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    智能車刀刃磨機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)(二)

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     圖1-1                     圖1-2
     §1.2 課題的提出
    隨著我國(guó)工業(yè)迅猛發(fā)展,企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理模式的改變,以前的師徒關(guān)系以不是很明顯,企業(yè)對(duì)人的要求是技術(shù)工人上崗就要立即能上手操作,作為新的學(xué)徒和剛上崗的技術(shù)工人沒有數(shù)年的工作經(jīng)驗(yàn),要想通過(guò)手工刃磨一把刀具則相當(dāng)困難,得不到合理幾何角度的刀具,勢(shì)必影響到生產(chǎn)質(zhì)量和效率。所以刀具的刃磨技術(shù)在降低成本、提高加工量中顯得尤為重要。針對(duì)這種情況設(shè)計(jì)一種既經(jīng)濟(jì)又便于操作的刃磨機(jī)就顯得尤為必要。
     本次設(shè)計(jì)就是為了解決生產(chǎn)當(dāng)中企業(yè)和工人的實(shí)際問(wèn)題。首先對(duì)車刀的刃磨展開研究,通過(guò)調(diào)研、分析、類比、論證。最終設(shè)計(jì)一種智能化、自動(dòng)化的刃磨機(jī)械,以滿足實(shí)際生產(chǎn)需要。
     §1.3 課題主要研究?jī)?nèi)容
     通過(guò)本次設(shè)計(jì),首先,分析研究車刀幾何參數(shù)和刃磨參數(shù)之間的關(guān)系和求解方法,建立并描述車刀位姿調(diào)整的數(shù)學(xué)模型。根據(jù)模型,求解車刀的幾何參數(shù)和刃磨參數(shù)之間的關(guān)系。根據(jù)刀具刃磨時(shí)活動(dòng)空間位置,分析刃磨運(yùn)動(dòng)控制角度,設(shè)計(jì)機(jī)械系統(tǒng)和控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)車刀的各個(gè)面刃磨,最終完成車刀刃磨機(jī)床整體設(shè)計(jì)。通過(guò)本次設(shè)計(jì),一方面可以滿足和解決生產(chǎn)當(dāng)中的實(shí)際基本問(wèn)題,另一方面,也可以為我們研究其他刀具的刃磨奠定理論基礎(chǔ),使刃磨機(jī)械最終形成系列化、市場(chǎng)化產(chǎn)品。
     §1.4 本章小結(jié)
     通過(guò)本章的學(xué)習(xí)了解,我們初步了解了智能車道刃磨機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r,以及它在機(jī)械加工中所占的重要作用。在21世紀(jì)現(xiàn)代化高速發(fā)展的今天,生產(chǎn)力決定一切,我們要?jiǎng)?chuàng)造生產(chǎn)力,提高生產(chǎn)效率。機(jī)械加工方面我們更應(yīng)該改善技術(shù)與生產(chǎn)力,對(duì)傳統(tǒng)的加工刃磨技術(shù)進(jìn)行改善與提高,使加工智能化自動(dòng)化。
    第二章   方案設(shè)計(jì)及論證
     我國(guó)工具行業(yè),長(zhǎng)期處在低水平數(shù)量型發(fā)展軌道,加上目前正處在國(guó)家深化改革,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,客觀和主觀都造成我國(guó)的工具行業(yè)難以適應(yīng)當(dāng)今飛速發(fā)展的市場(chǎng)變化。我國(guó)刀具制造同先進(jìn)國(guó)家的差距進(jìn)一步拉大。為了降低成本,提高刃磨質(zhì)量和效率,尤為重要。車刀的刃磨就是最基礎(chǔ)的。
     而長(zhǎng)期以來(lái)車刀的刃磨,主要由車床工人用手工刃磨,憑目測(cè)控制刃磨角度,這種刃磨方式,刃磨的角度不太正確,效率也較低,所以開發(fā)高效可靠、功能強(qiáng)大、成本低廉的經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車刀刃磨機(jī)具有現(xiàn)實(shí)的經(jīng)濟(jì)意義和深遠(yuǎn)的社會(huì)意義。
     §2.1 方案提出
     【方案1】
     車刀刃磨實(shí)現(xiàn)上也就是針對(duì)車刀的主后刀面、副后刀面、前刀面三個(gè)面進(jìn)行磨削,從而保證六個(gè)基本角度。如圖所示2-1所示:
     Aα——主后刀面                    
     Aα/——副后刀面              
     Aγ——前刀面
     Kr——主偏角
     λs——刃傾角
     γo——前角
     αo——后角
     Kr'——副偏角                      
    αo'——副后角 

