初步認識第三方物流與我國第三方物流的發展

初步認識第三方物流與我國第三方物流的發展

一、 第三方物流概念
 
 “第三方物流”一詞于80年代中后期開始盛行，當時它是對物流環節的要素進行外包的一個主要考慮方面。在1988年美國物流管理委員會的一項顧客服務調查中，首次提到“第三方服務提供者”，這種新思維被納入到顧客服務職能中。它也被用來描述“與服務提供者的戰略聯盟”，尤其指“物流服務提供者”。合同制物流也是指物流職能的外包
 所謂第三方物流是指生產經營企業為集中精力搞好主業，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業物流服務企業，同時通過信息系統與物流企業保持密切聯系，以達到對物流全程管理的控制的一種物流運作與管理方式。
 第三方物流，英文表達為Third-Party Logistics，簡稱3PL，也簡稱TPL，是相對“第一方”發貨人和“第二方”收貨人而言的。3PL既不屬于第一方，也不屬于第二方，而是通過與第一方或第二方的合作來提供其專業化的物流服務，它不擁有商品，不參與商品的買賣，而是為客戶提供以合同為約束、以結盟為基礎的、系列化、個性化、信息化的物流代理服務。最常見的3PL服務包括設計物流系統、EDI能力、報表管理、貨物集運、選擇承運人、貨代人、海關代理、信息管理、倉儲、咨詢、運費支付、運費談判等。由于業服的務方式一般是與企業簽訂一定期限的物流服務合同，所以有人稱第三方物流為“合同契約物流”。
 第三方物流內部的構成一般可分為兩類：資產基礎供應商和非資產基礎供應商。對于資產基礎供應商而言，他們有自己的運輸工具和倉庫，他們通常實實在在地進行物流操作。而非資產基礎供應商則是管理公司，不擁有或租賃資產，他們提供人力資源和先進的物流管理系統，專業管理顧客的物流功能。廣義的第三方物流可定義為兩者結合。①因此，對物流各環節如倉儲、運輸等的嚴格管理，再加之擁有一大批具有專業知識的物流人才，使得他們可以有效地運轉整個物流系統。故而，第三方物流形成了又稱為“物流聯盟”。
 
第三方物流的基本模式

     第三方物流企業有效開展物流服務業務，突出核心競爭力的重要一環。從企業發展的戰略角度來對第三方物流進行分析，可以從企業的資產專用性和機能整合能力兩個方面入手，將第三方物流企業劃分為系統性、綜合性、柔軟性和集成性四種類型。資產專用性是指第三方物流企業自身擁有的耐久性、專門性的投資，包括物流人力資本專用性、信息技術專用性、網絡專用性、物質資產和專項資產專用性。資產專用性越高，退出成本就越高，也就是說阻止其它物流企業進入同一經營領域的壁壘就越高。機能整合性，主要指第三方物流企業的管理技術能力，即自身不擁有資產或者擁有不足夠資產時，能夠通過自己的管理能力，以高效率，低成本整合社會資源的能力。

第三方物流的利與弊

 第三方物流越來越受到工商企業的青睞，原因就在于它使企業能夠獲得比原來更大的競爭優勢，這種優勢主要體現在以下幾個方面：
1.歸核優勢。

 一般來說，生產企業的關鍵業務不會是物流業務，并且物流業務也不是他們的專長，而新興的第三方物流企業由于從事多項物流項目的運作，可以整合各項物流資源，使得物流的運作成本相對較低，物流作業更加高效，生產企業如果將物流業務交給他們來做，將得到更加專業的物流服務，同時也可以集中精力開展核心業務。
2.業務優勢。

