中歐班列的運(yùn)行現(xiàn)狀及發(fā)展對策研究

中歐班列的運(yùn)行現(xiàn)狀及發(fā)展對策研究

摘 要

中歐班列作為 “一帶一路”戰(zhàn)略的重要組成部分，在一帶一路大背景下，經(jīng)過近十年的發(fā)展，成效顯著。在開行數(shù)量、開行線路、影響范圍、品牌價(jià)值、運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類上取得了巨大的成績。雖然中歐班列的發(fā)展態(tài)勢良好，但是在運(yùn)行過程中也遇到了許多制約其發(fā)展的突出問題，只有擺脫這些桎梏，中歐班列才有可能走得更遠(yuǎn)更快更好。本文在對中歐班列的運(yùn)行現(xiàn)狀進(jìn)行分析的同時(shí)，運(yùn)用理論研究和數(shù)據(jù)研究、文獻(xiàn)研究等方法對中歐班列存在的問題進(jìn)行了研究和探討，并基于以上分析，對中歐班列的發(fā)展提出了一些可行性建議。

關(guān)鍵詞：中歐班列；一帶一路；鐵路運(yùn)輸

目       錄

1. 引言1

1.1. 研究背景1

1.2. 研究意義1

1.3. 研究方法1

1.4. 研究目標(biāo)2

2. 中歐班列的產(chǎn)生及開行意義3

2.1. 中歐班列的產(chǎn)生3

2.2. 中歐班列的開行意義5

3. 中歐班列的運(yùn)行現(xiàn)狀6

3.1. 開行數(shù)量不斷增加6

3.2. 基本格局基本穩(wěn)定7

3.3. 運(yùn)輸商品的種類不斷豐富9

4. 中歐班列的PEST模型分析11

4.1. 政治環(huán)境分析11

4.2. 經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析12

4.3. 社會(huì)環(huán)境分析12

4.4. 技術(shù)環(huán)境分析13

5. 中歐班列運(yùn)行中存在的問題14

5.1. 運(yùn)輸成本高，大多依靠政府補(bǔ)貼14

5.2. 境外通道擁堵，影響運(yùn)行速度16

5.3. 線路過于重復(fù)，地方競爭無序17

5.4. 回程貨源不足19

5.5. 境外面臨著地區(qū)動(dòng)蕩和恐怖襲擊風(fēng)險(xiǎn)20

5.6. 競爭力不足，尚未形成品牌效應(yīng)21

6. 中歐班列的發(fā)展對策23

6.1. 促進(jìn)市場化運(yùn)營，逐步減少政府財(cái)政補(bǔ)貼23

6.2. 加強(qiáng)國際合作，形成完善貿(mào)易通道的合力23

6.3. 統(tǒng)籌規(guī)劃，加強(qiáng)和完善中歐班列運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì)的職能24

6.4. 拓展貨源組織，積極開拓歐洲市場25

6.5. 加強(qiáng)國際警務(wù)執(zhí)法合作，有效管控政治治安風(fēng)險(xiǎn)26

6.6. 立足自身優(yōu)勢，奮力打造中歐班列品牌26

7. 結(jié)論28

文獻(xiàn)