                                                 
    圖2-1
     空間應(yīng)該有三個(gè)自由度才能保證三個(gè)面和六個(gè)基本角度,而在我們常用的夾具里,萬(wàn)能虎鉗就是最常見的能實(shí)現(xiàn)三個(gè)自由度的輔助夾具,所以我們可以借鑒,從而實(shí)現(xiàn)刃磨。
     工作原理:
    后刀面的刃磨
     首先把車刀緊固在虎鉗1上,將轉(zhuǎn)體5相對(duì)于底座6轉(zhuǎn)動(dòng)(繞Y軸線)--車刀的主偏角Kr,使刀刃與縱向進(jìn)給方向平行,角度值可從刻度盤7讀出,再將虎鉗相對(duì)于3轉(zhuǎn)動(dòng)(繞Z軸線)--車刀的軸向后角。角度值可從刻度盤2讀出,此時(shí),車刀的整個(gè)后刀面都出于切削平面內(nèi),當(dāng)萬(wàn)能虎鉗隨工作臺(tái)作縱向往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)時(shí),即可刃磨出車刀的后刀面。副后刀面刃磨基本相同。
    (原理如圖2-3所示)
     (2) 前刀面的刃磨
     車刀在虎鉗上緊固后,將轉(zhuǎn)體5相對(duì)于底座6轉(zhuǎn)動(dòng)(繞Y軸線),--車刀的主偏角Kr,角度值可從刻度盤7讀出,將虎鉗1相對(duì)于轉(zhuǎn)體3轉(zhuǎn)動(dòng)(繞Z軸線)--車刀的軸向前角,角度值可從刻度盤2讀出。在將轉(zhuǎn)體3相對(duì)于轉(zhuǎn)體5轉(zhuǎn)動(dòng)(繞X軸線)--刃傾角λs,角度值可從刻度盤4讀出(如果λs=0,則不需轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)體3),這樣車刀的整個(gè)前刀面(經(jīng)刃磨后的)都出于水平位置,當(dāng)萬(wàn)能虎鉗歲工作臺(tái)作作縱向直線往復(fù)運(yùn)
    動(dòng),即可刃磨前刀面。

    1一虎鉗; 2、4、7一刻度盤;  3、5一轉(zhuǎn)體; 6一底座
    圖2-3
     【方案2】
     由于空間需要三個(gè)旋轉(zhuǎn)自由度,才能保證三個(gè)面和六個(gè)基本角度,可以借鑒機(jī)器人的腕關(guān)節(jié),實(shí)現(xiàn)刃磨。機(jī)器人執(zhí)行機(jī)構(gòu)即機(jī)器人本體,其臂部一般采用空間開鏈連桿機(jī)構(gòu),其中的運(yùn)動(dòng)副(轉(zhuǎn)動(dòng)副或移動(dòng)副)常稱為關(guān)節(jié),關(guān)節(jié)個(gè)數(shù)通常即為機(jī)器人的自由度數(shù)。驅(qū)動(dòng)裝置是驅(qū)使執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu),按照控制系統(tǒng)發(fā)出的指令信號(hào),借助于動(dòng)力元件使機(jī)器人進(jìn)行動(dòng)作。它輸入的是電信號(hào),輸出的是線、角位移量。機(jī)器人使用的驅(qū)動(dòng)裝置主要是電力驅(qū)動(dòng)裝置,如步進(jìn)電機(jī)、伺服電機(jī)等驅(qū)動(dòng)裝置。如圖2-4所示。

