關于國內二手車市場營銷策略(二)

（四）新車品牌經銷商置換漸起

上海通用誠新二手車、一汽大眾奧迪3A二手車等廠家品牌二手車業務在2005年發展快速，2006年又有更多的品牌廠家和經銷商加大二手車的關注和投入力度，上海通用、一汽大眾、上海大眾、廣州本田、北京現代、路虎等國內外知名品牌的經銷商均已準備開展業務，新車置換從上游渠道的挖掘將推動整個二手車交易量的提升。更有可能為二手車市場打一針興奮劑。4S店內興起的二手車置換方式具有不可比擬的優勢，它可以提高交易的透明度、可信度和售后服務的保障性。而對于想盡辦法欲更多占有市場的汽車企業來說，開展新車置換業務也有利于企業的發展。

三、二手車市場營銷模式存在的問題與原因分析

 

二手車市場存在的主要問題及原因分析 

　　我國二手車交易與國外發達國家都存在較大差距。2009 年，我國二手車交易與新車交易之比不到30%。而美國當年的汽車銷量1，000 多萬輛，二手車交易高達3，000 余萬輛，占據了70%的份額。我國二手車市場門檻低，既有正規的品牌二手車經銷商，也有參差不齊的二手車經紀公司，還有掛靠的無資質人員。檢測依靠個人經驗，交易缺乏安全感。 

　　二手車市場問題目前在以下幾個方面： 

　　（一） 評估體系 

評估體系不健全，二手車評估價格的多種標準，多種方法。專業人員的培訓沒有統一的教學方法。在二手車銷售中還需要考慮車輛的保養記錄和維修情況來進行價格的認定。企業和從業人員進入門檻低，導致行業整體素質不高。檢測手段落后，評估方法基本根據個人經驗，只依靠市場信息情況時有發生。 

（二） 售后服務 　　

目前我國新車品牌都有完整的信息系統，可以查詢信息和配件，維修和保險。二手車可以借助這樣的平臺來完善二手車銷售置換過程中的服務。但實際操作中因部門利潤劃分，人員工作職責不清等，在執行過程中經常出現問題，或導致業務效率低下。二手車市場的經營商戶絕大部分還處于“小、散、低”的狀態。根本沒有能力來做售后。往往二手車售出后，消費者很難得到有應有的保障。 

很多國內二手車商理解的二手車的營銷手段就是把車擺放好后，等待客戶上門。不少待售車上擺著一張張紙牌，上邊注明車輛年份、配置、車況等信息，偶爾有車商標注了價格，或者加上車況好等字樣，此外再無任何的促銷宣傳，更不用談有效營銷。

　　（三） 置換業務開展困難 

　　除了部分品牌二手車業務開展順暢以外，多數廠商本身對置換業務并不重視，導致經銷商業務不熟悉。置換業務雖然只是最初級二手車業務，但是4S 店完全占主要優勢，讓二手車市場更難以實際操作置換業務。二手車交易中信息不對稱、缺乏誠信。讓客戶不敢置換，銷售。 

　　（四） 二手車交易稅收標準統一 

　　全國二手車交易稅根據不同地點從2%到17%不等，全國各個省市不統一，造成車輛無法有效流動，稅費問題嚴重制約著二手車市場的發展。二手車產業處于發展的低水平階段，市場發展不平衡。導致二手車行業標準不清晰，價格混亂，甚至惡性競爭。  

四、二手車市場營銷模式的改進的方案 

　　（一）網絡營銷模式 

　　進行二手車網絡營銷，首先應該明確二手車銷售通過網絡達到的根本目的是什么。不是“交易”而是“機會”。由于二手車業務特殊性，二手車買賣必須到店進行，所以二手車網絡營銷最主要的職責是提高顧客到店率。只有良好的線上溝通，才能為線下交易帶來可能。 

　　（二）加強二手車市場營銷活動 

　　二手車的來源主要是經銷商原有車主，在經銷商的體系中已有這些車主的基本信息，可以利用經銷商內部渠道，對3-5 年的車主進行短信和電話營銷，告知車主二手車業務及最新的優惠政策，吸引車主置換新車或出售二手車。客戶到二手車展廳實地了解二手車業務，向客戶展示嚴謹的二手車驗證程序，提升客戶對二手車的認可； 通過在視覺上對二手車業務的了解后，以自駕的形式讓客戶駕駛二手車旅游觀光，沿途感受可靠品質。 

（三）二手車從業人員能力提升 

二手車行業需要專業的從業人才，因此中國必須加大力度培養二手車行業從業人員。特別是擁有高素質，精通業務，掌握尖端技術的“高，精，尖”人才。需要加強二手車從業人員的業務和法律法規培訓；對評估人員，銷售人員牢固樹立為客戶服務意識，加強人員管理，提高人員素質。二手車員工的忠誠度是二手車成功的關鍵要素。