電子商務與現代物流發展(一)

電子商務與現代物流發展

 [摘 要]電子商務在推動企業物流運營模式變革的同時，也在深刻地影響現代物流企業的發展，電子商務未來的發展也與物流管理模式密切相關。本文針對目前制約電子商務發展的物流方面的問題，提出了一些發展現代物流的措施。
 
[關鍵詞] 電子商務；現代物流；配送
 一個完整的電子商務交易系統過程一般都包括信息流、資金流和物流。物流是信息流和資金流最終實現的根本保證，如果物流傳遞速度跟不上信息流、資金流速度，電子商務的優勢是體現不出來的。我國的一些企業，由于管理體系還不完善，跟不上電子商務的發展速度，以致形成了配送瓶頸。
 物流配送的滯后，嚴重制約了電子商務業務的發展。電子商務的迅猛發展與傳統的物流實現方式的矛盾已變得越來越尖銳，“成也物流，敗也物流”已成為電子商務企業首要把握的重要原則。
 　一．      現代物流和電子商務
１、現代物流
 現代物流是指為了符合顧客的需求，將原材料、半成品、完成品及相關的信息從發生地向消費地流動的過程，以及為使保管能有效、低成本地進行而從事的計劃、實施和控制行為。現代物流和傳統物流相比，服務項目更加廣泛，強調滿足個性化需求，提供多重增值物流服務，具有現代化的信息系統支持和系統化、戰略化管理。
 現代物流已成為“第三利潤的源泉”。物流存在巨大的利潤空間。有資料顯示，在產品整個生產銷售過程中，僅有5%的時間用于加工制造，其余95%的時間都用于儲存、裝卸、等待加工和運輸。目前，直接勞動成本所占比例不到總成本10%，并且這一比例還在不斷下降，而存儲、運輸支付的費用卻占到生產成本的40%。
 現代物流已成為新世紀的重要產業和新的經濟增長點。我國國民經濟和社會發展“十一五”計劃，將物流業作為重點支持發展的服務產業。
  
2、電子商務
 電子商務（E- business）是通過計算機網絡技術，以電子交易為手段來完成金融、物資、服務和信息價值的交換，快速而有效地從事各種商務的最新方法，是商流、信息流、資金流等商務活動的電子化。電子商務的應用有利于滿足企業、供應商和消費者對提高產品和服務質量、加快服務速度、降低費用等方面的需求。
 今天，Internet為電子商務帶來了飛速的增長。EDI技術已經擺脫了舊式的昂貴的公司獨立網絡，而融于Internet；而更多的企業和企業之間的商務活動則干脆直接采用WEB技術來進行。
二.電子商務對物流的影響
 １.促進物流需求發生新變化
（1）物流服務對象的變化
    電子商務使網上商城、網上購物出現。物流服務的對象不再僅僅是燃料、糧食、水泥等大宗物資，出現了“多品種、小批量、多批次”的物流需求。物流對象也從以大宗物資為主體，向多樣化和“輕、薄、短、小”化的方向發展。同時，獲得主導權的用戶也提出了低成本、高服務的要求。
（2)物流專業化需求
    電子商務的發展要求物流專業化。因為實力雄厚的大企業自辦物流尚具有可行性，而對廣大中小企業來說，則難以做到，這就要求物流向專業化方向發展，即第三方完成物流。第三方物流解決了企業物流，節約成本，提高效率的問題。在歐洲，物流服務市場約四分之一都是由第三方物流來完成的。甚至有零售店，早上只管開門，晚上只管關門，缺什么全由電腦管理，該送時有人送，根本就沒有倉庫。
（3）拓展了物流服務空間
 電子商務不但對物流的增值服務提供了條件，而且也使物流的增值服務變為可能。電子商務使物流服務便利、物流反應快速、服務低成本化和延伸服務，延伸服務即將供應鏈集成在一起服務。向上可以延伸到商品配送、物流咨詢、物流方案的選擇與規劃、庫存控制決策建議、貸款回收與結算、教育與培訓、物流系統設計與規范方案的制作等等。
（4）對物流環節的影響
    在電子商務條件下，物流的運作是以信息為中心的。通過網絡信息的收集、整理、分析、傳遞和及時溝通，有效的實現對物流實施控制并實現物流的合理化。虛擬庫存（或者叫信息代替庫存）和動態庫存是物流合理化的表現。虛擬庫存的辦法是建立需求端數據收集系統，在供應鏈的不同環節采用EDI交換數據，建立基于Internet的Intranet，為用戶提供WEB服務器，便于數據及時更新和瀏覽查詢。由于供求信息得到及時傳遞和處理，物品在流動過程中滿足和產生消費的需要，會大大降低庫存的水平。
（5）電子商務促進物流技術發展
 電子商務的飛速發展，促使傳統的物流技術向現代物流技術轉變。傳統的物流技術主要指物資運輸技術，包括運輸材料、機械、設施等。現代物流技術則是以計算機信息技術為基礎，如地理信息系統（GIS），全球衛星定位系統（GPS）、電子數據交換（EDI）、條碼技術（bar code）等等。
  