     1、關(guān)節(jié)1        2、關(guān)節(jié)2         3、關(guān)節(jié)3
    圖2-4
     利用該種結(jié)構(gòu),用三臺(tái)伺服電機(jī)進(jìn)行輸入,就可實(shí)現(xiàn)空間的三個(gè)角度的旋轉(zhuǎn)輸出,這三條傳動(dòng)路線分別如下:
     電機(jī)1-齒輪Z1/Z2-齒輪Z3/Z4-θ2實(shí)現(xiàn)X軸的旋轉(zhuǎn);
     電機(jī)2-齒輪Z5/Z6-θ1實(shí)現(xiàn)Z軸的旋轉(zhuǎn);
     電機(jī)3-齒輪Z7/Z8-θ3實(shí)現(xiàn)Y軸的旋轉(zhuǎn);
     車刀刀具可以裝夾在托板上,實(shí)現(xiàn)主后刀面、副后刀面、前刀面的刃磨,角度的調(diào)整,可以通過(guò)控制伺服電機(jī)的旋轉(zhuǎn),位姿的調(diào)整由控制軟件按照位姿調(diào)整的數(shù)學(xué)模型進(jìn)行控制。從而可以實(shí)現(xiàn)刀具的數(shù)控化刃磨。
     §2.2 方案論證
     方案一,由上述分析可知萬(wàn)能虎鉗調(diào)整時(shí)需將三個(gè)坐標(biāo)軸都進(jìn)行調(diào)整,但由于X、Y、Z三軸是連動(dòng)的。當(dāng)夾具體繞X軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),Y軸方向隨著轉(zhuǎn)動(dòng),但Z軸方向不變。繞Y軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),X、Z軸方位不變。繞Z軸旋轉(zhuǎn)時(shí),X、Y 方位隨著變動(dòng)。因此當(dāng)夾具繞X或Z軸旋轉(zhuǎn)時(shí),同時(shí)會(huì)帶動(dòng)其它軸旋轉(zhuǎn),我們知道在刃磨刀具的幾個(gè)刀面時(shí),刃磨的先后順序不同,刃磨的幾何角度也不同,因此在使用時(shí),調(diào)整的幾何角度并不是獨(dú)立的刀具角度,而是對(duì)幾何角度在空間進(jìn)行分析后得到的角度。這樣就會(huì)在刃磨時(shí),帶來(lái)計(jì)算的麻煩,勢(shì)必影響到刃磨的效率,且萬(wàn)能虎鉗的調(diào)整是通過(guò)目測(cè),由工人用手調(diào)整,這樣刃磨的質(zhì)量也很難保證。因此在磨床上利用萬(wàn)能虎鉗來(lái)進(jìn)行車刀的刃磨其缺點(diǎn)是很明顯的。
    方案二,為了解決萬(wàn)能虎鉗三軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),帶來(lái)的聯(lián)動(dòng)調(diào)整問(wèn)題以及計(jì)算時(shí)的麻煩,我提出第二種實(shí)現(xiàn)方案。由刃磨要求可知,在刃磨時(shí)要通過(guò)夾具體的回轉(zhuǎn)使刀具的被刃磨面回轉(zhuǎn)到與磨輪工作面平行的方位。因此,當(dāng)夾具回轉(zhuǎn)則需要三個(gè)旋轉(zhuǎn)的自由度以保證刃磨時(shí)所要求的角度,由以上對(duì)萬(wàn)能虎鉗的分析知,該夾具的三個(gè)方向的回轉(zhuǎn)自由度并不是獨(dú)立的,在旋轉(zhuǎn)時(shí)角度是很難控制的,因此為了方便而準(zhǔn)確的控制三個(gè)方向的自由度,我們將這些自由度的生成關(guān)系獨(dú)立開來(lái),我們采取第二個(gè)實(shí)施方案。該結(jié)構(gòu)由三部分組成,一部分有一個(gè)自由度,并且三部分的軸線交于一個(gè)平面。三部分的實(shí)現(xiàn)由三臺(tái)步進(jìn)電機(jī)控制,則三個(gè)方向的旋轉(zhuǎn)自由度就可實(shí)現(xiàn),并且是獨(dú)立的存在,不會(huì)有干涉的現(xiàn)象,再采用絲杠螺母機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)兩個(gè)方向的進(jìn)給運(yùn)動(dòng),這樣在刃磨車刀時(shí),要使刀具待磨面與磨輪工作面平行,我們只需要分別控制三臺(tái)電機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)
    三個(gè)軸的旋轉(zhuǎn),三個(gè)軸的旋轉(zhuǎn)由數(shù)學(xué)建模關(guān)系控制,就可輕易的實(shí)現(xiàn)人為控制,得到我們所需的角度。
     在三個(gè)自由度的實(shí)現(xiàn)上,有兩種方案可以實(shí)現(xiàn),第一種就是三臺(tái)電機(jī)同時(shí)布置在一個(gè)機(jī)體內(nèi),第二種可以使進(jìn)給方向有兩個(gè)自由度的旋轉(zhuǎn),然后再利用砂輪的旋轉(zhuǎn),提供第三個(gè)自由度,這樣也可以實(shí)現(xiàn)三個(gè)自由度的控制,在整個(gè)設(shè)計(jì)當(dāng)中,我們對(duì)這兩個(gè)方案也進(jìn)行了論證,最后在實(shí)現(xiàn)控制上,我們發(fā)現(xiàn),第一、數(shù)學(xué)模型的建立,都是以刀具的旋轉(zhuǎn)為研究對(duì)象的;第二、考慮到設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)的緊湊性,我們最終考慮采用了第二種方案中的2,利用三臺(tái)步進(jìn)電機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)刀具的控制,從而得到要磨的刃磨角度。
     圖2-4方案可以實(shí)現(xiàn)三個(gè)回轉(zhuǎn)軸線相交于一點(diǎn),這樣三個(gè)軸的運(yùn)動(dòng)彼此不會(huì)產(chǎn)生誘導(dǎo)運(yùn)動(dòng),三個(gè)電機(jī)的運(yùn)動(dòng)相互獨(dú)立,這樣控制算法上比較簡(jiǎn)單容易實(shí)現(xiàn),但在結(jié)構(gòu)上體現(xiàn)的相對(duì)復(fù)雜,為此,我們?cè)谶@個(gè)基礎(chǔ)上對(duì)這個(gè)方案部分結(jié)構(gòu)進(jìn)一步進(jìn)行改型,從而力求得到比較合理的適合于刀具刃磨的結(jié)構(gòu)。
     Z軸方向布置一臺(tái)步進(jìn)電機(jī),可以實(shí)現(xiàn)垂直水平面的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),平行于水平面布置一臺(tái)步進(jìn)電機(jī)可以實(shí)現(xiàn)繞X軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),水平面內(nèi)垂直于X軸布置一臺(tái)步進(jìn)電機(jī),從而就可實(shí)現(xiàn)繞Y軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)?傮w結(jié)構(gòu)方案如圖2-5所示,為此                     圖2-5
    在次方案的基礎(chǔ)上我們只需進(jìn)行合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和控制的設(shè)計(jì),就可實(shí)現(xiàn)我們的設(shè)計(jì)要求。
     
