實施機動車第三者責(zé)任強制保險的配套制度研究

內(nèi) 容 摘 要

提示：在我國，機動車強制三者險制度還尚未建立。這主要是因為《機動車第三者責(zé)任強制保險條例》和《交通事故社會救助基金管理辦法》等法律法規(guī)至今未頒布實施，制度的建立缺乏必要的實施細則。然而，道路交通事故造成的巨額損失、人身損害賠償額度的增加、保險公司車險經(jīng)營中遇到的困難等等我國的現(xiàn)實情況要求盡快建立強制三者險制度。顯然，制度的建立離不開理論研究，但國內(nèi)對強制三者險制度理論的研究還不夠深入。因此，結(jié)合我國具體國情，對機動車第三者責(zé)任強制保險制度的理論進行深入探討，是一件具有很強理論和現(xiàn)實意義的工作。正是基于此，筆者通過對機動車強制三者險制度理論知識系統(tǒng)地梳理，借鑒其它國家和地區(qū)的先進經(jīng)驗，并結(jié)合國內(nèi)外的實際發(fā)展狀況，在本文中論證了制度在我國建立的必要性和可行性，并對制度建立的具體措施提出了幾點政策性建議。

[關(guān)鍵詞]：機動車第三者責(zé)任，強制保險，制度

目       錄

1 基本理論的文獻綜述1

1.1機動車強制三者險制度的特征及價值2

1.1.1機動車強制三者險制度的特征3

1.1.2機動車強制三者險制度的價值4

1.2機動車強制三者險的定義4

1.2.1被保險人的界定5

1.2.2第三者的界定6

1.2.3保障范圍的劃分7

2我國建立機動車強制三者險制度可行性分析8

2.1《道交法》的頒布實施為制度的建立提供法律依據(jù)8

2.2信息技術(shù)的快速發(fā)展為制度的建立提供技術(shù)支持9

2.3車險市場的逐步成熟為制度的建立營造良好的外部環(huán)境9

3 對建立我國機動車強制三者險制度的政策性建議10

3.1 實行統(tǒng)一的有浮動的費率10

3.2 經(jīng)營中應(yīng)采用“不盈利，不虧損”的原則11

3.3 明確賦予受害人第三者直接請求權(quán)11

3.4 科學(xué)制定基金的支付標準11

文獻