我國貨運代理行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展(二)

（三）政府對行業(yè)管理“秩序缺位”

目前，政府對貨代和物流的行政管理可以描述為“行政主管條塊化，市場利益部門化，部門利益法規(guī)化”，這種狀況叫做“市場秩序缺位”。中國對貨代和物流行政管理是多頭管理、條塊分割而又盤根錯節(jié)。

此外，貨代行業(yè)經(jīng)營實踐中還存在企業(yè)收入不實、成本列支項目失真等偷逃稅款問題。

四、我國貨運代理行業(yè)存在問題解決的對策

（一）針對人才的解決辦法

企業(yè)之間的競爭從根本而言是企業(yè)員工素質(zhì)的競爭，是人才的競爭。

1、建立合理的工資獎罰機制

員工的切身利益最直觀最基本的也就是工資、獎金和福利待遇。制定確實可行的獎懲辦法，針對工作表現(xiàn)、工作業(yè)績突出的員工給予獎勵。

2、提高操作人員專業(yè)水平

政府應(yīng)當(dāng)鼓勵和允許各高等院校，按照市場對人才的需求開辦、設(shè)置相關(guān)的專業(yè)和課程，為物流領(lǐng)域培養(yǎng)高級的經(jīng)營管理人才。允許和引導(dǎo)企業(yè)、行業(yè)組織及民辦教育機構(gòu)參與并開展多層次的物流人才培訓(xùn)和教育工作。提高操作人員的行業(yè)知識。

（二）轉(zhuǎn)變貨代企業(yè)自身的發(fā)展方向，避開低價競爭的惡性循環(huán)

1、現(xiàn)代物流方向發(fā)展

該類企業(yè)綜合物流的本地服務(wù)比較完善,具有相對強硬的背景,隨著業(yè)務(wù)的不斷拓展，國內(nèi)的客戶已經(jīng)滿足不了其業(yè)務(wù)的發(fā)展，本地雖具優(yōu)勢但利潤空間不斷下降，客戶需求多元化，對國外客戶無法將其服務(wù)延伸至海外。

2、走供應(yīng)鏈方向發(fā)展

此類企業(yè)的業(yè)務(wù)仍是以貨代業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)而不可脫離。而服務(wù)鏈應(yīng)該是一條可以不斷往外延伸并深入到買賣雙方的利益角度考慮分析問題，提供一套完整的解決方案。該情況下，可以選擇國外開設(shè)公司。

3、往外貿(mào)物流一體化方向發(fā)展

該類企業(yè)一般成本控制強，掌握的環(huán)節(jié)越多,可調(diào)節(jié)的成本會更加靈活,利潤空間當(dāng)然也就更大。

（三）中國政府提升貨代產(chǎn)業(yè)地位，全力支持行業(yè)發(fā)展

2008年以來，中國政府出臺有力的政策和措施刺激經(jīng)濟以應(yīng)對金融危機，特別是2009年中國政府出臺十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，將物流業(yè)納入與鋼鐵、汽車、石化等九個產(chǎn)業(yè)并列的國家重點支持發(fā)展的十大產(chǎn)業(yè)之一，表明了中國政府對行業(yè)的高度重視，也顯示了貨代產(chǎn)業(yè)當(dāng)前和今后在中國國民經(jīng)濟發(fā)展中的重要地位，提振了我國貨代業(yè)的發(fā)展信心。

結(jié)語

我國貨代市場發(fā)展空間巨大，發(fā)展速度也較快，但由于基礎(chǔ)薄弱，總體水平與發(fā)達國家的物流業(yè)仍存在較大差距。當(dāng)下應(yīng)改善我國貨代物流企業(yè)的生存環(huán)境，促進行業(yè)升級，也為貨代企業(yè)開辟了更廣闊的市場，促進中國物流體系的質(zhì)量和效率迅速提高，推動中國貨代業(yè)走向成熟。另外，鼓勵貨代物流企業(yè)“走出去”，積極尋求國際合作，借助其先進的技術(shù)、管理經(jīng)驗以及有理論、會經(jīng)營、懂管理的國際水平的專家，提升我國企業(yè)競爭能力，加速發(fā)展。我們堅信，中外貨代企業(yè)開展更廣泛、更深入的國際間合作，將會共同發(fā)展，共享未來。

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