電動自行車市場調(diào)查分析------以杭州開發(fā)區(qū)為例(二)

高新技術(shù)開發(fā)區(qū)與經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的功能分工是：高新技術(shù)開發(fā)區(qū)主要起到科技成果轉(zhuǎn)化和高新技術(shù)企業(yè)孵化作用，以吸引內(nèi)資為主。經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)主要以有一定技術(shù)檔次的制造企業(yè)為主。

杭州經(jīng)濟技術(shù)和高新技術(shù)開發(fā)區(qū)對杭州市的發(fā)展起到了重要的促進作用，在一定程度上緩解了杭州老城區(qū)發(fā)展空間不足的矛盾。根據(jù)1999年的統(tǒng)計，兩個開發(fā)區(qū)已開發(fā)面積占市區(qū)面積的7%，工業(yè)總產(chǎn)值占市區(qū)工業(yè)總產(chǎn)值的35%；利稅(不含所得稅)占市區(qū)工業(yè)企業(yè)的35%；實際利用外資數(shù)量是杭州市區(qū)的1．7倍，出口創(chuàng)匯占全市的4．6%。2000年杭州高新技術(shù)開發(fā)區(qū)的IT產(chǎn)業(yè)的技工貿(mào)總收入占全省的1/3。

在經(jīng)歷了g20以后杭州更是改頭換面,儼然已經(jīng)進入一個全新的杭州新時代.經(jīng)濟發(fā)展水平好些地方早已達到一線城市的水平,對商品的購買力就不言而喻了

（三）快捷的生活方式

1. 一般比較發(fā)達的城市生活節(jié)奏也都比較快的,杭州也是一樣.人們早已經(jīng)沒有時間坐下來安安靜靜的吃個早餐了.都是手里提著早點邊走邊吃的.要適應(yīng)這種快節(jié)奏的生活交通工具顯得尤為重要.雖然杭州已經(jīng)非常發(fā)達的但是擁有小型汽車的畢竟只是少部分人員,為了解決上班問題大部分人員還是會現(xiàn)在駕駛電動自行車去上班,經(jīng)濟上不會有太大負擔,又方便節(jié)約時間.

2.在城市里生活交通擁堵是一個每天都要面對的話題,只要開車這個問題就不可避免,為了節(jié)約時間很多人都會選擇駕駛電動自行車出門,很多時候比小汽車要快的多.

二、電動自行車的分類

電動自行車可分為兩大類——全電動自行車和智能助動型電動自行車。全電動自行車可以腳踏騎行,也可以靠純電力驅(qū)動,利用手把控制速度,實現(xiàn)0～20公里／小時的無級變速；智能助動型電動自行車具有與普通自行車相似的操作方式,可以人力騎行,也可以電力助動,沒有純電動功能。以人力為主、電力為輔。由人力騎行力的大小控制電流供應(yīng)的大小,實現(xiàn)人力與電力的組合,騎行感覺輕松。

　　電動車的驅(qū)動方式主要有3種：一種是輪轂式驅(qū)動,一種是中置式驅(qū)動,還有一種懸掛式驅(qū)動。市場上電動自行車以輪轂驅(qū)動為主,而輪轂驅(qū)動又以后輪驅(qū)動為好,前輪驅(qū)動性能相對較差。從整車平衡和上下車方便考慮,電池以放置于車架斜管或立管位置的為好,配置的電池基本是經(jīng)濟實惠的鉛酸電池。目前大多數(shù)電動自行車采用36V12AH鉛酸電池；24V12AH的電池由于續(xù)行里程較短,消費者選擇的比較少。

　　在功能款式上,電動自行車分為標準型、多功能型以及豪華型——標準型電動車電機功率一般為150W,特點是造型簡潔流暢,續(xù)行里程在40～50公里,操作簡便,價格適中,售價在一千多至兩千多元,適合上下班距離較長,工作、生活有一定機動性的用戶使用。多功能型電動車一般是在標準型基礎(chǔ)上增加前叉避震、鞍座避震、前照燈、電喇叭等,它的特點是功能較多,騎行時比較舒適,夜間使用也比較方便。價格要貴一些。豪華型電動車的特點是造型比較新穎豪華,功能更全,通常在車把上增設(shè)儀表板,以顯示速度、里程、電壓、電量等,有的還裝有轉(zhuǎn)向燈、語言提示、后視鏡、工具箱、安全網(wǎng)等,當然價格就更貴了。

　　1、首選較大或有聲望的電動自行車賣場購買,產(chǎn)品能進入大型賣場,說明企業(yè)各方面手續(xù)齊全,比較注重信譽,具有較好的售后服務(wù)。2、要選擇質(zhì)量穩(wěn)定、安全可靠的產(chǎn)品,如一些名牌產(chǎn)品。3、應(yīng)按照自己所能接受的價格選擇款式、顏色。尺寸要與自己的身體相適應(yīng),最好坐在鞍座上時一側(cè)腳能觸地。

