關(guān)于中國汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展方向的討論(一)

汽車服務(wù)業(yè)所包含的范圍非常廣泛，從汽車生產(chǎn)到最后報廢過程中，除了生產(chǎn)環(huán)節(jié)外，都可以歸結(jié)為汽車服務(wù)業(yè)。在成熟的汽車市場中，汽車服務(wù)的利潤約占整個汽車業(yè)利潤的50～60%，而汽車生產(chǎn)和零部件供應(yīng)利潤只占40～50%左右。
 截至2003年底，我國個人汽車保有量為1200萬余輛，比上年24.8%。其中，個人轎車489萬輛，比上年增長42.7%。我國龐大的汽車保有量和快速的汽車銷售增長，為汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展提供了巨大的成長空間。
 我國目前的汽車分銷與服務(wù)體系存在諸多問題，比如銷售功能不健全，代理制不規(guī)范，區(qū)域代理商價格不統(tǒng)一，金融業(yè)支持不夠，舊車交易市場不發(fā)達(dá)，汽車配件和維修市場混亂，汽車質(zhì)量缺陷問題得不到有效處理等。汽車服務(wù)業(yè)的巨大發(fā)展前景與現(xiàn)狀形成巨大反差，這也為民間投資者進(jìn)入本行業(yè)提供了投資機(jī)會。
 2003年以來，政府有關(guān)部門出臺了一些與汽車服務(wù)業(yè)相關(guān)的重要制度與政策措施，如新《保險法》、《道路交通安全法》、《汽車金融公司管理辦法》及其實(shí)施細(xì)則、《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》等。目前《汽車信貸管理辦法》、《汽車品牌專賣管理辦法》、《二手車交易管理辦法》、《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》正處于征求意見階段，不日即將出臺。這些政策措施將對促進(jìn)我國汽車服務(wù)市場的發(fā)展，必將產(chǎn)生重要影響。
 近年來，從汽車維修、養(yǎng)護(hù)到汽車美容、加油站等，外資紛紛涉足汽車服務(wù)業(yè)，對成長初期和長期處于小、散、差的汽車服務(wù)市場構(gòu)成了競爭壓力。但我國汽車服務(wù)業(yè)良好的市場前景，以及引入先進(jìn)經(jīng)營理念、業(yè)態(tài)、技術(shù)設(shè)備、人才的巨大潛力，為投資者進(jìn)入汽車服務(wù)業(yè)提供了良好的投資前景。
 一、研究汽車服務(wù)市場的意義
對服務(wù)市場的定義
 汽車服務(wù)業(yè)所包含的范圍非常廣泛，從汽車生產(chǎn)到最后報廢過程中，除了生產(chǎn)環(huán)節(jié)外，都可以歸結(jié)為汽車服務(wù)業(yè)。汽車服務(wù)包括汽車產(chǎn)品批發(fā)和零售、售后服務(wù)、維修、二手車經(jīng)營、加油、洗車及美容、物流、金融服務(wù)、保險、出租和租賃、信息咨詢、汽車媒體等。
 按照美國汽車售后業(yè)協(xié)會的定義，所謂“汽車售后市場”，是指汽車在售出之后維修和保養(yǎng)所使用的零配件和服務(wù)，一般所涉及到的企業(yè)包括汽車零配件的制造商、銷售商和修理服務(wù)商這三大類企業(yè)。顯然，這個定義太窄。汽車制造出來后的整個后續(xù)市場都屬于汽車服務(wù)市場或汽車后市場。因?yàn)樗�不僅僅包括汽車的銷售、維護(hù)和保養(yǎng)、修理、零部件供應(yīng)，還包括汽車銷售及使用中的所有方面，包括為銷售和使用服務(wù)的服務(wù)業(yè)。
 根據(jù)汽車是否與其它產(chǎn)業(yè)有聯(lián)系，可將汽車服務(wù)市場分為汽車本身服務(wù)市場和汽車關(guān)聯(lián)服務(wù)市場。汽車本身服務(wù)市場就是指狹義的汽車服務(wù)市場，包括汽車銷售服務(wù)市場和汽車售后服務(wù)市場。汽車關(guān)聯(lián)服務(wù)市場是指與汽車相關(guān)的其它產(chǎn)業(yè)市場。如汽車金融、汽車文化、汽車旅游、汽車網(wǎng)絡(luò)、汽車運(yùn)動、汽車運(yùn)輸?shù)取?br /> （二）服務(wù)市場的規(guī)模
