論船舶適航義務(wù)的含義及判定標(biāo)準(zhǔn)對策

摘  要

隨著海上運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，船舶管理技術(shù)、海上通訊技術(shù)、造船技術(shù)、船員素質(zhì)等各方面都得到了有效的提高，與此同時，海上保險(xiǎn)迅速擴(kuò)張和集裝箱的普遍運(yùn)用等情況使得《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》和《漢堡規(guī)則》及各國海商法所規(guī)定的承運(yùn)人適航義務(wù)已經(jīng)不能完全適應(yīng)海運(yùn)發(fā)展的需要。比如：船東難以舉證證明“船舶適航”；各國的承運(yùn)人適航標(biāo)準(zhǔn)并不一致；貨方以船舶不適航為由逃避共同海損，甚至因此造成船貨雙方更多的糾紛難以解決；在海上保險(xiǎn)中船舶適航性界定模糊、標(biāo)準(zhǔn)各異，難以劃分責(zé)任。自美國《哈特法案》頒布以來，船舶適航作為承運(yùn)人在海上貨物運(yùn)輸領(lǐng)域的兩大基本義務(wù)之一越來越被廣泛地運(yùn)用到實(shí)踐上去，其對國際貿(mào)易活動的開展意義重大，并影響著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和船貨安全問題，學(xué)術(shù)界在船舶適航性、船舶適航的標(biāo)準(zhǔn)、各方在船舶適航上的權(quán)利義務(wù)等問題上爭議不斷，有許多技術(shù)性較強(qiáng)的規(guī)范亟待完善。

本文共分為三個部分，第一部分以船舶適航的含義為基礎(chǔ)，結(jié)合各種學(xué)說及國際國內(nèi)不同的法律制度、判例，深入淺出地探討適航標(biāo)準(zhǔn)的判定,緊接著第二部分提出船舶適航問題及原因探討,第三部分以專業(yè)視角提出對策，供我國海運(yùn)司法界參考。

關(guān)鍵詞:船舶適航；謹(jǐn)慎處理；適航制度；適航標(biāo)準(zhǔn)

Abstract 

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    Keywords:Ship Seaworthy, Careful Handling, Airworthiness System, Airworthiness Standards.

                                                                                                                                      

目  錄

一、船舶適航制度及相關(guān)法律1

 （一）船舶適航的含義1

 （二）國內(nèi)外船舶適航的相關(guān)法律法規(guī)2

 （三）適航標(biāo)準(zhǔn)的判定2

二、船舶適航存在的問題及原因探討4

 （一）船舶適航義務(wù)的舉證責(zé)任問題4

 （二）承運(yùn)人已恪盡職守或“謹(jǐn)慎處理”的判定問題4

 （三）開航前和開航當(dāng)時的時間界定問題4

 （四）如何配備船員5

三、船舶適航義務(wù)的完善5

 （一）完善船舶適航義務(wù)的舉證責(zé)任5

 （二）確定承運(yùn)人已恪盡職守或“謹(jǐn)慎處理”的判定標(biāo)準(zhǔn)5

 （三）界定開航前和開航當(dāng)時的時間6

 （四）妥善進(jìn)行船員配備7

  結(jié) 語8

  參考文獻(xiàn)9