西門子PLC控制的四層電梯畢業設計論文

電氣自動化論文編號:ZD030         字數:9622,頁數:34   有開題報告和源程序 

目 錄
摘   要 ................................................................２
目錄 ..................................................................４
第一章:設計要求 ........................................................５
第二章:交流電梯的基本結構 ..............................................６
一：機房部分 ...........................................................６
二: 井道部分 ...........................................................７
三: 轎廂部分 ...........................................................７
四: 廳門部分 ...........................................................８
五:電梯的平層與停層 ....................................................９
第三章: 電梯的主電路及控制電路..........................................10
一：拽引電動機主電路 ...................................................11
二：控制部分 ...........................................................12
三:輸入輸出地址分配表如下...............................................13
(1)、輸入.............................................................. 13
（2）輸出 ..............................................................13
四:PLC的外部接線圖 .....................................................14
五：電梯工作過程 .......................................................14
第四章:組態的使用及應用 ................................................16

第五章:電梯的控制程序 ..................................................17
第六章:設計小結致謝及參考文獻...........................................28
設計小結 ...............................................................28
致謝................................................................... 30

參考文獻............................................................... 31
第八章：附錄 ...........................................................32

引言

電梯作為高層建筑物的重要交通工具與人們的工作和生活日益緊密聯系。PLC作為新一代工業控制器，以其高可靠性和技術先進性，在電梯控制中得到廣泛應用，從而使電梯由傳統的繼電器控制方式發展為計算機控制的一個重要方向，成為當前電梯控制和技術改造的熱點之一。高校中關于PLC 教學實驗的中等模型較少，為此，自行設計并制作了專用4層集選電梯。
此電梯模型所采用的類型為西門子S7-200。PLC程序設計采用模塊化編程思想，即根據各功能實現的條件及原則設計各個功能模塊。設計的程序要求完成電梯自動運行功能如：內選外召喚信號的登記、消號、到層自動開門、延時自動運行等。合理分配轎廂內指令的執行和廳外召喚的應答。關于PLC 控制系統的基本結構及電梯控制系統的安裝與調試重點介紹如下。

設計要求
一、接收并登記電梯在樓層以外的所有指令信號，給予登記并輸出登記信號。
二、根據最早登記的信號，自動判斷電梯是上行還是下行，這種邏輯判斷稱為電梯的定向。電梯的定向根據首先登記信吃的性質可分為兩種。一種是指令定向，指令定是把指令指出的目的地與當前電梯位置比較得出“上行”或“下行”結論。例如，電梯在二樓，指令為一樓則向下行；指令為四樓則向上行。第二種是呼梯定向，呼梯定向是根據呼梯信號的來源位置與當前電梯位置比較，得出“上行”或“下行”結論。例如，電梯在二樓，三樓乘客要向下，則按AX3，此時電梯的運行應該是向上到三樓接該乘客，所以電梯應向上。
三、電梯接收到多個信號時，采用首個信號定向，同向信號定向，同向信號先執行，一個方向任務全部執行完后再換向。例如，電梯三樓，依次輸入二樓指令信號、四樓指令信號、一樓指令信號。如用信號排隊方式，則電梯下行至二樓—上行至四樓—下行至一樓。而用同向先執行方式，則為電梯下行至二樓—上行至四樓。顯然，第二種方式往返路程短，因而效率高。
四、具有同向截車功能。例如，電梯在一樓，指令為四樓則上行，上行中三樓有呼梯信吃，如果該呼梯信號為呼梯向（K5），則當電梯到達三樓時停站順路子載客；如果呼梯信號為呼梯向下（K4），則不能停站，而是先到四樓后再返回到三樓停站。
五、一個方向的任務執行完要換向時，依據最遠站換向原則。例如，電梯在一樓根據二樓指令向上，此時三樓、四樓分別在呼梯向下信號。電梯到達二樓停站，下客后繼續向上。如果到三樓停站換向，則四樓的要求不能兼顧，如果到四樓停站換向，則到三樓可順向截車。