營改增背景下運輸型物流企業發展存在的問題及應對

營業稅和增值稅，是我國兩大主體稅種。2011年，經國務院批準，財政部、國家稅務總局聯合下發營業稅改增值稅試點方案。從2012年1月1日起，在上海開始交通運輸業和部分現代服務業開展營業稅改增值稅試點。自2012年8月1日起至年底，國務院將擴大營改增試點至8省市，試點基本延續上海“1+6”模式，“1”即交通運輸業中的陸路、水路、航空和管道運輸，“6”即現代服務業中的研發和技術；信息技術；文化創業；物流輔助；有形動產租賃和鑒證咨詢；2013年8月1日，“營改增”范圍已推廣到全國試行，將廣播影視服務業納入試點范圍。2014年1月1日起，將鐵路運輸和郵政服務業納入營業稅改征增值稅試點，至此交通運輸業已全部納入營改增范圍。2016年3月18日，國務院常務會議決定，自2016年5月1日起，全面推開營改增試點，將建筑業、房地產業、金融業、生活服務業全部納入營改增試點，至此，營業稅退出歷史舞臺，增值稅制度不斷完善規范。本文主要對營改增環境下運輸型物流企業面臨的困難和問題進行分析，同時對運輸型物流公司今后的發展方向做了一定探討。

關鍵詞：營改增；運輸型；物流企業；

目錄

第1章 前言2

1.1研究背景和意義2

1.2文獻綜述2

1.3研究思路及方法3

第2章  運輸型物流企業的定義及評估指標3

2.1 運輸型物流企業的定義3

2.2 運輸型物流企業的評估指標4

第3章 “營改增”后運輸型物流企業發展中存在的問題6

3.1 固定資產相關增值稅問題6

3.2 銷售額問題7

3.3 進項稅額抵扣問題7

3.4 專用發票管理問題8

3.5 財務會計核算問題9

第4章 營改增背景下運輸型物流企業應對策略9

4.1 深入學習相關法律法規9

4.2 優化會計核算制度10

4.3 納稅人身份的選擇10

4.4 合理進行稅務籌劃12

4.5加強增值稅專用發票的管理12

結論14

致謝15

文獻