營改增背景下運(yùn)輸型物流企業(yè)發(fā)展存在的問題及應(yīng)對

營業(yè)稅和增值稅，是我國兩大主體稅種。2011年，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，財政部、國家稅務(wù)總局聯(lián)合下發(fā)營業(yè)稅改增值稅試點(diǎn)方案。從2012年1月1日起，在上海開始交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)開展?fàn)I業(yè)稅改增值稅試點(diǎn)。自2012年8月1日起至年底，國務(wù)院將擴(kuò)大營改增試點(diǎn)至8省市，試點(diǎn)基本延續(xù)上海“1+6”模式，“1”即交通運(yùn)輸業(yè)中的陸路、水路、航空和管道運(yùn)輸，“6”即現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中的研發(fā)和技術(shù)；信息技術(shù)；文化創(chuàng)業(yè)；物流輔助；有形動產(chǎn)租賃和鑒證咨詢；2013年8月1日，“營改增”范圍已推廣到全國試行，將廣播影視服務(wù)業(yè)納入試點(diǎn)范圍。2014年1月1日起，將鐵路運(yùn)輸和郵政服務(wù)業(yè)納入營業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)，至此交通運(yùn)輸業(yè)已全部納入營改增范圍。2016年3月18日，國務(wù)院常務(wù)會議決定，自2016年5月1日起，全面推開營改增試點(diǎn)，將建筑業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、金融業(yè)、生活服務(wù)業(yè)全部納入營改增試點(diǎn)，至此，營業(yè)稅退出歷史舞臺，增值稅制度不斷完善規(guī)范。本文主要對營改增環(huán)境下運(yùn)輸型物流企業(yè)面臨的困難和問題進(jìn)行分析，同時對運(yùn)輸型物流公司今后的發(fā)展方向做了一定探討。

關(guān)鍵詞：營改增；運(yùn)輸型；物流企業(yè)；

目錄

第1章 前言2

1.1研究背景和意義2

1.2文獻(xiàn)綜述2

1.3研究思路及方法3

第2章  運(yùn)輸型物流企業(yè)的定義及評估指標(biāo)3

2.1 運(yùn)輸型物流企業(yè)的定義3

2.2 運(yùn)輸型物流企業(yè)的評估指標(biāo)4

第3章 “營改增”后運(yùn)輸型物流企業(yè)發(fā)展中存在的問題6

3.1 固定資產(chǎn)相關(guān)增值稅問題6

3.2 銷售額問題7

3.3 進(jìn)項(xiàng)稅額抵扣問題7

3.4 專用發(fā)票管理問題8

3.5 財務(wù)會計核算問題9

第4章 營改增背景下運(yùn)輸型物流企業(yè)應(yīng)對策略9

4.1 深入學(xué)習(xí)相關(guān)法律法規(guī)9

4.2 優(yōu)化會計核算制度10

4.3 納稅人身份的選擇10

4.4 合理進(jìn)行稅務(wù)籌劃12

4.5加強(qiáng)增值稅專用發(fā)票的管理12

結(jié)論14

致謝15

文獻(xiàn)