      第三章 方案實(shí)施
     §3.1 數(shù)學(xué)模型建立
     §3.1.1常見車刀
     車刀是應(yīng)用最廣的一種單刃刀具。也是學(xué)習(xí)、分析各類刀具的基礎(chǔ)。車刀用于各種車床上,加工外圓、內(nèi)孔、端面、螺紋、車槽等。車刀按結(jié)構(gòu)可分為整體車刀、焊接車刀、機(jī)夾車刀、可轉(zhuǎn)位車刀和成型車刀。

    圖3-1 常用車刀
    a)外圓車刀  b) 外圓車刀 d)內(nèi)孔車刀 f)螺紋車刀 e)圓弧車刀 c)切斷刀
     §3.1.2車刀幾何角度分析
     
     
     
     圖3-2車刀幾何角度投影
     §3.1.3數(shù)學(xué)模型建立
     車刀刀面方程建立
     1、建立坐標(biāo)系
     1.1  車刀坐標(biāo)系
     以外圓車刀的刀尖0為坐標(biāo)原點(diǎn),負(fù)進(jìn)給方向?yàn)閤d 軸方向,吃刀運(yùn)動(dòng)方向?yàn)閅d      軸方向,按右手法則建立車刀坐標(biāo)系。O-xdydzd,并與車刀“固結(jié)”。
     1.2機(jī)床坐標(biāo)系
        以車刀坐標(biāo)系的原點(diǎn)0為坐標(biāo)原點(diǎn),xd軸方向?yàn)閤軸方向,Yd軸方向?yàn)閥軸方向,按右手法則建立機(jī)床坐標(biāo)系。O-xyz,并與機(jī)床“固結(jié)”。
     2、建立刀面方程式
        設(shè)車刀的三個(gè)刀面為平面,并設(shè)主偏角為kr、,副偏角為kr’:,主后角為a0、法向主后角為an進(jìn)給剖面主后af,切深剖面主后角為ap,主前角為γ0,法向前角為γn,進(jìn)給剖面前角為γf,切深剖面前角為γp,刃傾角為λs,副后角為αo',進(jìn)給剖面副后角為αp'。
        2.1主后刀面方程式
     過(guò)刀尖o做主后刀面的單位法線,如圖4-3可知,該單位的法線的方向數(shù)(即Na在xd、yd、zd軸上的坐標(biāo)分量)pa,qa,ra分別為
     pa=-cosαo×sinkr
     qa= cosαo×coskr
     ra=-sinαo
       于是,主后面的方程式可表示為:
                       xd       -cosαo·sinkr              T        xd
        pa   qa   ra    ·    yd   =   cosαo·coskr                          yd   =0    (1)
     zd         -sinαo                    zd
     
