基于互聯網的商業模式創新研究—以滴滴為例(二)

（一）對傳統出租車行業的沖擊

截止2017年12月，中國打車app累計用戶規模達1.72億，其中，滴滴打車以43.3%的比重占據中國打車app市場累計用戶額領先位置，滴滴打車覆蓋全國300個城市。在傳統出租車行業運營模式的實施中，由于眾多問題長時間的擠壓，使得出現了比較大的漏洞。汽車的經營權不明確，發展體制僵硬，駕駛員私自進行拒載的行為不在少數，這些問題的發生為出租車行業的發展造成了十分嚴重的阻礙。“滴滴打車”軟件的使用可以有效的規避以上的諸多問題，使得人們更加傾向于這種打車的模式�！盎ヂ摼W+出行”給傳統的出租車行業帶來巨大影響，打破了傳統出租車市場中固有的利益格局。

（二）解決打車服務單一問題，提高用戶體驗

以往提到打車第一反應都是出租車，但打車軟件的出現，使得服務方不僅限于出租車，滴滴的出現為司機和乘客提供了一個良好的信息平臺，司機在平臺上尋找乘客，乘客在平臺上發布約車信息，當兩種信息相匹配時司機就可以與搭載乘客進行交易。改變了傳統出租車’人找車，車找人’的低效率模式，大大提高了出租車的運營效率，也極大地便利了乘客的出行，使人們能迅速獲得服務。與傳統的出租車方式相比，使用打車軟件乘客的候車時間節約3.8分鐘。

（三）提高汽車使用率，減少城市的擁堵

傳統出租車在大街上為尋找乘客漫無目的地空駛，既耗油又耗時間，而普通私家車想要進入出租車市場必須掛靠在出租車運營公司，且進入成本較高，需支付高昂的價格購買出租車泡罩。而滴滴的出現，使得服務方不僅限于出租車，該平臺使得更多的滿足服務條件的車輛、人員加入其中，使用滴滴后，對于出租車司機來說，在沒有乘客的情況下出租車司機不再需要到處迅游，只需要在某地等待并用手機查看是否有用戶需要用車即可，大大降低了空駛率，提高了工作效率和收入。對非出租車司機來說，降低了成本進入打車市場，增加了自己的收入。與傳統的出租車方式相比，出租車的空載率下降了10% ~ 15%，日均有4000萬筆訂單成交，私家車的空載率下降20%左右。

（四）使用人群的不可完全控制性，隱藏安全憂患

滴滴的出現使得大量人群涌入滴滴司機行業，而軟件對人群的篩選存在短板，滴滴的不成熟帶來了監管和技術的漏洞，入選車輛在注冊方面出現缺乏足夠的信息驗證、門檻過低等問題。這使得’黑車’司機有機可乘，給乘客帶來不確定性的安全憂患。雖然在打車層面，乘客作為弱勢群體，安全隱患對乘客來說格外重要，但司機的安全憂患同樣需要重視。

（五）使用人群年輕化，中老年人不適用

滴滴2016年3月發布了一份《老人出行習慣調查報告》。報告顯示，50到70歲老人更容易覺得面臨出行難問題，有近兩成被調查老人在遇到出行難題時會放棄出行。對中老年人來說，出行一直是一件很困難的事。滴滴和一系列打車軟件出現之后，年輕人打車變得更方便了，但是老年人打車問題不僅沒有緩解，實際上變得更加難。以前中老年人通過路邊揚手招車大多數情況下能夠打到車。現在出租車全部走線上APP之后，傳統路邊招車已經打不到車了，而絕大部分中老年人又不會使用App打車，造成的結果是中老年打車更加困難。

四、完善滴滴出行安全性質的有效方法和對策

（一）加強對入駐司機和車輛的審核

入駐司機和車輛的來源作為滴滴平臺的一大重要來源，需要在源頭做好審核。在司機和車輛準入審核方面，采用線上注冊審核方式，與國家公安部門合作進行司機背景篩查。在申請成為滴滴司機時，需要提供身份證、行駛證、駕駛證。在注冊階段，引入第三方機構對‘三證’信息進行驗真，同時還與公安、交通等相關部門協同對接，對司機背景進行篩查，剔除有重大刑事犯罪記錄、吸毒、精神病未治愈等可能威脅乘客安全的人員進入平臺。爭取人員審核最大正確化。

（二）健全獎罰機制，促進系統開放性和積極性

滴滴打車作為一個打車平臺，無法完全監控至每一個用戶(司機/乘客)的數據，除了平臺需要提高處理能力，用戶的反饋也是相當重要的一個方面，針對乘客或者司機反饋的意見或者投訴問題可以很好的進行獎罰，遏制不友好的使用行為，鼓勵深層次的監督和優化。

（三）高效率處理投訴信息和建議反饋

用戶的投訴和建議反饋作為平臺獲取用戶體驗的一大重要途徑，平臺需要謹慎對待，既要辨別所訴信息真偽，又要確保用戶的反饋得到高效率的解決，只有得到用戶的充分信任，企業才可以更好的發展下去。

（四）充分利用大數據，完善用戶信息，落實用戶信用體系

互聯網時代的今天，大數據作為一項重要的發展，滲透每一個人的日常生活，充分利用大數據的數據量大、數據種類多、要求實時性強、數據所蘊藏的價值大等一系列特點，完善用戶信息，落實用戶信用體系。達到用戶信息的最大正確化。

五、參考文獻

[1]滴滴 分享經濟改變中國[M]. 人民郵電出版社,程維/柳青/張曉峰, 2016-6

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[4]大數據[M]. 中信出版社 , 比爾•施瑪澤（Bill Schmarzo）, 2016-8

[5]不一樣的平臺：移動互聯網時代的商業模式創新[M].人民郵電出版社,沈拓, 2012-8