論“營改增”對交通運輸企業財務績效的影響

摘 要

營業稅和增值稅兩稅共存的模式下，產生了多次稅負雙重征收、稅負不公與不合理、稅收負擔沉重的問題，阻礙了交通運輸業的發展，對我國稅制的進一步優化與完善有不小的阻礙。為實行結構性的減稅，統籌兼顧，結合國家、社會、企業、個人等層面利益，營業稅改增值此外汽油的消耗量的購置金額占該行業生產資料成本比重很大。“營改增”的實施，直接影響企業稅負的高低，進而對其技術改進升級、運輸設備等固定資產的更新換代產生較大的負面影響，最終直接對于企業的盈利能力、營運能力、償債能力和成長能力的變化，最終指向對財務績效的作用。

本文從稅收中性理論和稅制優化理論的層面切入，論述與闡釋了通過稅制優化革新的必要性。與此同時，以“營改增”的開展為政策背景，把整體交通運輸業行業作為研究對象，宏觀地分析兩稅更替的政策措施對于企業稅收負擔乃至財務績效的微觀影響，評價“營改增”的政策開展對交通運輸公企業經營績效的作用。因此為改善稅收窘境、完備稅制、構建客觀公平的利益分配方案和促進交通運輸企業等第三產業平穩致遠發展提供措施和建議。

[關鍵詞]：營改增；交通企業；財務業績；影響；對策

目    錄

1. 引言1

1.1. 研究背景1

1.2. 研究目的1

1.3. 研究意義1

1.4. 研究方法2

2. 營改增和財務績效的有關理論2

2.1. “營改增”的理論概述2

2.1.1. “營改增”概述2

2.1.2. 稅收中性理論2

2.1.3. 稅制優化理論3

2.2. 財務績效相關理論3

2.2.1. 財務績效概念界定3

2.2.2. 財務績效的影響因素3

3. 分析“營改增”對交通運輸企業財務績效的影響4

3.1. “營改增”對交通運輸企業盈利水平的影響4

3.2. “營改增”對交通運輸企業營運能力的影響5

3.3. “營改增”對交通運輸企業成長能力的影響 5

3.4. “營改增”對交通運輸企業償債能力影響 5

4. 應對“營改增”所帶來影響的建議6

4.1. 選擇申請納稅人類別6

4.2. 籌劃經營模式的轉變7

4.3. 做好新增稅收負擔的轉嫁工作7

4.4. 有序的對企業采購進行規劃8

5. 結論9

6. 文獻