電子商務(wù)環(huán)境下物流企業(yè)的前景和策略-免費(fèi)論文(一)

電子商務(wù)環(huán)境下物流企業(yè)的前景和策略

[摘 要] 近些年來，互聯(lián)網(wǎng)不斷普及，各種類型的電子商務(wù)也隨之不斷涌現(xiàn)，對(duì)運(yùn)輸、物流和供應(yīng)鏈都產(chǎn)生了深刻的影響。同時(shí)，快速發(fā)展的電子商務(wù)也暴露出了我國(guó)物流系統(tǒng)的滯后。物流不再是使成本最小化的機(jī)會(huì)，而是企業(yè)盈利的核心部分。因此，從事電子商務(wù)的企業(yè)如何選擇合適的物流方式是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迫切需要解決的問題。本文首先闡述了發(fā)展電子商務(wù)對(duì)物流企業(yè)的影響因素，接著是電子商務(wù)下現(xiàn)代物流的特點(diǎn)。第三部分是對(duì)我國(guó)電子商務(wù)環(huán)境下物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題進(jìn)行分析。然后結(jié)合國(guó)情與現(xiàn)代物流的發(fā)展分析電子商務(wù)環(huán)境下物流業(yè)發(fā)展對(duì)策。最后是對(duì)我國(guó)物流企業(yè)發(fā)展的前景展望。

