海洋工程裝備制造競爭力建設(二)

技術水平和制造能力快速提升.已經能夠建造多項具備國際領先水平的海洋工程產品。在鉆井平臺領域，2011年5月，中國首座自主設計、代表當今世界3000 m深水半潛式鉆井平臺最高水平的第六代半潛式鉆井平臺“海洋 石油981”已經順利交付使用，該平臺具有勘探、鉆井、完井與修井作業等多種功能，最大作業水深3000m.鉆井深度10000 m,平臺總造價近60億元；在鉆丼船領域，中遠船務 已于2010年8月開始建造世界上目前在建的最大的超深水鉆井船“大連開拓者號”，該船可以在水深3050m海域進行鉆井作業,鉆丼深度12000 m,可儲油100萬桶。

（二）初步構筑較全面的海洋工程裝備產業鏈

中國企業已經全面涉足從上游的海洋工程產品設計、配套設備制造到下游的海洋工程總 包建造的整個產業鏈；盡管如此，在設計和核心配套裝備領域，中國海洋工程裝備制造企業仍主要依賴國外企業。海洋工程裝備設計基本由歐美企業所壟斷.目前，世界著名海洋工程裝備設計企業主要是歐美企業和個別日本企業， 比如美國F&G公司、日本MODEC公司、挪成Aker Kvaemer、意大利Saipcm等。由于海洋工程裝備對安全性、可靠性要求極高.因此對部件的要求也很高，海洋工程裝備配套設備70% 以上需要進口，而關鍵設備對外依存度甚至超過95%,設計和關鍵設備依賴進口導致建造項目管理協調難度大、生產周期長、成本更高、售后服務響應速度慢，影響中國企業的國際競爭力。

三、我國海洋工程裝備制造業存在的問題

（一）基礎技術和建造經驗不足

我國海洋工程裝備制造業與世界發達國家的發展水平差距較大，仍處于該行業的第三陣 營.設計開發能力與國外差距較大，目前僅能自主設計部分淺海海洋工程裝備，基本未涉足 高端、新型裝備設計建造領域.更不具備其核心技術研發能力。而深水海洋工程裝備的前端 設計還是空白，專業設計機構少、專業設計人員少；此外，國內大多數船企未涉足過海洋工 程市場，缺乏海洋工程建造和管理等粕關經驗，一定程度上制約了我國海洋工程裝備制造業的 快速發展。

（二）自主創新能力不強、國外技術封鎖

海洋工程產品具有高技術特點，而國內海洋工程企業缺乏技術及相關科研人才支持，自主創新能力不強，基本是參照或直接引進國外技術，承接海洋工程產品訂單.產品技術含量低；同時.海洋平臺的各類功能模塊以及各類配套設備規格品種多，對技術性能、材料、精度、可靠性、壽命及環境適應性的要求十分嚴格.專利技術多、附加值高的高端配套設備， 多被國外供應商所壟斷，面臨國外技術封鎖的嚴峻事實，核心技術受制于人，發展過程中存在的問題不容忽視

（三）海洋工程裝備配套產業發展嚴重滯后

目前.由于海洋工程配套設備技術要求高、研制難度大，我國的配套設備生產能力較弱，大部分海洋工程裝備的配套設備依賴進口，自配套率不足30%。尤其在核心配套領域，我國的自配套率低于5%。配套設備是海洋工程裝備價值鏈中的關鍵環節，占比高達55%。而關鍵技術基本由歐美企業壟斷，我國只在依端配套產品上占有一定份額。如果我國海洋工程配套業不能實現與海洋工程裝備制造業同步發展，中國海洋工程企業將被牢牢釘在海洋工程產業鏈的低端，這也是中國企業進軍海洋工程市場最大的隱患。