     2.2 副后刀面方程式
     過(guò)刀尖O作副后刀面的單位法線Na’,由圖4-3可知,該單位法線的方向數(shù)(即Na’在Xd、Yd、zd軸上的坐標(biāo)分量pa’ 、qa’、ra’: 分別為:

    圖3-3  刀具角度投影關(guān)系圖

      pa’=-cosαo’×sinkr  
        qa’= cosαo’×coskr    ’
     ra’=-sinαo’ 

    于是,副后刀面方程式為:
     xd       -cosαo’·sinkr    ’            T         xd
        pa’   qa ‘  ra ‘   ·      yd   =    cosαo’·coskr    ’                         yd   =0  (2)
     zd         -sinαo’                         zd

     2.3 前刀面方程式
     過(guò)刀尖O作前刀面的單位法線Nr,由上圖可知,該單位法線的方向數(shù)(即Nr,在Xd、Yd、zd軸上的坐標(biāo)分量)pr 、qr、rr: 分別為:
     pr=sinγn·sinkr    - cosγn·sinλs ·coskr  
          qr=-sinγn·coskr    - cosγn·sinλs ·sinkr   
          rr= cosγn·cosλs
     于是前刀面的方程式可表示為:
     xd    sinγn·sinkr    - cosγn·sinλs ·coskr                     xd
     pr 、qr、rr  · yd = -sinγn·coskr    - cosγn·sinλs ·sinkr                     yd  =0    (3)
     zd        cosγn·cosλs                     zd
     
     車刀的位姿調(diào)整
    建立砂輪的磨削平面方程
     設(shè)磨刀砂輪的軸線與機(jī)床坐標(biāo)系。O-XYZ的x軸平行.并以砂輪的端平面刃磨車刀的各表面,那么砂輪的磨削平面方程可描述為:
                   x
       1   0   0  ·  y   = 0             
                      z
    2、車刀的位姿調(diào)整要求:
     (1)能實(shí)現(xiàn)任意一個(gè)被刃磨刀面與砂輪的磨削平面重合;
         (2)能實(shí)現(xiàn)沿磨刀砂輪軸線方向的進(jìn)給運(yùn)動(dòng);   
     (3)能保證磨削在砂輪的輪沿附近進(jìn)行;             
     3、車刀的姿態(tài)調(diào)整                            圖    3  - 4     
     姿態(tài)調(diào)整的理論依據(jù)是坐標(biāo)旋轉(zhuǎn),任意一個(gè)被刃磨刀面經(jīng)過(guò)坐標(biāo)旋轉(zhuǎn)以后應(yīng)能夠與砂輪的磨削平面重合或平行、車刀坐標(biāo)系的起始位置與機(jī)床坐標(biāo)系重合?紤]到設(shè)計(jì)的機(jī)械結(jié)構(gòu)和刃磨時(shí)主要利用砂輪的端面刃磨,為了提高刃磨效率和提高刃磨質(zhì)量,所以需確定刃磨的先后順序。綜合考慮上述因素,我們確定了如下刃磨順序。
     3.1主后刀面刃磨
     要想讓主后刀面調(diào)整到與機(jī)床坐標(biāo)系的yoz平面相平行的位置需要經(jīng)過(guò)兩次旋轉(zhuǎn)變換。第一次讓刀具連同坐標(biāo)系。讓步進(jìn)電機(jī)繞Z軸沿順時(shí)針方向轉(zhuǎn)kr   。如  圖  
    3 - 4   所   示   ,然后讓X向步進(jìn)電機(jī)繞X軸選轉(zhuǎn)一個(gè)后角,則主后刀面就可實(shí)現(xiàn)預(yù)期的刃磨。
     3.2副后刀面刃磨
     副后刀面的刃磨和主后刀面的刃磨基本相似,所不同的就是第一步的旋轉(zhuǎn)方向有所不同,首先應(yīng)該逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)一個(gè)副偏角,副后角同樣需要X方向步進(jìn)電機(jī)調(diào)整。
        3.3 前刀面的刃磨
     前刀面的刃磨時(shí),首先旋轉(zhuǎn)一個(gè)主偏角,然后再旋轉(zhuǎn)一個(gè)軸向前角,最后旋轉(zhuǎn)一個(gè)刃傾角。這樣需要三次旋轉(zhuǎn)才可實(shí)現(xiàn)前刀面的刃磨,電機(jī)的旋轉(zhuǎn)順序?yàn)閆向步進(jìn)電機(jī)-Y向步進(jìn)電機(jī)-X向步進(jìn)電機(jī)。
     §3.2 機(jī)械部分設(shè)計(jì)
     §3.2.1刃磨基本條件

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