　　具體挑選時應(yīng)注意：1、各部位開關(guān)動作靈敏可靠。調(diào)速平穩(wěn),可靠。慢慢轉(zhuǎn)動調(diào)速手柄,電機應(yīng)平穩(wěn)啟動、加速,松開手柄后,手柄能迅速復(fù)位,電機均勻減速。2剎車斷電迅速、可靠。轉(zhuǎn)動調(diào)速手柄,電機運行后,捏剎車后,電機能即刻斷電,如有電量顯示,可以看到顯示回零。3、電池拆裝方便。鉛酸蓄電池的重量一般約13．5公斤,由于要每天拆裝,所以電池的位置一定要適合自己的身材。

　　電動自行車使用及保養(yǎng)

　　電動自行車最高時速被限定在20公里／小時,這既保證了一定的車速,也保證了行車安全。目前的電動自行車大多一次充電續(xù)行距離在50公里左右。電動自行車的日常使用可概括為善保養(yǎng)、多助力、勤充電——善保養(yǎng)即不要使電動自行車受到意外損害,如不要讓積水淹沒電機中心、控制器,下車后即關(guān)閉電門,避免在高濕度、有腐蝕的環(huán)境中存放,剎車要松緊適度。多助力的使用方法是“人助車動,電助人行,人力電力聯(lián)動”,省力又省電。起步時要先用腳踏騎行,在騎行過程中扭動調(diào)速手把,上橋、上坡、逆風和重載行駛務(wù)必用腳踏助力,以避免對電池造成沖擊性傷害,影響電池續(xù)行里程和使用壽命。勤充電是指要養(yǎng)成隨時充電的習慣,不要等電用光了再充電,以免因“深放電”縮短電池使用壽命,也不要在電池倒置情況下充電。電動自行車在我國制造技術(shù)已經(jīng)相當成熟了,種類越來越多,不同的人可以根據(jù)自己的需求購買自己需要的 電動自行車.

三、電動自行車品牌市場占用率

1.性價比:根據(jù)性價比不同,電動自行車的品牌車市場占有率不高.一般賣電動自行車都是著急解決眼下問題,另外電瓶壽命有限一般大家不會去過于追求電動自行車的品牌.

行業(yè)品牌復(fù)雜化。電動自行車品牌眾多，但缺乏著名品牌，大多數(shù)品牌的發(fā)展僅有兩、三年的時間。中國自行車協(xié)會推出的中國自行車協(xié)會推出的2005年信譽標志品牌有24個總體來看，電動自行車行業(yè)還處于從群雄混戰(zhàn)向有序競爭過渡的階段，行業(yè)品牌表現(xiàn)表現(xiàn)比較復(fù)雜，還沒有達到品牌層級分明的狀態(tài)。區(qū)域性品牌具有地方強勢，但發(fā)展有限，全國性品牌的產(chǎn)品和售后服務(wù)較好，但價格高，易失竊。銷量：新日、雅迪、臺鈴、立馬、綠源齊頭并進，一時之間難分伯仲。這五個品牌占據(jù)全年總銷量的30%左右.

四、電動自行車未來10年的發(fā)展

1.電動自行車未來的發(fā)展,環(huán)保節(jié)能無疑是一個很好的發(fā)展方向. 生態(tài)環(huán)保產(chǎn)品到底該如何打造呢？ 輕量化是未來電動自行車的重要發(fā)展方向，未來的電動自行車將朝著輕便化、小型化、節(jié)能化發(fā)展。那么如何才是真正輕便化的產(chǎn)品呢，技術(shù)創(chuàng)新的力量是無限的，電動自行車輕便化同樣需要技術(shù)創(chuàng)新來實現(xiàn)，主要途徑包括： 新型電源的開發(fā)應(yīng)用 限重是電動自行車新標準爭議的主要內(nèi)容，限重表面看來不符合行業(yè)現(xiàn)狀，但這都可以通過技術(shù)的手段進行解決。 目前電動自行車主要采用鉛酸蓄電池，重量可達10kg，可謂是電動自行車的大重量。如果換成相同鋰離子電池，重量僅為3.5-5kg，采用鋰電池重車重量得到了控制，完美體現(xiàn)了鋰離子電池輕量化、高比能量的特色。所以鋰離子電池被譽為是新一代電動自行車的最佳電源。鋰電池電動車具有重量輕、車型精、設(shè)計巧、動力強的特點，是產(chǎn)業(yè)升級的理性選擇。 除了鋰離子電池是未來電動自行車的電源方向，市面新出的太陽能自行車車也得到了很大的關(guān)注。 太陽能自行車是將太陽能直接變成電能，驅(qū)動電機行駛的自行車。主要由太陽電池、直流電機、蓄電池和自行車組成。靠太陽能作為驅(qū)動力，太陽能自行車具有體積小、零污染、節(jié)能環(huán)保的多項優(yōu)點，更讓自行車有“輕盈”的身形。 無論是鋰離子電池還是太陽能驅(qū)動，作為電動自行車領(lǐng)域的新型電源，未來極度發(fā)展?jié)摿ΑＪ苤婆c價格和性能，目前的普及率卻很低，需要企業(yè)努力加大技術(shù)研究，讓更具優(yōu)勢的新電源可以走進電動自行車領(lǐng)域。 新型材料的開發(fā)應(yīng)用 框架是自行車的主要承重部分也是整體重量最集中部分，如果想減輕質(zhì)量，就必須選擇輕質(zhì)又具有綜合力學性能的材料。 最近一款僅重19公斤“艾妮兒”的折疊電動車在行業(yè)內(nèi)引起了很大的轟動，艾妮兒已獲得4項國家專利，更被稱為世界上最輕的、可折疊的電動車。艾妮兒為何如此輕呢，除了采用鋰離子電池，它更是電動車行業(yè)唯一鎂合金車架高精度模具鑄造的，鎂合金是實用金屬中的最輕的金屬，有密度小，比強度高，彈性模量大，消震性好，承受沖擊載荷能力大的特點，高強度、高剛性。被廣泛應(yīng)用于攜帶式的器械和汽車行業(yè)中，達到輕量化的目的。將鎂合金應(yīng)用于電動自行車可帶領(lǐng)電動自行車走向高端優(yōu)質(zhì)，舒適輕便方向發(fā)展。 碳纖維復(fù)合材料的優(yōu)異性能同樣被認為是適合電動自行車產(chǎn)品的，碳纖維復(fù)合材料強度高、彈性好、密度輕、耐腐蝕，由碳纖維復(fù)合材料生產(chǎn)的具有高速、舒適、使用壽命長等特點，讓生產(chǎn)工藝走向高科技。

