倉儲管理系統在第三方物流企業運用前景分析

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提綱：
一：選題依據
倉儲設備落后
倉儲空間浪費大
業務功能單一，服務范圍狹窄
業務量小，無規模優勢
倉儲市場不規范
現代倉儲管理人才缺乏
二實際方案
1 本系統設計的基本目標
（1）可得性
（2）精確性
（3）及時性
（4）物流信息系統比尋對異常情況做出快速反應
（5）靈活性
2 系統的主要功能
（1）入庫管理
（2）出庫管理
（3）庫存管理
（4）設施管理
（5）客戶管理
3.系統邊界和擬解決的關鍵問題
4.擬采用的研究方法和技術路線
5.試驗方案和可行性分析
三．參考文獻
關鍵詞：第三方物流倉儲管理系統可行性
一：選題依據（理論依據或應用背景國內外狀況）
隨著物流業的興起，我國第三方物流近年來得到了長足的發展，既有量的增加，涌現了許多物流公司，2001年僅北京市注冊的物流公司就有120多家，上海截止2001年底掛“物流”，名稱的企業已超過1000家。也有質的提高，物流服務功能顯著改善，出現像中遠集團，中外運集團那樣既有規模又有效益的物流企業。但從整體來看，企業規模不大，服務水平不高，第三方物流還停留在某一個層面或某一個環節。沒有從原材料供給到商品銷售整個供應鏈的全程服務，還沒有形成真正意義上的網絡服務。第三方物流企業業務流程核心就是業務環節就是倉儲管理。作為第三方物流最根本的目的是降低物流的成本，而倉儲成本占據了極重要的份額。目前我國倉儲管理大部分仍處于較低端的水平，主要存在以下問題：
倉儲設備落后。雖然第三方物流一般都建有自己的倉庫，然而沒有現代化的管理手段和設施。有的倉庫還處在以人工為主的原始管理狀態。倉儲作業大部分靠人工，只有少量的機械設備，有的設備缺乏保養，設備損壞嚴重，托盤，貨架，叉車，液壓車等設備沒有進行信息化管理，倉儲成本沒有得到有效的管理和控制。
倉儲空間浪費大。很多的第三方物流企業的倉庫沒有進行倉庫的設計規劃，倉庫空間沒有充分的利用，有些倉庫沒有架設貨架，或者貨架架設設計不合實際，造成倉儲空間的巨大浪費。另外，倉儲管理的自動化水平低，儲位分配和管理不能自動完成，造成作業速度降低，影響工作效率。
業務功能單一，服務范圍狹窄。第三方物流企業的特點就是信息化，然而我國許多第三方物流企業沒有自己的信息系統或者有信息系統但不適合第三方物流企業的實際，大多數第三方物流企業只不過是原來的運輸，倉儲企業的轉型，無實質的改變，根本談不上供應鏈管理。客戶無法及時的貨物的數據信息，也無法和第三方物流企業進行數據交換。國外一些物流企業不僅能提供傳統的物流服務，還能為客戶提供完整的物流方案，服務范圍非常的廣泛。我國的物流企業還停留在單純的物流業務服務層面，服務范圍非常狹窄。
業務量小，無規模優勢。長期以來，受計劃經濟的影響，我國物流企業多元化物流的格局，除了新興的外資，民營企業外，大多數第三方物流企業是計劃經濟時期商業，物資，糧食，運輸等企業的倉儲部門轉型而來，條塊分割嚴重，企業缺乏整合，集約化經營優勢小明顯，規模效益難以實現。
倉儲市場不規范。由于第三方物流企業近年來發展迅速，導致倉庫建設過剩，缺乏科學規劃和政府的統一控制，導致第三方物流企業之間的價格戰，企業利潤的減少。倉儲企業也沒有從降低倉儲成本出發，片面的追求客戶資源，造成惡性競爭。
現代倉儲管理人才缺乏。我國加入WTO后，大批外資企業在國內搶灘，他們對于第三方物流企業需求非常大，同時要求也十分的嚴格。我國第三方物流企業雖然近年來有長足的發展，但是離國際上的物流企業還有一定的差距，其中人才的差距是最重要的。我國第三方物流企業的管理人員大多來源于傳統的倉儲，運輸企業，沒有先進的物流理論背景，同時，具備一定知識水平的人才對于我國物流業的實際情況又缺乏足夠的了界。針對上面提出的第三方物流企業的若干問題，國內的學者進行多方面的研究，取得了一定的成果，下面列舉出其中的一部分理論以及實踐的成果。