 三．  物流對電子商務的作用
１.物流是電子商務的支點
    物理學家阿基米德說過：給我一個支點和一個足夠長的杠桿，我能撬起地球。如果電子商務能成為撬起21世紀傳統產業和新興產業的杠桿，現代物流業將成為這個杠桿的支點。因為沒有現代物流做支撐，電子商務的巨大威力就不能得到很好的發揮。現代化的物流，通過降低費用從而降低成本、優化庫存結構、減少資金占壓、縮短生產周期，保障了現代化生產的高效進行。如果沒有現代化的物流，電子商務將成為無米之炊。電子商務領域的先鋒亞馬遜網上書店比世界上最大的零售商沃爾瑪開通網上業務早3年。然而，沃爾瑪擁有遍布全球的由通訊衛星聯系的物流配送系統，這使沃爾瑪在送貨時間上比亞馬遜早許多。
２.物流現代化是電子商務的基礎
    電子商務以快捷、高效完成信息和所有權的交換而著稱。然而，只有商品通過現代化物流系統以最快的速度到達消費者手中，才標志著電子商務活動的最終實現。因此，物流現代化是電子商務的基礎。物流現代化包括物流技術現代化和管理現代化。物流技術主要指條碼技術、信息處理技術、安全裝載技術等軟技術和自動化倉庫、運輸專業化、裝卸設備高效化等硬技術。物流管理現代化是應用現代化的管理思想、理論和方法，有效的管理物流。物流現代化中的物流信息化是電子商務物流的基本要求。表現為物流信息商品化、信息收集的數據化、信息處理的電子化、傳遞的標準化等等。
  
四.當前制約電子商務發展的物流問題
１.我國企業對物流的重要性認識不足。
 我國的電子商務還處在初級發展階段，其功能主要局限于信息的交流，電子商務與物流之間相互依賴、相互促進的關系還沒有在社會上得到普遍認識。因此，人們在對重視電子商務的同時，卻對面向電子商務的物流配送系統的認識程度不高，從而出現物流配送系統落后，不能與電子商務良好結合，限制電子商務快速、高效、便捷等優勢的發揮。特別是很多企業認為物流就是運輸，對物流的認識仍停留在傳統的貨運、存儲等層面上。重商流，輕物流，重信息網，輕物流網，重電子，輕商務的現象普遍存在，這在很大程度上影響了物流和配送的發展。
  
２.我國企業物流的電子化、集成化管理程度普遍較低。
 電子商務迎合了現代顧客多樣化的需求，大量定制化生產將是電子商務企業從事的一項重要任務。電子商務企業只有通過電子化、集成化物流管理把供應鏈下各環節緊密聯系起來，才能對顧客的個性化需求作出快速反應，保證電子商務物流通暢。目前，我國企業的集成化供應鏈管理還處于理論探討階段。
３.與物流發展相關的制度和政策法規尚未完善。
 我國現代物流的發展仍處于起步階段，相關制度和法規有待完善。與企業發展息息相關的融資制度、產權轉讓制度、用人制度、社會保障制度、市場準入與退出制度等方面的改革還遠不能適應企業發展的需要。企業在改善自身物流效率時，必然要在企業內外重新配置物流資源，而制度和法規的缺陷阻礙了企業對物流資源的再分配。物流企業跨區域開展物流業務時常常受地方保護主義困擾。
  