 （1）產企業獲得自己本身不能提供的物流服務。由于客戶所從事的行業不同，由此帶來的客戶服務要求也是千差萬別，例如生鮮產品對快速、及時、冷藏的要求，危險化工品對安全、倉儲設備的要求。這些要求的差異往往是生產企業內部的物流系統所不能滿足的，但卻是第三方物流市場細分的基礎。生產企業通過物流業務的外包就可以將這些任務轉交給的第三方物流公司，由他們來提供具有針對性的定制化物流服務。
 （2）低物流設施和信息網絡滯后對企業的影響。小企業的物流部門缺乏與外部資源的協調，當企業的核心業務迅猛發展時，需要企業物流系統快速跟上，這時企業原來的自營物流系統往往由于硬件設施和信息網絡的局限而滯后，而物流第三方恰好可以突破這種資源限制的瓶頸。
3.成本優勢。
 
 （1）第三方物流可降低生產企業運作成本。專業的第三方物流提供商利用規模生產的專業優勢和成本優勢，通過提高各環節資源的利用率實現費用節省，使企業能從分離費用結構中獲益。對于生產性企業來說，物流成本在整體生產成本中占據了較大的比重。另外，由于企業使用外協物流作業，可以事先得到物流服務供應商申明的成本或費用，可變成本轉變成不變成本，穩定的成本使得規劃和預算手續更為簡便，這也是物流外包的積極因素。
 （2）第三方物流可以減少固定資產投資。現代物流領域的設施、設備與信息系統的投入是相當大的，企業通過物流外包可以減少對此類項目的建設和投資，變固定成本為可變成本，并且可以將由物流需求的不確定性和復雜性所帶來的財務風險轉嫁給第三方。尤其是那些業務量呈現季節性變化的公司，外包對公司資產投入的影響更為明顯。
4.客服優勢。

 （1）第三方物流的信息網絡優勢。第三方物流企業所具有的信息網絡優勢使得他們在提高顧客滿意度上具有獨特的優勢。他們可以利用強大便捷的信息網絡來加大訂單的處理能力、縮短對客戶需求的反映時間、進行直接到戶的點對點的配送，實現商品的快速交付，提高顧客的滿意度。
 （2）第三方物流的服務優勢。第三方物流企業所具有的專業服務可以為顧客提供更多、更周到的服務，加強企業的市場感召力。另外，設施先進的第三方物流企業還具有對物流全程監控的能力，通過其先進的信息技術和通訊技術對在途貨物的實施監控，及時發現、處理配送過程中出現的意外事故，保證訂貨及時、安全送到目的地。
 不難看出，第三方物流確實能給企業帶來多方面的利益，但這并不意味著物流外包就是所有企業的最佳選擇，事實上，第三方物流也不可避免地存在以下負面效應。
1.生產企業對物流的控制能力降低。

 由于第三方的介入，使得企業自身對物流的控制能力下降，在雙方協調出現問題的情況下，可能會出現物流失控的風險，從而使企業的客服水平降低。另外，由于外部服務商的存在，企業內部更容易出現相互推諉的局面，影響效率。

2.客戶關系管理的風險

 （1）企業與客戶的關系被削弱。由于生產企業是通過第三方來完成產品的配送與售后服務，同客戶的直接接觸少了，這對建立穩定密切的客戶管理非常不利。
 （2）客戶信息泄漏風險。客戶信息對企業而言是非常重要的資源，但第三方物流公司并不只面對一個客戶，在為企業競爭對手提供服務的時候，企業的商業機密被泄漏的可能性將增大。