針對不完善的第三方物流市場問題，秦璐提出發展第三方物流是一項系統工程，我們要為第三方物流企業發展創造良好的外部環境：一是盡快建立規范的行業標準，規范市場行為，使物流企業運作有規可循；二是盡快建立組織，協調，規劃的功能，統一規劃，合理布局，使第三方物流的發展有序可行；三是盡快建立健全相應的政策法規，特別是加快政策的制定和實施，使第三方的發展有法可依。曲沛力指出由現代社會的多樣化需求特性的市場細分，使得當今的第三方物流從它的誕生之日起就貼上了個性化服務的標簽。今天眾多以提供第三方物流服務為主導的企業，越來越多地把自己定位在物流特殊操作性，行業傾向性或客戶定制化服務的層面上。面對中國第三方物流發展尚處于初級階段以及國外物流巨頭即將全面登陸中國的背景。中國第三方物流企業除了通過整合提高服務能力，增強競爭力外別無選擇。顯然，機遇與挑戰并存，在制定策略的過程中，物流企業應以全新的思考來解決企業的經營策略。應該強調建立在擁有快速反應能力，了解和貼近國內客戶之上的競爭優勢，以創造價值的理念來取代傳統的“開源”，以避免成本發生和總成本最優的策略來取代“節流”。同時還有擁有真正以客戶為本的經營觀念，利用現代物流科學管理，走出一條適合中國的第三方物流的新路。關于第三方物流企業業務單一和管理水平落后的問題，有關專家提出以下論述。吳國鋒等人提出國內第三方物流企業在更短的時間內調整和規范企業的運營戰略及管理模式，提高自身的核心競爭力，以應對來自各方的競爭與挑戰，提升核心競爭能力的對策中包括樹立以客戶為中心的經營觀念，強化專業化物流服務功能包括，加強成本管理制定價格，建設并完善實體網絡，加強信息化建設。王佐指出物流或供應鏈管理從業人員的一項重要任務就是要從理論上實踐上設法提高3PL服務過程的溝通效率，降低以及消除3PL供需雙方對協作過程的不確定性。畢竟，物流產業的健康發展是3PL服務供需雙方協作競爭的結果，也是彼此間互動關系不斷升華直至最終建立起普遍的產業戰略聯盟合一體化的經濟共同體的過程.面對第三方物流行業的業務小，無規模效應的問題，彭建仿提出我國現在的物流企業要么由于規模小，要么由于機制不靈活，尚不具備規模經營和品牌經營的能力，服務的優質化，個性化遠未實現因此，無論是面對物流業市場的機遇還是挑戰，都迫切需要培育大型物流企業集團。可以通過資產重組，聯合，兼并等形式，轉換企業經營機制，優化物流資源配置，依靠網絡信息系統的支撐，走專業化，規模化的到道路，努力打造中國的物流“航母”。況漠等人提出區域物流以某一行政區，經濟區或特定地域為從本活動范圍并與外界發生各種聯系的社會物流活動.成化倉儲系統一般由入庫系統，貨架系統，庫內輸送系統，出庫系統和計算機管理控制系統構成。它主要面向配送中心企業的倉儲流通環節，系統的貨架數量較多，出庫系統和入庫系統較復雜，往往帶有分拈系統，這個系統和外界的運輸企業，運輸網點及用戶一般通過廣域網聯系。計算機管理控制系統由入庫計算機，中央計算機，出庫計算機和相互之間的通訊系統組成。入庫計算機完成入庫貨物和物料信息的采集，存儲和傳輸；中央主控計算機則實現貨位分配，堆垛機工作指令傳輸，堆垛機工作狀態監控，庫內AGV運輸路徑規劃和調度，庫內貨物信息系統與報表打印，庫存控制輔助決策等；出庫計算機完成出庫指令傳輸，出庫貨物信息存儲與傳輸。劉覺夫等人在《現在倉儲管理平臺的研究》一文中提出了可擴展矢量圖形在倉庫管理中的應用通過SVG對儲位描述。為了動態的生成SVG文檔，可把儲位信息與數據庫捆綁。當倉儲有倉儲作業。此時修改該儲位數據庫中的屬性信息，客戶端使用ASP或JSP從數據庫中讀取已經變化的儲位信息生成SVG文檔，同時動態解析該文檔，既重畫虛擬倉庫。客戶端即可獲得最新的虛擬倉庫的圖形描述，當屬性數據量不打時，可將屬性數據存放于腳本文件中隨SVG文檔下載倒客戶端。這樣對于屬性信息的更新不用訪問數據庫，從而提高響應時間。由于科技水平不斷的提高，新的技術手段給倉儲管理帶來了新的解決方案。吳文琦提出了基于射頻技術的無線倉儲管理系統解決方案。