2.現(xiàn)在電動車已經(jīng)開始初步進入市場，但燃油汽車仍占絕大多數(shù)份額。在未來的20年里，純電動車、混合式電動車和燃料電池電動車市場份額將以穩(wěn)定的速度增加，而燃油汽車的市場份額從現(xiàn)在開始將會逐漸減少。

預(yù)計20年后，純電動車將占據(jù)一個明顯的市場份額，而混合式電動車和燃料電池電動車市場份額將與燃油汽車所占的份額相當。所有電動車加在一起的市場份額將會超過燃油汽車。在未來的20年內(nèi)，初始能源將從現(xiàn)在的石油、天然氣、煤和核能逐漸向再生的能源轉(zhuǎn)變；燃料從現(xiàn)在汽油、柴油和壓縮天然氣，逐漸發(fā)展到電能，再逐漸發(fā)展到使用乙醇和氫氣。還有日趨成熟的應(yīng)用技術(shù)，如先進發(fā)動機、先進蓄電池、先進電機驅(qū)動系統(tǒng)、燃氣輪機、超大容量電解電容、高速飛輪儲存系統(tǒng)和燃料電池，都將被用來提高純電動車和混合式電動車的性能。先進的電機驅(qū)動技術(shù)發(fā)展將同時推動純電動車和混合式電動車的發(fā)展。低空氣阻力系數(shù)技術(shù)、低滾動阻力輪胎技術(shù)、重量輕的車身和部件技術(shù)將會被純電動車、混合式電動車和燃油汽車共同應(yīng)用，不斷提高它們各自的性能。

未來的發(fā)展趨勢是燃料電池電動車和混合式電動車將有長遠的市場前景。因為這兩種電動車具有與目前汽車基本相同的功能，但它們的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高，因此要對性能和價格兩方面進行平衡。純電動車則適合特定的市場，如(1)社區(qū)交通；(2)電價便宜、使用方便的地區(qū)；(3)零排放管制地區(qū)。一般而言，對于小型車輛包括自行車和摩托車，純電動車更具有生命力。其根本原因是：在小型車輛中，電池的不利因素較少。未來20年中，純電動車和混合式電動車在其特定市場范圍內(nèi)的商業(yè)化將增長，增長的速度主要取決于它們的價格。未來20年內(nèi)燃料電池電動車的商業(yè)化也將增長。總而言之，未來30年內(nèi)的前景十分令人鼓舞，因為越來越多的人將駕駛潔凈的交通工具，而電源和電力驅(qū)動仍是關(guān)鍵技術(shù)，環(huán)境問題仍是發(fā)展電動車的推動力。

在中國，電動車更有著獨特的市場。中國的大城市普遍存在著十分嚴重的交通問題和空氣污染問題，這些城市人口稠密，道路狹窄：因此，作為一種小型、中速和短途的日常交通工具，電動車是十分理想的，電動車在中國有很好的發(fā)展條件和廣闊的應(yīng)用前景。現(xiàn)在中國已經(jīng)制定通過了13項電動車標準，5種電動車用電池、3種電動車電機驅(qū)動系統(tǒng)，相應(yīng)的電動車樣車也已正在研制當中，可以預(yù)期電動車的研制和開發(fā)將會很快取得一批重要成果，為電動車在中國的推廣應(yīng)用，減少空氣污染發(fā)揮重要的推動作用。

3.智能型電動車早晚有一天會成為大家追捧的對象.高科技發(fā)展的時代人們則會更加的注重智能的功能,相信不久人們便會開發(fā)出新型智能電動自行車.

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