 據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)汽車市場銷售額中制造商占43％，服務(wù)占12％，配件占37％，零售占8％。在國外成熟的汽車市場銷售額中，制造商占21％，服務(wù)占33％，配件占39％，零售占7％。顯然，我國的制造商比重太大，而服務(wù)所占的比重又太小，服務(wù)市場空間很大。而根據(jù)國際經(jīng)驗(yàn)，汽車售后服務(wù)市場是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤來源，一般可占據(jù)總利潤的60％～70％左右。另一方面，近5年來我國汽車制造業(yè)以平均24.5％的速度高速增長，汽車特別是私家車的保有量增長很快。在汽車保有量方面，美國汽車保有量為兩億輛，平均1.2人一輛，歐洲和日本平均兩人一輛。而我國截止2004年5月，汽車保有量為2500萬輛，平均65人一輛，而世界平均水平為8人一輛。專家預(yù)測，到2010年我國汽車的保有量將達(dá)到5600萬輛，2020年可能超過一億，與之配套的汽車售后市場也將成為一個龐大的“黃金”市場，發(fā)展?jié)摿�驚人。
 2004年5月份以來，隨著汽車的連續(xù)降價，整車銷售進(jìn)入微利期，同時汽車銷售已經(jīng)處于平穩(wěn)增長期。同時，國家對銀行汽車信貸業(yè)的嚴(yán)格監(jiān)管、提高信貸條件，將高速增長的汽車銷售市場冷淡下來。由于國家政策的原因，我們討論銷售服務(wù)市場的意義不太大。我認(rèn)為應(yīng)該更加關(guān)注汽車售后服務(wù)和汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)服務(wù)。汽車服務(wù)市場主要包括以下幾方面：
 1、售后維修服務(wù)。汽車銷售商的利潤來源中，售后服務(wù)占50%，汽車銷售占10%左右。豐田汽車公司在全球有7300多家的銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，將近有10萬名員工，是從事制造員工的兩倍多。國外汽車售后服務(wù)發(fā)展主流是4S店形式，即整車銷售、售后服務(wù)、零件供應(yīng)、信息反饋四位一體。汽車的售后服務(wù)是汽車正常使用的前提和條件，因此，國外往往把銷售和服務(wù)結(jié)合在一起。售后服務(wù)的另一個趨勢是從售后的修理轉(zhuǎn)向汽車的定期維修保養(yǎng)，注重對用戶的技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)咨詢。國內(nèi)的汽車售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)還不多，許多業(yè)務(wù)沒有開展起來，因此大有發(fā)展空間。
 2、汽車養(yǎng)護(hù)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，誰能抓住汽車時代養(yǎng)護(hù)商機(jī)和服務(wù)商機(jī)，誰就能夠挖到中國汽車時代最大的財富金礦。其實(shí)在國外，汽車養(yǎng)護(hù)早已不是一個新興的市場。在上個世紀(jì)八十年代的美國，汽車養(yǎng)護(hù)企業(yè)已經(jīng)占到整個汽車保修行業(yè)的80%以上，年?duì)I業(yè)收入超過1000億美元，減少車輛報廢率達(dá)21.7%。汽車的百年輝煌，創(chuàng)造了巨大的商機(jī)和財富。在德國，每7個工作崗位中，就有一個與汽車的生產(chǎn)、銷售或養(yǎng)護(hù)有關(guān)。在國外，汽車保養(yǎng)業(yè)已經(jīng)成為一個有著巨大市場和豐厚利潤的行業(yè)。而我國的汽車養(yǎng)護(hù)業(yè)還沒有形成嚴(yán)格的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)體系。據(jù)介紹，美國保標(biāo)快車養(yǎng)護(hù)中心在我國的合作伙伴宏世公司已在北京、山東、山西、江蘇等十幾個省市開設(shè)了加盟連鎖店，其已經(jīng)啟動的全國汽車連鎖置業(yè)計劃，準(zhǔn)備在一年內(nèi)在全國建設(shè)100家汽車養(yǎng)護(hù)中心，利用加盟連鎖的力量，聯(lián)合更多的加盟商共同開發(fā)中國汽車養(yǎng)護(hù)的金礦。