（四）國內企業競爭領域重斐，初現姑構性產能過剩隱憂

近年來，國內很多大型船舶企業紛紛借助海洋工程裝備轉型，努力擴大海洋工程裝備基地建設-造船業鼎盛時期一擁而上的局面再度顯現。然而，受技術、人才及配套支持限制，國內海洋工程產品競爭領域重疊嚴重，主要集中在淺水和低端深水裝備領域競爭.高端海洋工程裝備設計建造基本空白，海洋工程企業扎堆于價值鏈；然而，隨著水深的增加， 適用目標的差異，海洋工程裝備呈現多元化趨勢，如TLP、SPAR等，但我國目前基本未涉足TLP、SPAR、LNG —FSRU、LNG-FPSO 等高端、新型裝備設計建造領域，更不具備其 核心技術研發能力。海洋工程裝備產品供求結 構不均衡,初現新的結構性產能過剰隱憂。

四、提高我國海洋工程裝備制造業競爭力的對策建議

（一）加強基礎科學和應用技術研究

加強基礎科學和應用技術的研究是推動產業技術升級，提升產業國際競爭力的基礎支撐. 盡快從制造低端向高技術、高附加值的海洋工程設備模塊設計和制造推進和轉移是我國海洋 工程裝備制造業發展的重點。一方面通過“走出去、請進來"的辦法，利用國家支持政策， 汲取國外先進設計技術和建造經驗.不斷消化吸收；另一方面也可聯合國內有關的大學、科 研機構，通過合作攻關自主研發，逐步掌握海洋工程裝備的關鍵核心技術。

（二）加強海洋工程裝備制造業產業鏈上下游的合作

從產品鏈的角度，海洋工程裝備產業鏈主要包括上游原材料和配套系統供應商、海洋工程裝備的設計與承建商、下游海上鉆釆服務商及海洋石油化工企業。由于開發海洋工程裝備要求高.個性化的特征明顯.從設計到制造，再到生產、安裝、調試、投產對項目管理經驗要求高。加強產業鏈上下游企業的合作.共同開發新產品、新技術、新工藝，參與產品生產的全過程可以提高整個鏈條的競爭力。

從技術鏈的角度，海洋工程裝備產業鏈主要是指以海洋工程裝各產品為載體的各項建造技術的集成關系，同時具有跨學科、跨專業、多系統集成、技術含量高的特點。簽于此，組織相關企業、大學、科研院所,針對戰略性產 品，加強“產、學、研、用”的合作，在專業化分工的基礎上開展聯合研究，推動產業技術水平不斷提高.是迅速提升我國海洋工程裝備 制造業技術水平的重要途徑。

（三）加強區域規劃，避免低質量重復競爭

針對國內企業紛紛轉向海洋工程裝備市 場，海洋工程基地建設過熱現象，開展區域統 籌規劃.集中區域內資源協調利用.對各區域 的產業發展進行專業化分工，產品差異化，以 實現效率最大化。充分挖掘自身資源能力條 件，形成與細分產業領域發展需求的對接。明 確區域產業定位，全面考慮產業和項目的協作 關聯度，鼓勵依托產業鏈環節開展專業分工。 同時，加強人才、技術、資本等資源向海洋工 程裝備基地集聚，突出區域的優勢和特色，因 地制宜.發揮地方優勢，明確產業發展方向和 模式，提高我國海洋工程裝備制造業的國際競 爭力

(四） 重視研發生產海洋工程裝備的各類配套產品

正如前面提到的，核心配套設備對外依存度過高是我國海洋工程裝備競爭力的短板。此外，相對于傳統的船舶制造，海洋工程裝備配套設備具有一定的特殊性，其技術含量高，海上作業環境對其可靠性能以及維護、防漏油、 甚至免維護等均提出更高的要求。目前，我國核心配套設備進口率達到95%,同時，核心配套設備在整個海洋工程裝備的成本中所占比重最高，表明核心配套產品成為制約我國海洋工程裝備制造業發展的重要因子。逐步掌握關鍵核心技術.推動核心配套產品的研發生產是發展海洋工程強國的又一關鍵。同時.隨著我國 政府對海洋工程裝備自配套率提升政策支持的力度加大，國內配套設備制造企業研發、生產實力的增強，“十二五”期間我國大量海洋石油裝備訂單向國內配套的傾斜，配套設備將迎來黃金發展期；在產品結構上，將逐漸由目前的中低端配套，向附加值更高的核心高端配套發展。在市場覆蓋上，逐漸實現進口替代，在未來也有望走出國門，分享全球市場。

五、參考文獻

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