和倉儲”或“倉儲運輸一體化“的經營管理的觀念。這是我國長期以來重生產輕流通、重本輕末、重商流輕物流的思想造成的。H公司物流管理中心的建設明顯落后于其連鎖經營的發展，而物流管理中心的發展滯后又制約了連鎖企業的發展，導致其連鎖店未能取得良好的經濟效益。實際上，連鎖經營之所以流行，就是因為實現了統一進貨、統一配送和統一分銷，因為發揮了規模經濟效益，因此具有價格、質量，管理和品牌效應等方面的優勢。配送能力的強弱直接決定著連鎖企業的經營成本高低；低成本對連鎖超市進行配送，直接影響企業贏利的能力，決定和影響連鎖超市的生存和發展。

（二）流物流管理中心結構失衡

目前，H公司連鎖超市在物流管理中心發展建設過程中，由于管理職責不明、規劃不當，不結合自身實際能力、發展需要和市場環境狀況，盲目上馬，簡單拼湊，且企業規模較小，網點布局分散，加上管理落后，在規劃管理及實際運作上自成一格，欠缺統籌規劃，在整體設施和設備方面缺乏整體考慮，經營和技術不足，因此建設完成后造成了許多遺憾，改進和完善又需要再次投入和花費大量時間和人力，導致企業資源浪費。這種狀況，尤以隨著連鎖經營“一哄而起”而建成的大批小規模物流管理中心中更為突出。

H公司連鎖超市也一定程度存在著:無論是自建倉庫還是租賃倉庫，自營運輸還是委托代理，引進設備等方面都主要依據經驗和感性認識，而非科學的計劃和分析，因此常常出現銷售旺季物流管理資源不足，而銷售淡季配送資源又大量閑置浪費的情況。

（三）管理落后，物流管理效率低下