 3、配件和精品零售。有些汽車配件通用程度比較高，或者價值不大，或者是路邊店，購買非常方便，適宜于搞配件零售商店，附帶小修業(yè)務(wù)。隨著汽車的普及和提高，汽車內(nèi)裝飾、外裝飾、汽車防盜、內(nèi)飾件、保養(yǎng)品甚至汽車改裝業(yè)務(wù)將變得異常紅火。
 4、汽車保險。目前，汽車保險已經(jīng)占到世界非壽險的60%，國內(nèi)汽車保險營業(yè)額也在財產(chǎn)保險中居第一位。日本從上個世紀(jì)的六七十年代以來，汽車的保有量增加了4倍，而汽車保險費(fèi)收入增長了1.1倍，汽車保險的增長速度遠(yuǎn)高于汽車保有量的增長。國內(nèi)汽車保險業(yè)的主要問題是保險種類太少，操作不規(guī)范，理賠時手續(xù)過于繁瑣，因此有更大的改善余地和發(fā)展前途。
 5、汽車融資。這包括汽車業(yè)資本經(jīng)營、汽車租賃、消費(fèi)信貸。國內(nèi)金融業(yè)對汽車融資普遍看好，但由于缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，怕?lián)�風(fēng)險，所以汽車融資還是一個“燙手的山芋”。
 6、汽車資訊。包括汽車調(diào)查、市場分析、行業(yè)動態(tài)、統(tǒng)計分析、政策法規(guī)等方面的內(nèi)容。這是真正的軟科學(xué)，投資很大，直接效益不明顯，所以一直受到忽視，而在市場經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)經(jīng)營首先需要的就是市場信息，但是由于信息的獲得需要巨大的代價，現(xiàn)在的廠家還舍不得，將來終究會明白。
 7、汽車廣告。在發(fā)達(dá)國家，汽車廣告是所有廣告中的大戶，甚至是最大戶。汽車是大量制造的工藝品，因此其品位極高，廣告設(shè)計不同凡響，成為專業(yè)門類。在國內(nèi)，向汽車廠家要反轉(zhuǎn)片是非常困難的，而國外公司大量供應(yīng)。國外汽車樣本已經(jīng)達(dá)到印刷制作的頂峰，而國內(nèi)企業(yè)樣本相形見拙。
 8、智能交通。智能交通系統(tǒng)包括車載系統(tǒng)和公共系統(tǒng)。車載系統(tǒng)主要有信息接受系統(tǒng)收音機(jī)、影碟機(jī)、車載電話、車載電子計算機(jī)、車載辦公系統(tǒng)；公共系統(tǒng)有交通信息、行車向?qū)А⑹鹿示仍�、�?lián)絡(luò)通訊等。智能交通最重要的是軟件系統(tǒng)，尤其是交通信息中心建設(shè)。
 9、汽車娛樂。包括音響系統(tǒng)、CD系統(tǒng)、電視接收系統(tǒng)、DVD系統(tǒng)、電子游藝系統(tǒng)。汽車娛樂系統(tǒng)的營業(yè)額可能超過汽車本身。因?yàn)橐惶赘邫n音響中心的價值就要超過汽車本身的價值，而人們駕車?yán)锍淘蕉嗑驮叫枰�消遣�?br />  10、汽車俱樂部。如品牌俱樂部、車迷俱樂部、越野俱樂部、維修俱樂部、救援俱樂部等。其他還包括汽車模型、汽車體育、汽車報刊、汽車書籍、汽車影視等商機(jī)。
 據(jù)統(tǒng)計，僅2003年中國汽車行業(yè)的配件需求量就達(dá)800億元。到2005年，僅汽車用品行業(yè)產(chǎn)值就可達(dá)到420億元，維修行業(yè)產(chǎn)值達(dá)400億元。2010年，中國汽車售后市場將達(dá)1900億元的巨額規(guī)模。汽車服務(wù)市場的空間到底有多大？AEC汽車集團(tuán)企劃總監(jiān)彭文斌一語驚人：“只要有1美元的車在路上跑，那它就會牽扯出至少8美元的汽車服務(wù)市場！”
 另外，我國汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)就業(yè)人數(shù)與國外汽車發(fā)達(dá)國家比較如下：

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