我國(guó)汽車營(yíng)銷存在的問(wèn)題與對(duì)策研究

目 錄

一、影響汽車營(yíng)銷模式的因素3

二、國(guó)內(nèi)外汽車營(yíng)銷模式現(xiàn)狀4

( 一) 我國(guó)汽車營(yíng)銷模式現(xiàn)狀4

( 二) 國(guó)際上主要汽車營(yíng)銷模式現(xiàn)狀5

三、我國(guó)汽車營(yíng)銷模式的未來(lái)趨勢(shì)6

( 一) 買斷式銷售6

( 二) 汽車俱樂(lè)部營(yíng)銷6

( 三) 網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷6

( 四) 網(wǎng)上車市與有形市場(chǎng)相結(jié)合7

( 五) 娛樂(lè)營(yíng)銷7

( 六 ) “以 消費(fèi)者滿意度為中心 ”的 汽車營(yíng)銷模式7

( 七) 新農(nóng)村戰(zhàn)略7

四、結(jié)論8

內(nèi) 容 摘 要

隨著汽車行業(yè)在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位日趨重要, 近年來(lái)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越演越烈, 汽車營(yíng)銷模式也引起了廣泛的重視。文章通過(guò)分析影響汽車營(yíng)銷模式的因素和國(guó)內(nèi)外汽車營(yíng)銷渠道發(fā)展的現(xiàn)狀 , 結(jié)合我國(guó)的汽車消費(fèi)市場(chǎng) , 對(duì)國(guó)內(nèi)外汽車營(yíng)銷模式進(jìn)行了比較 , 預(yù)測(cè)了我國(guó)汽車營(yíng)銷的發(fā)展趨勢(shì), 并提出了適應(yīng)我國(guó)的汽車營(yíng)銷渠道模式。

我國(guó)汽車營(yíng)銷 , 嚴(yán)格地說(shuō)是在 90 年代初期的物資流通體制改革之后發(fā)展起來(lái)的。而進(jìn)入 21 世紀(jì)之后, 特別是在中國(guó)加入 WTO 之后, 汽車營(yíng)銷格局才加快形成。一方面, 市場(chǎng)規(guī)模速度迅速擴(kuò)大, 私人購(gòu)車逐漸成為主流 , 另一方面 , 各種資本紛紛進(jìn)入汽車行業(yè), 新車型頻頻推出 , 車市價(jià)格戰(zhàn)連綿不斷, 大部分汽車廠家也開(kāi)始嘗試各種營(yíng)銷手段, 打造一批強(qiáng)勢(shì)汽車品牌, 這標(biāo)志著中國(guó)汽車業(yè)真正進(jìn)入營(yíng)銷時(shí)代。

關(guān)鍵詞: 汽車市場(chǎng); 營(yíng)銷模式;