該方案依托企業現有的管理系統將射頻技術，條形碼和無線計算機網絡技術結合，集成了先進的軟硬件系統。該系統將重點放在了數據發生的現場即倉庫，從根本上保證了實際操作，物流狀態和后臺數據庫三方面隨時隨地地準確統一，同時進一步提高了作業效率，真正實現庫房的科學管理。綜上所述，國內外的專家學者對第三方物流企業及其倉儲管理中產生的問題提出了自己的見解，從政府宏觀控制到企業自身信息系統的建設等，方法很多。第三方物流的核心業務倉儲管理是否轉變為現代倉儲管理成為解決以上問題的關鍵。第三方物流的倉儲管理和普通的倉儲管理最大的不同就是利用信息化的手段及時滿足不同的客戶的需求。倉儲管理只有利用計算機系統及各種先進的設施才能跟上企業業務不斷發展，才能在激烈的市場競爭中贏得客戶，因此，倉儲管理信息化是第三方物流企業成功的必由之路。
二實際方案（①系統目標與主要功能，系統邊界和擬解決的關鍵問題；②擬采用的研究方法，技術路線，試驗方案及可行性分析；③本設計的創新之處④項目工作計劃及預期進展。）
1 本系統設計的基本目標
信息系統是促進我國第三方物流發展的‘加速器’，一方面能夠幫助物流服務提高服務水平，給供應商提高倉儲管理，裝卸運輸，采購，訂購，配送發運，訂單處理的自動化水平，促使訂貨，包裝，保管，運輸，流通加上一體化，使大規模，高質量，高服務水平處理物流作業成為可能；另一方面，方便實用的信息技術使物流企業與其他企業間信息溝通交流，協調合作更加便利，并能有效跟蹤和管理物流渠道中的貨物，精確計算物流活動成本。從物流企業管理的要求和發展，第三方物流倉儲管理信息系統的目標體現在以下幾個方面：
（1）可得性
迅速的可得性對于改進管理決策以及對消費者作出反應是有必要的。例如有關產品訂貨位置等方面的信息。物流作業分散化的性質，要求對信息具有存儲能力，并且能從國內的任何地方得到更新。這樣，信息的可得性就能減少作業上和制定計劃上的不確定性。
（2）精確性
物流信息必須精確的反映當前狀況和定期活動，以衡量顧客訂貨和存貨水平。精確性可以解釋為物流信息系統的報告與實物計數或實際狀況相比所達到的一致性的程度。例如，平穩的物流作業要求實際的存貨與物流信息系統報告的存貨相吻合的精確性最好在90%以上。當實際存貨水平和系統之間存在較低的一致性，就有必要采取緩沖出貨或安全存貨的方式來適應這種不確定性。正如信息可得性那樣，增加信息的精確性，也就減少了不確定性，并減少了存貨需求量。
（3）及時性
物流信息必須及時地提供快速的管理反饋。及時性是指活動發生時與該活動在信息系統內可見時之間的耽擱。信息系統及時性包括系統狀態以及管理控制的及時性。及時的管理控制是在還有時間采取正確的行動或使損失減少倒最低程度的時候提供信息。概括地說，及時的信息減少了不確定性并識別了種種問題，減少了庫存需要量，增加了決策的精確性。
（4）物流信息系統比尋對異常情況做出快速反應。
另一個重復性活動對非常突出的補充訂貨狀況的檢查。在這兩種情況中，典型的檢查需要檢查大量的產品或補充訂貨。通常，這種檢查過程需要問兩個問題，第一個問題涉及倒是否應該對產品或補充訂貨采取行動。如果第一個問題的答案是肯定，那么，第二個問題就涉及到應該采取哪一種行動。許多物流信息系統要求手上完成檢查，盡管這類檢查正越來越趨向自動化。仍然使用手上處理是因為有旭東決策在結構上是松散的，并且是需要經過用戶的參與做出判斷的。具有目前工藝水平的物流信息系統結合決策規則去識別這些要求管理部門注意做出決策的異常情況
（5）靈活性
物流信息系統必須具有靈活性，以滿足系統用戶和顧客兩反面的需求。信息系統必須具有能力提供能迎合特定顧客需要的數據。從內部來講，信息系統要有更新能力，在滿足未來企業需要的同時不能消弱在金融投資以及規劃時間上的能力。
2 系統的主要功能
（1）入庫管理