3.連帶經營風險。

 第三方物流是一種長期的合作關系，如果服務商自身經營不善，則可能影響企業的經營，解除合作關系又會產生較高的成本，因為穩定的合作關系是建立在較長時間的磨合期上的。
 
我國第三方物流的現狀

 近年來，我國第三方物流得到迅速發展，第三方物流企業主要是一些原來的國家大型倉儲運輸企業和中力爭上游合資獨資企業，如中外運公司、天地快運及敦豪等等。目前我國已建成有鐵路、公路、水中航空和管道5種運輸方式組成的綜合運輸體系。
 盡管第三方物流前景樂觀，但是，該行業的實際善并不容樂觀，主要表現在以下幾個方面：
 (1)第三方物流供應商的規模比較小，實踐經驗比較少，大部分客戶只是委托其部分業務，集中在配送方面，采購方面的比較少。
 (2)第三方物流公司和典型的運輸或其他供應鏈服務公司的關鍵區別在于：第三方物流的最大附加值只是基于信息和知識，而不是靠提供價格的一般性的無差異的服務。目前來看整個行業的割據還很嚴重，大多數物流公司天淵之別人是局限在供應鏈功能的一小部分國內絕大多數的公司還是傳統意義上的運輸公司、倉儲公司或者批發商等，只不過是名字里加上了“物流”兩個字。
 (3)第三方物流在整個物流市場上占有率仍然很低，物流外包并沒有流行的主要原因并不是經濟的原因，而是受到制度和觀念的制約。比如，企業內部抵制變化，對物流服務增值缺乏認識，物流外包本身的復雜性等。
 
我國發展第三方物流的對策

 針對我國上門服務經三方物流面臨的機遇和挑戰及其所存在的問題，我國從事第三方物流服務的企業應努力學習西方先進的管理技術和管理方法，結合我國自己的實際情況，更好地發展我國第三方物流業。
 
1.知識化

 21世紀是知識經濟的時代，第三方物流須以知識化為主要特征，更加注意專業化、細致化、科學化的物流知識，為客戶進行物流體系的改革、整合、規劃和設計，全面提升運作效率與效益，有效降低物流運作成本，提高客戶服務水平和快速反映能力，更好地支持和服務于客戶的可持續發發展的戰略，這樣，才能在競爭中保持優勢。
 
2.科技化

 第三方物流服務水平的提高、運作成本的降低、工作效率的提高，將更加依賴于科學技術的應用和發展。信息化是第三方物流企業成長的必然要求，如各種條碼技術、自動識別技術、自動分揀技術、衛星定位技術、自動化技術、信息技術、物流仿真技術等將在物流領域廣泛應用，使第三方物流服務從傳統的勞動密集型向技術密集型轉變，有產貫通整個價值供應鏈，全面提升物流的系統性和完整性。先進技術的應用是第三方物流企業在殘酷的市場競爭中獲得優勢的有力手段。
 
3.聯盟化

 一個企業的迅速發展光靠自身的資源、力量是遠遠不夠的。因此，企業必須尋找戰略合作伙伴，通過聯盟的力量獲得競爭優勢。第三方物流企業之間與第三方物流企業之間、第三方物流企業與客戶之間、第三方物流企業與相關企業之間，均可形成重要的戰略聯盟伙伴。只有建立這種戰略聯盟參與競爭，才比較容易確立競爭優勢。
 
4.服務綜合化

 第三方物流企業不是單一功能的貨運或倉儲公司，而是把倉儲、運輸、配送、包裝以及各種增值服務高度系統集成的一體化組織，為客戶提供一種具有長期的、專業的、綜合的高效物流服務，不斷優化供應鏈管理，提高客戶滿意度。
 
5.服務個性化

 “多品種、多批次、少批量的門到門服務”是21世紀的物流服務的主導形態。而不同的制造企業或物流服務需求者，對第三方物流服務將于會有更加具體化、個性化的服務要求。因此，第三方物流企業之間的競爭，更加突出表現為差異型、個性化的物流服務特色，而非單一的成本競爭。

結束語

 近幾年，外資對國內第三方物流企業并購明顯升溫，進一步加快了中國第三方物流企業的全球化進程，也使第三方物流企業競爭從服務競爭擴展到資本競爭，這也是一個顯著的特征。資本手段越來越成為物流企業做強做大的重要途徑。
 經過十多年發展，中國物流走向了理性、有序的發展軌道，官產學研等物流各界的溝通與協同不斷加強，現代物流業發展環境不斷改善。未來幾年將是我國第三方物流的關鍵成長時期，中國外運股份有限公司作為中國最大的綜合物流企業之一以及第三方物流服務的積極倡導者，將一如既往與社會各界保持密切交流、合作與溝通，與大家共同發展。