[關(guān)鍵詞] 電子商務(wù) 物流企業(yè) 問題 對(duì)策

 電子商務(wù)是在全球各地廣泛的商業(yè)貿(mào)易活動(dòng)中，在因特網(wǎng)開放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，基于瀏覽器或服務(wù)器應(yīng)用方式，買賣雙方不謀面地進(jìn)行各種商貿(mào)活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者的網(wǎng)上購(gòu)物、商戶之間的網(wǎng)上交易和在線電子支付以及各種商務(wù)活動(dòng)、交易活動(dòng)、金融活動(dòng)和相關(guān)的綜合服務(wù)活動(dòng)的一種新型的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式。[尾注：
人民教育協(xié)會(huì)主編：《電子商務(wù)下的物流發(fā)展》，北方教育出版社出版，2001年，第一版，第125頁(yè)]
 當(dāng)今電子商務(wù)已成為廣泛流傳的名詞，但人們對(duì)于它的認(rèn)識(shí)，特別是它與物流企業(yè)的關(guān)系，存在一些誤區(qū)，也導(dǎo)致了我國(guó)物流企業(yè)發(fā)展的滯后性。
 一、發(fā)展電子商務(wù)對(duì)物流業(yè)的影響因素分析
 1、電子商務(wù)對(duì)物流配送的影響
 （1）電子商務(wù)改變了原來的物流配送觀念。
 傳統(tǒng)的物流配送企業(yè)需要大面積的倉(cāng)庫(kù)。電子商務(wù)系統(tǒng)中的配送企業(yè)要將分散在各地分屬不同所有者的倉(cāng)庫(kù)通過網(wǎng)絡(luò)連接起來，被稱為“虛擬倉(cāng)庫(kù)”，然后進(jìn)行統(tǒng)一的管理和調(diào)配。由此可見，電子商務(wù)系統(tǒng)中負(fù)責(zé)配送的企業(yè)的服務(wù)范圍和貨物集散空間都大大的增加了。
 電子商務(wù)在組織資源的規(guī)模、效率、速度和資源的合理使用和分配方面都比原先的物流方式要方便得多，這與它全新的物流配送理念是分不開的。
 （2）電子商務(wù)使得物流配送時(shí)間盡可能地縮短。
  在原先的物流配送中，由于信息交流的不便，完成一個(gè)配送任務(wù)的時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，但是，隨著互聯(lián)網(wǎng)的使用，這個(gè)時(shí)間會(huì)極大地縮短，任何有關(guān)配送的信息和資源都會(huì)利用網(wǎng)絡(luò)管理在幾秒的時(shí)間內(nèi)傳到相關(guān)的部門。
 （3）電子商務(wù)簡(jiǎn)化了物流配送程序
  傳統(tǒng)的物流配送環(huán)節(jié)十分繁瑣，而通過網(wǎng)絡(luò)化的配送管理，物流配送環(huán)節(jié)可以極大地簡(jiǎn)化。在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的幫助下，可以使物流配送周期縮短，其組織方式也會(huì)發(fā)生一系列的改變；互聯(lián)網(wǎng)管理能使物流配送管理過程變得簡(jiǎn)易；網(wǎng)絡(luò)上的營(yíng)業(yè)推廣可以使消費(fèi)者購(gòu)物和交易的過程變得更有效率，也更省錢。
 （4）電子商務(wù)更新了物流配送的程序
  傳統(tǒng)的物流配送過程是由對(duì)個(gè)業(yè)務(wù)流程組成的，受人為和時(shí)間的因素影響很大。電子商務(wù)下的物流配送業(yè)務(wù)流程是由網(wǎng)絡(luò)連接的，當(dāng)系統(tǒng)的任何一個(gè)終端收到一個(gè)需求信息的時(shí)候，該系統(tǒng)都會(huì)在短時(shí)間內(nèi)作出反應(yīng)，并能擬定出詳細(xì)的配送機(jī)會(huì)，通知各環(huán)節(jié)開始運(yùn)行。即電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送可以實(shí)現(xiàn)全程的實(shí)時(shí)監(jiān)控和實(shí)時(shí)決策，而且這一系列工作都是由計(jì)算機(jī)根據(jù)人們事先設(shè)計(jì)好的程序自動(dòng)完成。
 2、電子商務(wù)的發(fā)展推動(dòng)物流技術(shù)的應(yīng)用
 （1）條碼技術(shù)
  條碼技術(shù)是實(shí)現(xiàn)信息的自動(dòng)掃描、實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確而可靠地采集數(shù)據(jù)的有效手段，它是在計(jì)算機(jī)應(yīng)用中發(fā)展起來的一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。[魏修剪，嚴(yán)建援主編：《電子商務(wù)物流》，人民郵電出版社，2001年，第五版，第78頁(yè)]在物流技術(shù)中，條碼技術(shù)提供了一種對(duì)物流中的物品進(jìn)行識(shí)別和描述的方法，它與自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、POS系統(tǒng)、EDI等現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)手段相結(jié)合，可以隨時(shí)了解有關(guān)產(chǎn)品在供應(yīng)鏈上的位置，及時(shí)作出反應(yīng)。在西方發(fā)達(dá)國(guó)家興起的ECR有效客戶信息反饋、QR快速反應(yīng)、ACEP自動(dòng)連續(xù)補(bǔ)貨等物流管理策略，都離不開條碼技術(shù)的使用。
 （2）GIS地理信息系統(tǒng)
  GIS即地理信息系統(tǒng)(Geographic Information System), 它是20世紀(jì)60年代開始發(fā)展起來的地理學(xué)研究新成果，是以地理空間數(shù)據(jù)庫(kù)為基礎(chǔ)，在計(jì)算機(jī)軟硬件的支持下，運(yùn)用系統(tǒng)工程和信息科學(xué)的理論，科學(xué)管理和綜合分析具有空間內(nèi)涵的地理數(shù)據(jù)，以提供管理、決策等所需信息的技術(shù)系統(tǒng)。簡(jiǎn)單的說，GIS是綜合處理和分析地理空間數(shù)據(jù)的一種技術(shù)系統(tǒng)，是以測(cè)繪測(cè)量為基礎(chǔ)，以數(shù)據(jù)庫(kù)作為數(shù)據(jù)儲(chǔ)存和使用的數(shù)據(jù)源，以計(jì)算機(jī)編程為平臺(tái)的全球空間分析即時(shí)技術(shù)。GIS的基本功能是將表格型數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示，然后對(duì)顯示結(jié)果進(jìn)行瀏覽、操作和分析。它可以比較直觀地顯示銷售情況、運(yùn)輸路線等。
  (3) Radio Frequency射頻技術(shù)
  射頻技術(shù)適用于包括物料跟蹤、運(yùn)載工具和貨架識(shí)別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場(chǎng)合，由于RF具有可讀寫能力，對(duì)于需要頻繁改變數(shù)據(jù)內(nèi)容的場(chǎng)合尤為適用。
  (4) EDI(Electronic Data Interchange,電子數(shù)據(jù)交換)是指按照同一規(guī)定的一套標(biāo)準(zhǔn)格式、將標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)濟(jì)信息，通過通訊網(wǎng)絡(luò)傳輸，在貿(mào)易各方的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和自動(dòng)處理。EDI的使用消除了貿(mào)易過程中的紙面單證，從而避免了制作文件的費(fèi)用，因而EDI被稱為“無紙貿(mào)易”。[ 劉輝主編：《中國(guó)電子商務(wù)之光》，北方出版社，2009年，第二版，第54頁(yè)]另外，應(yīng)用EDI技術(shù)可以高效率地傳輸發(fā)票和定單，從而使交易信息瞬間送達(dá)，因而空前提高了商流和物流的速度。
