電子商務(wù)的物流模式(一)

電子商務(wù)的物流模式

摘要：電子商務(wù)物流模式主要指以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以滿足顧客要求為宗旨、獲取系統(tǒng)總效益最優(yōu)化的適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的模式。在電子商務(wù)急劇發(fā)展時(shí)代，我國(guó)物流跟不上電子商務(wù)的發(fā)展步伐，已成為建立高效物流體系的障礙。本文在介紹國(guó)內(nèi)外電子商務(wù)物流模式的現(xiàn)狀，進(jìn)而分析我國(guó)物流模式弊端的基礎(chǔ)上，提出了相應(yīng)的對(duì)策與建議。

關(guān)鍵詞： 電子商務(wù)   電子商務(wù)物流

目    錄

一、國(guó)內(nèi)外電子商務(wù)物流模式現(xiàn)狀 (1)

（一）發(fā)達(dá)國(guó)家電子商務(wù)物流模式發(fā)展階段闡釋 (1)

（二）我國(guó)電子商務(wù)物流模式的現(xiàn)狀 (1)

二、電子商務(wù)下物流模式的探討 (2)

（一）自營(yíng)物流 (2)

(二) 第三方物流 (2)

（三）物流聯(lián)盟 (2)

（四）第四方物流 (2)

三、我國(guó)電子商務(wù)物流模式存在問題分析 (2)

（一）物流觀念陳舊， 物流管理跟不上時(shí)代步伐 (3)

（二）政出多門，物流發(fā)展所需制度環(huán)境有待完善 (3)

（三）物流配送各自為政，尚未建立適合電子商務(wù)的物流體系 (3)

（四）物流人才缺乏，嚴(yán)重掣肘物流發(fā)展 (3)

 四、改進(jìn)我國(guó)電子商務(wù)物流模式的對(duì)策和建議 (3)

（一）加強(qiáng)電子商務(wù)物流理念正確理解，提高現(xiàn)代物流覆蓋面和普及度 (3)

（二）建立健全物流法律體系，引導(dǎo)物流向供應(yīng)鏈方向發(fā)展 (4)

（三）加大物流基礎(chǔ)設(shè)施投入，建立新型物流經(jīng)營(yíng)管理體系 (4)

（四）在物流技術(shù)上實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、信息化，建立適合自身的網(wǎng)上物流系統(tǒng) (4)

（五）改進(jìn)專業(yè)學(xué)科設(shè)置，培養(yǎng)不同層次的物流人才 (4)

五、電子商務(wù)物流模式發(fā)展趨勢(shì) (4)

參考文獻(xiàn) (6)

一、國(guó)內(nèi)外電子商務(wù)物流模式現(xiàn)狀 

 

（一）發(fā)達(dá)國(guó)家電子商務(wù)物流模式發(fā)展階段闡釋

  自營(yíng)物流。在電子商的萌芽時(shí)期，從事電子商務(wù)的企業(yè)多選用自營(yíng)物流方式。自營(yíng)物流可以使企業(yè)對(duì)物流環(huán)節(jié)有較強(qiáng)控制能力，易于與其他環(huán)節(jié)密切配合，保證準(zhǔn)確及時(shí)供貨和顧客服務(wù)質(zhì)量，維護(hù)企業(yè)與顧客間長(zhǎng)期關(guān)系。 　　外包物流。當(dāng)電子商務(wù)企業(yè)規(guī)模逐漸變大時(shí)，電子商務(wù)企業(yè)越來(lái)越重視形成自己的核心能力，把主要精力與資源集中于主業(yè)，而把輔助性功能外包給其他企業(yè)。多年來(lái)，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家雖然有些公司仍然還保留小部分物流作業(yè)功能，但大部分電子商務(wù)公司都把其物流服務(wù)外包給第三方。 　　物流一體化。物流一體化是指以物流系統(tǒng)為核心，由生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)物流企業(yè)、銷售企業(yè)、直至消費(fèi)者的供應(yīng)鏈整體化和系統(tǒng)化。20世紀(jì)90年代，西方發(fā)達(dá)國(guó)家如美、法、德等國(guó)提出物流一體化現(xiàn)代理論，并應(yīng)用和指導(dǎo)其物流發(fā)展，取得了明顯效果。

