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        住宅周邊配套對房價的影響分析(二)

        本論文在土木工程論文欄目,由論文格式網整理,轉載請注明來源www.donglienglish.cn,更多論文,請點論文格式范文查看 住宅周邊配套對房價的影響分析
        這項電力線上網技術,其實早在12年前已經開始試點,技術早已成熟,偏遠山區或經濟不發達地區,只要有電力抵達的地方就能通訊抵達,避免了通訊線路敷設重復建設,基礎配套設施成本大大節約,但是由于利益分配問題,一直未能應用推廣。改革時至今日,其實就是既得利益集團怎么革掉自己利益的問題,讓利于民,藏富于民的概念自古有之,但在21世紀的現代中國,這個理念卻依然滯后,近年來的企業的國進民退,微小企業稅收,個稅征收起點以及農民可支配收入等等因素拉大了貧富差距,只要繼續深化改革,這些技術的推廣應該是必然趨勢。
        2、無線WIFI覆蓋
        在所有壟斷行業中,通訊行業至少在吃相上并不是那么難看,盡管中國電信目前還在無恥的收取其他通訊企業的基礎設施費用。雖然無線WIFI從技術層面上來說已經成熟,而且從根本上來說,節約了城市基本配套費用,減少了居民的公攤面積,但由于各通訊企業的利益問題和他們的地位,制約這這項惠民工程的發展,但總有解決辦法,通過招標,通過業委會的合同,通過無線接收裝置的免費配送等等措施,我想,這個覆蓋的春天應該不遠。
        3、太陽能等環保設備
        隨著太陽能技術的成熟推廣和應用,這項技術在已經在很多城市普及,但隨著技術日新月異,無論是屋頂或幕墻,無論是彌補這項技術的各種輔助設備,關于太陽能的應用將會也必定會以各種形式出現在越來越多的今后如火如荼的城鎮化建設中,將節能技術納入到城市基礎建設中,利國利民。
        (二)公共設施
        1、公園與濕地
        在田園詩人陶淵明那里,最充分地體現了詩意居住的自然本質。他的“采菊東籬下,悠然見南山”的生活狀態令無數人為之傾倒。他居住的大環境是“山氣日夕佳,飛鳥相與還”,“曖曖遠人村,依依墟里煙”,小環境則是“榆柳蔭后檐,桃李羅堂前”,“狗吠深巷中,雞鳴桑樹巔”,一幅真正雞犬相聞的農業文明自然閑適的居住環境圖。然而,“此中有真意”,卻每每令人“欲辨已忘言”。已足證這一基本原理:人心深處,皆有詩意;人宅相扶,天地交感;詩意建筑,環境領先;詩意居住,歸依自然。這正可以說明昔日美國著名建筑大師賴特設計的從地里長出來的與大自然融為一體的“草原建筑”為什么能風靡歐美,時至今日,在日益慘烈的房地產競爭中開發商們最后共同的王牌就都是環境營造。
        2、地鐵與公交
        無論是“衣食住行”還是居民的出行方式的選擇和城市交通的發展,軌道交通的安全,快速、便利等特點注定影響著地鐵站臺周邊房價,但并不是說這個影響對于所有城市的房地產行業有決定性因素,相對于軌道交通來說,公交車和出租車在三、四線城市依然是出行首選,而對于一、二線城市來說,通過對公交路牌標注地鐵站等方式,亦可相對減緩對遠離地鐵樓盤房價的影響。
        3、優質的教育環境
        由于中國教育資源分布的不公平以及國人的傳統觀念,優質的教育資源,尤其是在九年制義務教育階段,對于房價的影響在未來仍然占據著無可比擬的優勢,開發商的樓盤地塊若處在優質學區內,無需與業主虛與委蛇,甚至無需廣告,就“學區房”三個字,銷售的去化率就足以傲視這個城市的任意樓盤。盡管教育政策在不斷調整,但相對于廣大家長對于下一代的教育的重視程度來說,優質的教育環境永遠是業主選擇樓盤的重要參考依據。
        4、老年產業的配套
        由于計劃生育的這一項國策以及國人生活水平的提高,導致中國老年化問題提前進入社會養老階段。傳統的居家養老觀念,在未來殘酷的老年人口的社會比例面前將不堪一擊,這將意味著政府在老年文化,老年活動,老年護理等公共設施配套的建設是未來的方向,而養老觀念的根深蒂固,將會出現社會養老和居家養老現象并存的局面,那么這就決定了居住區與社會養老配套設施距離越近,對房價的影響越大的趨勢。

        結論
        對于房地產開發商而言,地鐵速度快,載客量大且效率高,對房地產業有明顯的帶動作用,研究顯示,每個地鐵站都擔負吸納和運載周邊居民的功能,房地產開發商在地鐵站附近布置居住區同時,要建設完善的商圈,以提供居民必備的生活物資。根據地鐵的時間效應,在地鐵規劃期、建設期和開通期不同時間節點采用不同的營銷策略和制訂不同的價格方案,充分發揮地鐵的最大作用。
        其次對于城市交通規劃部門而言,城市規劃先于地鐵規劃,人口集中度高的地方地鐵網就密集。作者認為地鐵規劃與住宅規劃要相輔相成,同時規劃,避免人口密度大的地方交通通達度不高或者地鐵運營虧損的現象。根據地鐵的空間效應,公交網絡越成熟的區域,地鐵效益不是很明顯,地鐵效益最高的區域是公交網絡不發達的地區,這種區域規劃地鐵線路可帶來預期的效益。根據地鐵的時間效應,在規劃期地鐵對房價有明顯的提升作用,這時增加公眾參與到地鐵規劃中,了解民眾的需求,可發揮地鐵更大的社會效益。
        參考文獻
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