  3、電子商務(wù)對(duì)物流信息化的影響
  電子商務(wù)以信息化為基礎(chǔ)，離開信息化，電子商務(wù)將成為無源之水，無本之木。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)化和化碼化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等。因此，數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、條碼技術(shù)、電子訂貨系統(tǒng)EOS、電子數(shù)據(jù)交換EDI、快速反應(yīng)QR、有效客戶反應(yīng)ECR、企業(yè)資源計(jì)劃ERP等技術(shù)和觀念，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，在我國(guó)物流業(yè)中將得到普遍的應(yīng)用。信息化是一切的基礎(chǔ)，沒有物流的信息化，任何先進(jìn)的技術(shù)裝備都不可能應(yīng)用于物流領(lǐng)域，信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用將徹底改變我國(guó)物流業(yè)的面貌。
  4、電子商務(wù)可以拓展物流空間
  物流空間，即物流網(wǎng)絡(luò)空間，它不是傳統(tǒng)意義上的物流網(wǎng)點(diǎn)或物流環(huán)節(jié)，而是虛擬物流或稱為數(shù)字物流，它將是物流發(fā)展的方向。現(xiàn)實(shí)物流與數(shù)字物流將日益走向融合。
  5、發(fā)展電子商務(wù)可以促進(jìn)商流與物流的融合
  商流和物流的融合是現(xiàn)代物流發(fā)展的一個(gè)重要特征，也是配送成功的重要保證，在網(wǎng)上交易和物流配送過程中，商流和物流的界限將日益淡化，而不象傳統(tǒng)的物流業(yè)，嚴(yán)格地區(qū)分工業(yè)用品和生活用品。
 除此之外，發(fā)展電子商務(wù)也有利于培養(yǎng)既精通計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，又懂得物流、商務(wù)的復(fù)合型物流人才。
 二、電子商務(wù)下現(xiàn)代物流的特點(diǎn)
 物流是生產(chǎn)、流通和消費(fèi)等領(lǐng)域中應(yīng)用范圍推廣的一個(gè)概念。以往狹義的概念是指發(fā)生在商品流通領(lǐng)域中的在一定勞動(dòng)組織條件下憑借載體從供應(yīng)方向需求方轉(zhuǎn)移的商品實(shí)體定向移動(dòng)。隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展與廣泛應(yīng)用和經(jīng)濟(jì)的全球化，現(xiàn)代物流的概念應(yīng)運(yùn)而生并不斷得到發(fā)展。目前，已被人們普遍認(rèn)同的現(xiàn)代物流是指：為了實(shí)現(xiàn)顧客滿意，連接供給主體和要求主體、克服空間和時(shí)間阻礙的有效快速的商品流動(dòng)服務(wù)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)過程。
 電子商務(wù)下的現(xiàn)代物流具有以下特征：
 1、國(guó)際化。物流國(guó)際化，即物流設(shè)施國(guó)際化、物流技術(shù)全球化、物流服務(wù)全球化、貨物運(yùn)輸國(guó)際化、包裝國(guó)際化和流通加工國(guó)際化等等。物流國(guó)際化的實(shí)質(zhì)是按國(guó)際分工協(xié)作的原則，依照國(guó)際慣例，利用國(guó)際化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物在國(guó)際間的流動(dòng)和交換，以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和世界資源優(yōu)化配置。國(guó)際化物流正隨著國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的發(fā)展而不斷發(fā)展。
 2服務(wù)化。現(xiàn)代物流以實(shí)現(xiàn)顧客滿意為第一目標(biāo)。現(xiàn)代物流通過提供顧客所期望的服務(wù)，在積極追求自身交易擴(kuò)大的同時(shí)，強(qiáng)調(diào)實(shí)現(xiàn)與競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)服務(wù)的差別化，努力提高顧客滿意度。在電子商務(wù)下，物流業(yè)是介于供貨方和購(gòu)貨方之間的第三方，是以服務(wù)作為第一宗旨。在電子商務(wù)中，物流配送中心離客戶最近、聯(lián)系最密切，商品都是通過它送到客戶手中。美、日等國(guó)物流企業(yè)成功的要訣，無一不在于他們都十分重視對(duì)客戶服務(wù)的研究。
 3、柔性化。柔性化本來是為實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”的理念而首先在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的，而柔性化的物流正是適應(yīng)生產(chǎn)、物流與消費(fèi)的需求而發(fā)展起來的新型物流模式，它要求物流配送中心根據(jù)現(xiàn)代消費(fèi)需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特點(diǎn)，靈活地組織和實(shí)施物流作業(yè)。在電子商務(wù)時(shí)代，物流發(fā)展到集約化階段，一體化配送中心已不單單只是提供倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸服務(wù)，還必須開展配貨、配送和各種提供附加值的物流服務(wù)項(xiàng)目，甚至還可按客戶的需要提供其他特殊的服務(wù)。
 4、信息化。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫(kù)化和代碼化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和適時(shí)化、物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等。因此，條碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、電子訂貨系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換等信息技術(shù)廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代物流中，特別是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及為物流的網(wǎng)絡(luò)化提供了良好的外部環(huán)境，使交易各方的時(shí)空距離幾乎為零，有利得促進(jìn)了信息流、商流、資金流的結(jié)合。
 5、智能化。現(xiàn)代物流的智能化已經(jīng)成為電子商務(wù)下物流發(fā)展的一個(gè)方向。智能化是物流自動(dòng)化、信息化的一種高層次應(yīng)用，物流作出過程中大量的運(yùn)籌和決策，如庫(kù)存水平的確定、運(yùn)輸路線的選擇、自動(dòng)導(dǎo)向車的運(yùn)行軌跡和作業(yè)控制、自動(dòng)分揀機(jī)的運(yùn)行、物流配送中心經(jīng)營(yíng)管理的決策支持等問題，都可以借助專家系統(tǒng)、人工智能和機(jī)器人等相關(guān)技術(shù)加以解決。

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