貨車到達之后，為了順利完成入庫的接收作業，最好有計劃接收處理。因此需要事先掌握入庫的數據，注意用盡可能少的處理完成入庫。現在隨著通訊的發展，在貨物還未到目的地時，其貨物信息可以通過多種通訊形式先行到達。例如，利用EDI技術從客戶那里直接獲得貨物的詳細信息。實際到貨時，用條碼表示倒貨單的到貨編號，通過掃描讀取該條碼檢索出到貨單所對應的該商品信息，經過數量的確認后就可以完成接收貨物的作業。
（2）出庫管理
出庫準備結束之后，即對商品分配結束之后的訂單，從倉儲信息管理系統得到出庫數據，確認數據的內容，為了便于以后的作業處理，按照出庫數據的順序進行排列替換并編輯有關內容。
（3）庫存管理
檢索庫存的功能是指業務員能夠知道正確的庫存量，目的是為了判斷是否與訂單相對應。為了防止庫存的不平衡等各種情況，重要的是與目的相吻合，提供正確的信息。例如，在檢索能否對應核實訂單中，僅檢索庫存總數沒有意義，必須知道能夠分配的庫存量。另外，要進行檢索，以防止庫存不平衡，用需求預測檢索所得的支付數據和庫存指標，業務人員必須能夠及時做出反應。
（4）設施管理
倉儲設施包括：托盤，貨架，叉車，液壓拖車等。當第三方物流企業購入這些設備時，操作人員應該及時地輸入設備的信息。在管理機械設備與消耗設備時，應該采用不同管理方法。由于托盤，貨架的數量大，單件成本小，如果按單個管理工作量太大，可以采用按采購批次批量管理。這些設備主要應關注其損壞，規格，數量。雖然這些設施使用后的統計將十分困難，但企業還是可以通過掌握設施的采購和使用情況，了解企業在這些設施方面的成本投入，從而控制成本。
（5）客戶管理
第三方物流企業總是要面對不同的客戶，每個客戶都有自己個性化的需求。系統應該增加客戶管理模塊，專門來管理客戶的相關信息。比如第三方物流企業租憑倉儲，就可以對不同的客戶設置不同的定價策略和服務方式。這些可以用系統管理起來，企業經營者掌握這些信息就可以為新客戶定價提供依據。
3.系統邊界和擬解決的關鍵問題
擬解決的關鍵問題是：雖然第三方物流企業倉儲信息化的需求非常緊迫，然而還有種種不利因素阻礙其信息化的進程。第三方物流企業決策者的素質是影響倉儲信息化進程的因素之一。目前，我國的大多數第三方物流企業都是由原來的倉儲，、運輸企業轉型而來，企業的最高決策層基本上來自于原來的企業。由于長期從事傳統的倉儲，運輸行業，這些決策者積累了豐富的實踐經驗，同時這也成為他們接受現代物流理念的障礙。現在物流需求綜合多方面的知識，供應鏈管理，信息技術等等，這些都是這些決策者們所欠缺的。因此，要順利發展倉儲信息化首先要轉換決策者們的思想認識，提高他們的理論水平。現在物流市場的不規范，競爭激烈也是倉儲信息化的難點之一。由于我國的物流行業沒錢發展迅速，而且沒有統一的規劃。雖然物流企業到處圈地，興建物流中心，但是規模普遍不大。相比而言，歐洲和日本等發達地區的物流中心平均面積都在幾十萬平方米以上。而我國遠遠不到這個水平。小而全的架構使得企業成本負擔過重，許多企業不得不出租倉庫維生，企業根本無力承擔建設信息系統以及配套設施的購置。國家商品標準不統一也是影響信息化建設的難題。建設倉儲信息系統的重要基礎就是商品的條形碼，然而盡管國家有統一的標準，但企業的條形碼標準仍五花八門，有的采用國際標準，有的采用國家標準，而且條形碼本身也種類繁多。如果物流企業重新建立一套自己的標準，那么無疑增大工作難度幾出錯率。
4.擬采用的研究方法和技術路線
本文采用的開發語言是JAVA（JSP）和HTML；開發工具采用DreamWeaver,后臺數據庫采用Access數據庫，比較簡便.
5.試驗方案和可行性分析：
本系統主要通過JAVA技術和數據庫的訪問技術，用Access數據庫，容易學習和掌握，通過JAVA編程來實現頁用JAVA技術設計易學易懂，同樣能開發出功能齊全的系統模塊出來。面與數據庫之間信息的交流，其中涉及倒對頁面結構的設計就要通過利用Dreamweaver等可視化工具設計頁面。Dreamweaver對頁面框架的制作容易上手。運
三．參考文獻（作者。題目。刊名。頁碼年份）
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