（二）我國(guó)電子商務(wù)物流模式的現(xiàn)狀

目前物流和配送成為中國(guó)電子商務(wù)發(fā)展的主要瓶頸。但它在降低成本、優(yōu)化庫(kù)存、提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益方面具有重要意義。電子商務(wù)下的物流和配送需要對(duì)整個(gè)體系進(jìn)行統(tǒng)一的信息管理和調(diào)度。

網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物最需要完善的就是物流和配送。單就某一網(wǎng)上購(gòu)物的網(wǎng)站而言，是無(wú)法組建一只龐大的配送隊(duì)伍的，只有依托于現(xiàn)實(shí)生活中的配送部門。但由于雙方的業(yè)務(wù)各自獨(dú)立，缺少必要的監(jiān)督和約束，且無(wú)相應(yīng)的法律法規(guī)，因此目前已成為電子商務(wù)發(fā)展的主要瓶頸。

電子商務(wù)下的物流和配送，需要對(duì)整個(gè)體系實(shí)行統(tǒng)一的信息管理和調(diào)度。這一先進(jìn)的、優(yōu)化的流通方式對(duì)企業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量、降低物流成本、優(yōu)化庫(kù)存配置，從而提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益具有重要意義。

傳統(tǒng)的物流和配送企業(yè)需要置備大面積的倉(cāng)庫(kù)，而電子商務(wù)企業(yè)可將散置在各地分屬不同所有者的倉(cāng)庫(kù)通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接起來(lái)，使之成為“虛擬倉(cāng)庫(kù)”，進(jìn)行統(tǒng)一管理和調(diào)配使用，服務(wù)半徑和貨物集散空間放大了。這樣的企業(yè)在組織資源的速度、規(guī)模、效率和資源的合理配置方面都是傳統(tǒng)的物流和配送所不可以擬的，相應(yīng)的物流觀念也是全新的。

傳統(tǒng)的物流和配送過程是由多個(gè)業(yè)務(wù)流程組成的，受人為、時(shí)間因素的影響很大。網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)過程的實(shí)時(shí)監(jiān)控和決策，可以在極短的時(shí)間內(nèi)作出反應(yīng)，并可以擬定詳細(xì)的配送計(jì)劃，通知各環(huán)節(jié)開始工作。5由于信息流的快速、準(zhǔn)確傳遞，物流和配送的持續(xù)時(shí)間在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下會(huì)大大縮短；物流和配送過程相應(yīng)得到簡(jiǎn)化。

二、電子商務(wù)下物流模式的探討

（一）自營(yíng)物流

所謂自營(yíng)物流（自理物流），即企業(yè)自身投資建設(shè)物流的運(yùn)輸工具、儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)等基礎(chǔ)硬件，經(jīng)營(yíng)管理企業(yè)的整個(gè)物流運(yùn)作過程。 目前采取自營(yíng)物流的電子商務(wù)企業(yè)主要有兩類：第一類是資金實(shí)力雄厚且業(yè)務(wù)規(guī)模較大的電子商務(wù)公司。第二為傳統(tǒng)的大型制造企業(yè)或批發(fā)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的電子商務(wù)網(wǎng)站。自營(yíng)物流優(yōu)勢(shì)分析：反應(yīng)快速、靈活。企業(yè)擁有對(duì)物流系統(tǒng)運(yùn)作過程的有效控制權(quán)。自營(yíng)物流劣勢(shì)分析：一次性投資大、成本高需要較強(qiáng)的物流管理能力

第三方物流

第三方物流(Third—Party　Logistics，簡(jiǎn)稱3PL或TPL)是由相對(duì)“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的第三方專業(yè)企業(yè)來(lái)承擔(dān)企業(yè)物流活動(dòng)的一種物流形態(tài)。它是提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)提供者。由于3PL是以簽訂合同的方式，在一定期限內(nèi)將部分或全部物流委托給專業(yè)物流企業(yè)來(lái)完成，因此又稱合同物流或契約物流、外包物流。

物流聯(lián)盟

    物流聯(lián)盟是一種介于自營(yíng)和外包之間的物流模式，可以降低前兩種模式的風(fēng)險(xiǎn)。物流聯(lián)盟是為了取得