４.適用于電子商務的物流配送基礎尚不完善，物流理論還不夠系統，物流技術還很落后。
 當今，物流被稱作企業的“第三利潤源泉”，是二十一世紀的黃金產業之一。我國由于觀念、制度和經濟上的種種制約，物流的發展非常緩慢，與社會、市場的需求差距較大。當前，道路的建設、配送中心的規劃與管理、倉儲設施的現代化配置、配送運輸工具的更新換代、物流管理模式和經營方式的優化等等問題急需解決，而適用于電子商務的物流配送基礎設施和配送管理手段更是落后，嚴重阻礙了電子商務的發展。網絡經濟，電子商務的迅猛發展勢頭，會加劇物流的瓶頸作用。
  
５. 物流和配送方面的人才稀缺。
 國外物流的發展實踐表明，物流從業人員是否具有較高的物流知識和操作經驗，直接影響到企業的生存與發展。國外的物流經過多年發展，已形成了一定規模的物流教育系統，許多高校設置了與物流相關的課程，為物流行業培養并輸送了大批實用人才。相比之下，我國在物流和配送方面的教育還相當落后，高校中開設的物流課程和專業還處于起步階段，與物流相關的職業教育也十分匱乏，物流人才稀缺。
  
五.發展我國現代化電子商務物流應采取的一些措施
 
１.選擇適應電子商務發展的物流發展模式，實現物流配送體系的產業化、社會化。
（1)在我國目前條件下電子商務企業不宜普遍采用自建物流中心的物流模式，因為自建物流中心所需的建設投資大，物流成本高。
 電子商務企業可以本身不經營配送業務，而借用第三方物流企業。第三方物流是指在電子商務時代由物流勞務的供方、需方以外的第三方去完成物流服務的運作方式，也就是說，第三方以簽定合同的方式在一定期間內為供方提供滿足需方的物流服務，并依靠信息的集成產生增值，從而獲取利益。第三方企業一般是具有一定規模的物流設施設備及專業經驗、技能的批發、儲運或其他物流業務經營企業。由于第三方物流公司在物流配送方面比一般的電子商務企業更熟練，其物流配送系統更完善，因此，電子商務企業與第三方物流公司簽定長期穩定的合作關系，有利于物流配送系統的完善，擴大電子商務的業務范圍。電子商務企業可以與物流企業或生產企業聯合共建物流中心，形成物流一體化模式。物流一體化是在第三方物流的基礎上發展起來的，它是以物流系統為核心的由生產企業，經由物流企業、銷售企業，直至消費者的供應鏈的整體化和系統化。物流配送經營企業之間為實現整體配送合理化，可以以互利互惠為原則，互相提供便利的物流配送服務，即采取共同配送模式。共同配送模式是電子商務發展到目前為止最優的物流配送模式，它包括配送的共同化，物流資源利用共同化，物流設施設備利用共同化以及物流管理共同化。共同配送模式可削減物流企業間的不當競爭，從整體上提高供方取得價格優惠的能力，并實現優勢互補，促進企業走向聯合的規模經濟之路，有助于改善我國物流企業“小、散、差”的結構狀況。因此，這種物流配送方式是目前我國電子商務領域應當考慮的一種方案。
（2)可以建立以CPFR為代表的大型企業物流一體化模型。
 CPFR(協同規劃、預測和補貨)強調“整體化的物流管理系統”，是一種以整體利益為重，沖破按部門分管的體制，統一從整體進行規劃管理的管理方式。利用這個模式，供應商、零售商、運輸商、批發商、生產商可以利用可得到的因特網技術和資源協調整個運營計劃。從圖2可以看出，CPFR強調消費者購買數據在所有商業伙伴中間共享，從而簡化各方面的需求計劃并使之連成一體。
２.加強硬件、軟件建設，實現物流配送體系的現代化。

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