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論長效道路管理機制與堵車(二)

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報請上級公安機關配全配齊交通工具、大型吊車和拖車、先進的通訊工具等設備，遇有堵塞情況能夠做到快速、有效疏導。交警總隊應采取向全省通報，告知有超長、大型車輛的單位途經易堵塞路段，必須到當地交警部門進行登記，由交警部門安排時段分批通行，緩解交通壓力。
（四）路政部門與交警部門開展的治理“超限”運輸行動，從源頭上杜絕超限行為。對于超限運輸的車輛要從嚴處理，該從重的就從重，該卸貨的要堅持卸貨，從源頭上和路面上糾正超限運輸行為，從而減少公路的承受壓力，延長公路的使用壽命和保持路面平整。
（五）移動、電信、聯通等通信部門要增設網站，提高國道323線的信號覆蓋率，保證聯系暢通。確保國道線發生交通事故時能及時報警、及時處置。
（六）加大道路危險路段排查整治的投入
1、對事故多發點（段）進行專項整治。要區別不同的情況，根據實際需要科學分析，該改造的改造，該完善交通管理設施的完善，改善道路的通行條件，把道路的危險性降低到最小的限度。
2、對危險路段、事故多發點段，加強安全防護。對臨崖、臨江的險要道路要安裝金屬波形防護欄；在彎度較大的路段安裝紅白相間的標志水泥樁或金屬波形防護欄；在條件許可的情況下，在經常發生交通事故的地帶的沿邊用泥土堆筑防護墻，以避免或減少事故的發生，保障國家和人民的生命財產安全。
3、加大對監測裝備的投入。要減少道路交通事故的發生，除改善道路交通條件外，加強道路交通的管理與監測也是必不可少的。因而，要加強對職能部門的投入，保障職能部門人力、物力、財力各個方面的需要，以保證道路交通安全管理工作正常有序的進行。
（七）加大管理力度，維護道路交通運行的正常秩序。
1、在危險路段、事故多發點（段）安裝警示標志、紅色警示燈；在彎度大、坡陡、臨河路段安裝險情險路等標志，如“事故多發點”、“事故易發點”等及時提示司機注意、警覺而采取相應措施避免事故的發生。另外，將排查確定的危險路段、事故多發點段的信息通過報紙、電視等媒體向公眾告之，以引起社會運輸企業及駕駛員的關注。
2、加強公路巡查，及時發現和解決問題。按照劉金國副部長2006年“10.18”電視講話精神和10月31日的“十二條重要指示” 要求，嚴格按照排查標準，深入細致開展工作。對事故多發點和危險路段要形成制度化的“三定”管理，管理人員定點、定時、定責管理，發現問題及時解決，對無法“三定”的邊遠山區公路，可以委托派出所、交通站、農機站、綜治辦等相關部門，在資金、裝備上給予支持，進行“三定”管理，及時把事故的隱患處理萌芽狀態。
3、加強對機動車的檢驗、檢測和管理，嚴格落實崗位責任制，杜絕人情檢測、交費過關的情況發生，對已達到報廢期限的機動車特別是中、大型客車要堅決按有關規定嚴格執行。與此同時，交警部門還要積極配合有關部門，嚴厲打擊非法拼裝、組裝車上路行駛違法行為，以避免因機械故障而導致交通事故發生堵車的情況。
4、嚴格執法，查處各類交通違法行為。預防道路交通事故的根本手段是從嚴執法。大量的交通事故是交通違法行為造成的，交通違法行為仍是釀成交通事故的重要原因，而超速、超載、無證駕車、酒后駕駛、疲勞駕駛等違法行為是釀成大量交通事故的直接原因。加大執法力度是維護道路交通安全的需要，同時還能起到警示教育交通參與者和維護社會穩定的作用。
（八）政府部門要切實落實交通安全責任制，督促相關部門落實各項工作要求和任務。
州縣人民政府要建立確保323國道線暢通、安全的領導責任制，督促檢查對323國道線交通安全保通工作中因工作不力、失職造成重大損失的有關責任人要嚴肅追究責任，對工作成績突出的要給予表彰和獎勵。
（九）加強領導，各司其職，密切配合，齊抓共管，建立長效機制
《中華人民共和國道路交通安全法》第四條、第五條要求各級人民政府、公安部門及交通、建設管理部門都要依據各自職責，負責有關的道路交通工作。州縣人民政府應按照這一要求建立確保323國道線暢通、安全的領導協調工作機制，交警要建立長效管理體制；交通、運政、養護等公路部門要建立長效管護機制；各施工單位要建立保通的長效機制；個單位必須充分認識這項工程的艱巨性和復雜性，加強領導，團結協作，精心組織，周密部署，穩妥實施，加快工程進度，真正地把這項“生命工程”、“民心工程”做好、做實。
我認為在堵塞這一問題面前，只有通過機制的建立，并在機制上狠抓落實，加大力度，加強協作，扎實深入的作風，才能確保國道安全暢通，才能為全州、全省經濟發展作出新的更大的貢獻！

參考資料：
1、廣南縣公安交通警察大隊2007年工作總結。
2、廣南縣公安交通警察大隊珠街交警中隊2007年工作總結。
3、廣南縣關于開展國到323線危險路段排查整治的報告

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