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            畢業(yè)論文標題:

            汽車雙筒充氣式液壓減震器設計

             本文ID:LWGSW16511 價格:收費積分/100
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            本站會員可自行下載:下載地址 汽車雙筒充氣式液壓減震器設計 (收費:11800 積分)  

            機械設計制造及其自動化論文,論文編號:JX1031  論文字數(shù):14463.頁數(shù):33

            摘     要
             現(xiàn)代汽車減震器,大都采用液力減震器。它利用液體在減震器中通過一些窄小孔隙時的流動阻力,吸收車身和車架的振動能量,迅速消除振動。雙筒充氣液壓減震器是在雙筒液壓減震器基礎上發(fā)展起來的,雙筒充氣液壓減震器完全保有雙筒液壓減震器的結構形式,復原行程和壓縮行程的工作原理與普通雙筒液壓減震器相同。由于充有低壓氣體,在減震器工作過程中建立了某種形式的背壓,有效地提高了減震器外特性抗畸變的臨界速度,改善了減震器的工作性能,使行駛安全性和舒適性得到較好地協(xié)調。本論文的主要工作是對現(xiàn)有的車輛減震器進行充分的調研的基礎上,進行車輛減震器的的特性分析,選擇參數(shù)進行設計計算,并結合實際,進行雙筒充氣液壓減震器結構設計。
             
            關 鍵 詞:  減震器  壓縮行程  拉伸行程  臨界速度

            Abstract
            Modern automotive shock absorbers, hydraulic shock absorbers are used. It uses liquid in the shock absorber through a number of small pores when the flow resistance, Body and frame to absorb vibration energy, the rapid elimination of vibration. Inflatable hydraulic shock absorber in the double-hydraulic shock absorber developed on the basis, double hydraulic shock absorber fully inflated double-hydraulic shock absorbers to maintain the structural form, and compression stroke recovery journey with the general principle of the same double-hydraulic shock absorber. There are low-pressure gas as a result of filling in the shock absorber in the course of its work to establish some form of back pressure, effectively improving shock absorbers of anti-distortion characteristics of the critical speed, the shock absorber to improve the performance, so that traffic safety and comfort to be better coordinated. In this paper, the main work is the vehicle shock absorber of the existing full investigation on the basis of the vehicle shock absorber characteristics of the analysis, design and calculation  parameters to choose, combined with practical, conduct by hydraulic Structural design earthquake.

            Keywords:Shock Absorber    Compression stroke     Tensile trip    Critical Velocity

            目  錄
            中文摘要 i
            英文摘要 ii
            目錄 iii
            第一章  緒論 1
            1.1 研究的動機和目的 1
            1.2 研究的背景 1
            1.3 研究的方法 2
            1.4 論文概述 3
            第二章  減震器類型與工作原理 4
            2.1 減震器的功能及要求 4
            2.2 減震器的類型 5
            2.3 減震器的工作原理 5
            2.3.1 雙向作用式減震器的工作原理 6
            2.3.2 單筒充氣式減震器的結構及工作原理 7
            2.3.3 雙筒充氣液壓減震器的結構及工作原理 9
            2.4 本章小結 10
            第三章  雙筒液壓減震器 11
            3.1 雙筒液壓減震器的機構分析 11
            3.2 復原行程計算 11
            3.3 壓縮行程計算 14
            3.4 本章小結 16
            第四章  雙筒充氣液壓減震器的設計 17
            4.1 雙筒充氣液壓減震器的計算 17
            4.2 雙筒充氣液壓減震器密封結構設計 24
            4.3 充氣方法 26
            4.4 本章小結 27
            第五章 總結 28
            致 謝 30


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