我國(guó)轎車市場(chǎng)存在的主要問(wèn)題及發(fā)展趨勢(shì)分析

內(nèi) 容 摘 要

我國(guó)轎車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了大半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，改革開發(fā)更讓我國(guó)的轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展駛?cè)肟焖俚溃�直到�?dāng)下我國(guó)已成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)，轎車產(chǎn)業(yè)在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中早已升級(jí)成為支柱型的經(jīng)濟(jì)地位。自我國(guó)加入WTO之后，我國(guó)轎車產(chǎn)業(yè)也全面進(jìn)入到國(guó)際市場(chǎng)的殘酷競(jìng)爭(zhēng)中，為了保持我國(guó)轎車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)健性的發(fā)展，我們需要根據(jù)我國(guó)轎車市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀，分析其中存在的問(wèn)題，從轎車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、人才培育、技術(shù)創(chuàng)新等方面深入研究，徹底性的進(jìn)行整個(gè)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化。

本論文基于我國(guó)轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題提出相應(yīng)的解決對(duì)策建議，其主要針對(duì)我國(guó)轎車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、人才培育和引進(jìn)、技術(shù)創(chuàng)新等幾個(gè)方面分析，提出建議措施，提高我國(guó)轎車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，使轎車產(chǎn)業(yè)中的企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化，從而促進(jìn)我國(guó)轎車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步的發(fā)展。由此，本論文圍繞這些內(nèi)容進(jìn)行探討。

 [關(guān)鍵詞]：轎車；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；專業(yè)人才；創(chuàng)新

目       錄

1．引言3

2．我國(guó)轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀3

2.1轎車產(chǎn)量增長(zhǎng)緩慢3

2.2轎車出口所占比重較低4

2.3零部件和整車發(fā)展失衡4

2.4研發(fā)實(shí)力較弱，科研技術(shù)人員流失嚴(yán)重4

2.5新能源轎車產(chǎn)業(yè)概況5

3．我國(guó)轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題5

3.1產(chǎn)業(yè)規(guī)模不大5

3.2產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不優(yōu)6

3.3創(chuàng)新能力薄弱、缺乏專業(yè)技術(shù)人才6

4．我國(guó)轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展問(wèn)題的對(duì)策6

4.1擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模 6

4.2優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)7

4.2.1促進(jìn)零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展7

4.2.2增加產(chǎn)業(yè)附加值7

4.2.3調(diào)整產(chǎn)業(yè)布局8

4.3以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為核心，提升創(chuàng)新實(shí)力8

4.3.1完善嚴(yán)防創(chuàng)新鏈條8

4.3.2支持關(guān)鍵技術(shù)突破8

4.3.3加強(qiáng)人才培育和引進(jìn)9

5. 總結(jié)10

文獻(xiàn)